Overleg:Kettingbotsing

Kettingbotsingen in dichte mist , laagstaande zon ,opspattend water, sneeuw enz. kunnen voorkomen worden of minder ernstig zijn door naast de remlampen een "speciaal" alarmsysteem te laten werken met mistachterlicht aan , behalve bij langzaam rijdend en stilstaand verkeer en tevens bij krachtig remmen in het algemeen wanneer de mistachterlamp niet aanstaat. Bij onderzoek met internationale testpersonen in het wetenschappelijk mistlaboratorium in Clermont Ferrand van de Franse overheid met als hoofdsponsor de Europese Commissie en o.m.Toyoya bleken alle internationale testpersonen voor een knipperende mistachterlamp te zijn, als belangrijkste gevaren signaal vanwege de hoge lichtdichtheid en juiste kleurstelling. Zowel de Advokaat- Generaal van"t-Hof te Amsterdam en de politie rechter in Rotterdam gaven vrijspraak voor een knipperende mistachterlamp. Het was de "High Level group " Road Safety van de Europese Commissie die in 1999 positief stond tegen het fog/stop systeem en geen bezwaar zag voor het internationale verkeer. Door de blijvende tegenwerking van de Rijksdienst Wegverkeer en het ministerie Verkeer en Waterstaat kwam er nog een proefproces bij een kantonrechter in Utrecht. Hierging het apart over de vraag of het ARFF extra alarm -signaal gebruikt mocht worden bij krachtig remmen, wanneer men plotseling een mistbank inrijdt. Dit werd om administratieve reden verboden. Hoe noodzakelijk dit speciale alarmsignaal naast de remlampen is bewijst wel de kettingbotsingen en kop-staartbotsingen in Belgie van 1991 t/m 2001 die 19.921 doden en ernstiggewonden veroorzaakte met daarbij ook nog 159.123 licht gewonden alles vanwege massaal te laat remmen. Nederland telde van 1991 t/m 2001 849 doden en ruim 80.000(zwaar)gewonden bij kop - staart en kettingbotsingen met daarbij ca. 670.000 schadebotsingen in dezelfde omstandandigheden van massaal te laat remmen. Volgens het ministerie Verkeer en Waterstaat is zelfs het voorkomen van zeer ernstige ongelukken niet toegestaan. Belgie krijgt nu in 2006 het eerste proefproces in 175 jaar over het FOG/STOP systeem ARFF

Veel onbenoemde botsingen

Er zijn voor zover mij bekend veel meer kettingbotsingen dan de botsingen die op de pagina zijn genoemd. Wellicht is het goed een intro-text toe te voegen dat alleen de grote botsingen genoemd staan en een bron te zoeken over de aantallen per jaar? Helaas beschik ik niet over de juiste informatie. I-am-will (overleg) 16 sep 2014 12:34 (CEST)