Overleg:Tramlijn Amsterdam - Haarlem - Zandvoort

3 raillig

Weet iemand of het traject Bilderdijkstraat-Wiegbrug in 1904 meteen 3 raillig is aangelegd (inclusief de Wiegbrug zelf) of dat dat pas gebeurde bij de verlenging van lijn 13 in de jaren 20.Het traject over de Admiraal de Ruijterweg tussen de Wiegbrug en de Krommert was in elk geval als veldspoor aangelegd en pas later 3 raillig met straatspoor. Bijwyks (overleg) 17 jun 2011 09:35 (CEST)

Volgens het boek van Paardentram tot dubbelgelede was het traject in 1904 direct 3-sporig aangelegd maar werd pas in 1927 als zodanig in gebruik genomen.Vraag is beantwoord Bijwyks (overleg) 10 aug 2011 09:14 (CEST)

Vernoemen leidt tot verbinding?

In dit artikel, dat bol staat van overbodige details, valt momenteel te lezen: "In 1953 werd de halte Uitweg vernoemd in de Burgemeester de Vlugtlaan, zodat de bewoners van Slotermeer voor de komst van tramlijn 13 al over een tramverbinding met het centrum konden beschikken. In 1955 werd de halte Groeneweg vernoemd in de Abraham Kuyperlaan om ook de bewoners van Geuzenveld een verbinding met het centrum te kunnen bieden."

Ik heb geen idee wat hiermee wordt bedoeld. Letterlijk staat er dat bewoners van een bepaalde wijk in Amsterdam louter door het vernoemen (moet zijn: hernoemen) van een bepaalde tramhalte over een verbinding met het centrum konden beschikken - wat mij grote onzin lijkt. Muijz (overleg) 30 jun 2019 22:06 (CEST)

Ik heb dit stukje wat verduidelijkt. De bestaande haltes kregen een nieuwe naam omdat de oude wegen verdwenen waarvoor nieuwe in de plaats kwamen en de belangrijkheid van haltes toenam door de nieuwe bewoners. Over deze tramlijn is zeer veel gepubliceerd en in het lemma staan tesamen al 17(!) bronnen (boeken, websites, films). Jammer dat je het stukje van de plannen voor de nieuwe trams hebt verwijderd zonder overleg. In het boek De geschiedenis van de blauwe tram, J.F.Smit Kluwer 1978 ISBN 90 201 1071 3 staat dit uitgebreid beschreven en is voor de liefhebber interessant. Als je het in de weg vindt staan is wellicht een optie met een verwijzing met een voetnoot.Bijwyks (overleg) 3 jul 2019 10:50 (CEST)

Wat er nu staat - In 1953 werd de halte Uitweg hernoemd in de Burgemeester de Vlugtlaan die ongeveer op de plaats van de verdwenen Uitweg werd aangelegd en in 1955 werd de halte Groeneweg hernoemd in de Abraham Kuyperlaan die ongeveer op de plaats van de verdwenen Groeneweg werd aangelegd. De nieuwe bewoners van Slotermeer en Geuzenveld konden zo gebruik maken van de bestaande tramhaltes. - is feitelijk nog steeds wartaal. (Als de haltes niet waren hernoemd, hadden de nieuwe bewoners van Slotermeer en Geuzenveld er dan geen gebruik van kunnen maken?

Ik heb me nog heel erg ingehouden bij het vragen naar bronnen en bij het schrappen. Wij schrijven niet voor de liefhebber; Wikipedia is een algemene encyclopedie. En dit artikel staat boordevol feitjes en details die alleen voor spoorwegfanaten van belang zijn. Alleen al de passage over opheffing van de lijn telt meer dan 700 woorden - bijna evenveel als het hele artikel over Louis de Broglie! Iedere verhouding is hier zoek. Onder literatuur zie ik vijf boeken vermeld, dus dat zijn de bronnen. Onder externe links staan links naar websites, filmpjes, en zelfs naar het NZH Vervoer Museum - dat zijn toch geen bronnen?

Muijz (overleg) 7 jul 2019 11:22 (CEST)

P.S. Zou je in overleg normaal willen inspringen s.v.p. (Met een dubbele punt graag; niet met een asterisk.)

Omdat het blijkbaar nog niet duidelijk is heb ik de uitleg maar achterwege gelaten en alleen vermeld dat de haltes werden hernoemd, Hoe kom je erbij dat ik met een asteriks heb ingesprongen het is toch duidelijk een dubbele punt?Bijwyks (overleg) 7 jul 2019 14:43 (CEST)