Wahine (schip, 1965): verschil tussen versies
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 28: | Regel 28: | ||
| Schip IMO= |
| Schip IMO= |
||
| Schip vlag= |
| Schip vlag= |
||
| Schip lengte= |
| Schip lengte= 148,74 m |
||
| Schip breedte= |
| Schip breedte= 21,64 m |
||
| Schip diepgang= |
| Schip diepgang= |
||
| Schip zomerdiepgang= |
| Schip zomerdiepgang= |
||
| Regel 69: | Regel 69: | ||
* {{en}} [http://www.wcl.govt.nz/heritage/wahine.html De wahine erfgoedinfo] |
* {{en}} [http://www.wcl.govt.nz/heritage/wahine.html De wahine erfgoedinfo] |
||
* {{en}} [http://freepages.genealogy.rootsweb.ancestry.com/~sooty/wahine.html De lijst van slachtoffers] |
* {{en}} [http://freepages.genealogy.rootsweb.ancestry.com/~sooty/wahine.html De lijst van slachtoffers] |
||
* {{en}} [http://www.nzhistory.net.nz/culture/wahine-disaster De ramp met tijdslijn van de ramp op verwante pagina] |
|||
* [http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?31811 De wahine op wrechsite.eu] |
|||
[[Categorie:Scheepsramp]] |
[[Categorie:Scheepsramp]] |
||
Versie van 3 mei 2012 16:21
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Geschiedenis | ||||
| Werf | Fairfields Ltd te Glasgow | |||
| Tewaterlating | 14 juli 1965 | |||
| In dienst | 1 augustus 1965 | |||
| Uit dienst | 10 april 1968 | |||
| Status | Op de rotsen gelopen en als schroot verkocht | |||
| Eigenaren | ||||
| Eigenaar | Union Steam Ship Company of New Zealand Ltd | |||
| Algemene kenmerken | ||||
| Lengte | 148,74 m | |||
| Breedte | 21,64 m | |||
| Tonnenmaat | 8948 ton | |||
| Passagiers | 927 | |||
| Vaart | knopen | |||
| Capaciteit | 50 auto's | |||
| ||||
De Wahine was een Nieuw-Zeelandse ferry van de Union Steamship Company dat voer op de lijn Wellington op het Noordereiland - Lyttelton op het Zuidereiland .
De ramp
Op 10 april 1968 voer het schip onder bevel van kapitein Galloway met 610 passagiers en 125 bemanningsleden aan boord richting Wellington. Het was ruwe zee met windstoten tot 192 km/h waardoor het schip rond 6h30 op de rotsen van de Barrett Reef liep. Het schip raakte los maar door de grote schade maakte het water. Tijdens een poging het schip in de veiliger vaargeul Chaffers Passage te loodsen liep het alweer op de rotsen.
Het schip maakte slagzij waardoor rond 13h30 bevel werd gegeven het schip te evacueren. Door de slagzij konden slechts de reddingsboten van de stuurboordzijde gebruikt worden. De ramp eiste meer dan 50 slachtoffers en vermisten. De wahine werd gesleept en als schroot verkocht en vervangen door een ander schip in 1972. De mensen hadden echter reeds andere en veiliger transportmiddelen gekozen waardoor de firma, opgericht in 1875, in 1974 failliet ging.