Northrop F-89 Scorpion
| Northrop F-89 Scorpion | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Algemeen | ||||
| Rol | onderscheppingsjager | |||
| Bemanning | 2 | |||
| Stukprijs | $1.009.000 in 1951 | |||
| Status | ||||
| Eerste vlucht | augustus 1948 | |||
| Aantal gebouwd | 1100 | |||
| Gebruik | USAF, Air National Guard | |||
| Afmetingen | ||||
| Lengte | 16,4 m | |||
| Hoogte | 5,3 m | |||
| Spanwijdte | 18,4 m | |||
| Vleugeloppervlak | 56,3 m² | |||
| Gewicht | ||||
| Leeggewicht | 11.000 kg | |||
| Startgewicht | 19.200 kg | |||
| Max. gewicht | 21.220 kg | |||
| Krachtbron | ||||
| Motor(en) | 2x Allison J35 turbojet | |||
| Stuwkracht | elk 24,9 kN, (32,9 met naverbrander) kN | |||
| Prestaties | ||||
| Kruissnelheid | 880 km/u | |||
| Topsnelheid | 1.100 km/u | |||
| Vliegbereik | 2.200 km | |||
| Dienstplafond | 15.000 m | |||
| Bewapening | ||||
| Boordgeschut | 6x 20mm in neus met elk 200 patronen | |||
| Raketten | 104x 70mm Mighty Mouse in rocketpods of 16x 127mm in rekken onder de vleugels of nucleair 2x AIR2 Genie | |||
| ||||
De Northrop F-89 Scorpion was een tweemotorige onderscheppingsjager van de Amerikaanse luchtmacht. Het toestel was ontworpen om dag en nacht en onder alle soorten weersomstandigheden te worden ingezet. Dit toestel had als taak om de eventueel binnendringende vijandelijke vliegtuigen te onderscheppen en te vernietigen.
De achter elkaar gezeten bemanning bestond uit een vlieger en een radaroperator die de vlieger in de best mogelijke aanvalspositie moest brengen.
De eerste vlucht van het prototype, de XF-89, vond in augustus 1948 plaats. In juli 1950 werden de eerste toestellen aan de USAF geleverd en in oktober 1951 waren de eerste 2 squadrons operationeel inzetbaar.
Types
[bewerken | brontekst bewerken]De Scorpion werd geleverd in de volgende types:
- XF-89 (prototype)
- YF-89 (verbeterd prototype)
- F-89A (1e productielijn)
- F-89B (verbeterde A versie)
- F-89C (standaard bewapend met 6x 20mm kanon)
- F-89D (uitbreiding bewapening met 104x 70mm Mighty Mouse)
- F-89E (speciale uitvoering voor motortests)
- F-89F (bestemd voor vervoer van atoombommen; kwam niet verder dan de tekentafel)
- F-89G (versie met verbeterd Hughes M1 afvuursysteem)
- F-89H (met Hughes E9 afvuursysteem, GAR-2 Falcon raketsyssteem)
- F-89J (de laatste productielijn met voorziening voor 2 nucleaire AIR-2 Genie lucht-lucht raketten).
In 1960 maakte de F-89 Scorpion zijn laatste operationele vlucht. Er is slechts een tiental van over; deze zijn opgesteld in musea of bij publieke gebouwen. De overige toestellen werden omgebouwd tot drones (radiografisch bestuurde vliegende doelen) en in de loop der tijd vernietigd. Er werden totaal 1100 F-89´s afgeleverd.
Bronvermelding
[bewerken | brontekst bewerken]- Marcelle Size Knaack. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems, Volume 1, Post-World War Two Fighters, 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.