Trim (standregeling): verschil tussen versies
Geen bewerkingssamenvatting |
|||
| Regel 10: | Regel 10: | ||
De trim kan worden aangepast door het aanhalen van de schoot (losser door het vieren van de schoot), de val, de onderlijkstrekker, het neerhaler of de halstalie. |
De trim kan worden aangepast door het aanhalen van de schoot (losser door het vieren van de schoot), de val, de onderlijkstrekker, het neerhaler of de halstalie. |
||
Trimmen in de luchtvaard is het |
|||
==Luchtvaart== |
|||
vergelijkbaar met het trimmen bij het zeilen. De [[kleppen (vliegtuig)|kleppen]] en [[roer (vliegtuig)|roeren]] worden dan optimaal afgesteld voor de huidige koers van het toestel. |
|||
[[Categorie:Zeilen]] |
[[Categorie:Zeilen]] |
||
Versie van 15 nov 2007 19:16
Trimmen is een term uit de zeilvaart en luchtvaart.
Zeilen
Trimmen is het stellen van de zeilen op een zodanig wijze dat de stand van het zeil optimaal is voor de combinate van de wind van het moment en de te varen koers.
Zeilen vindt plaats doordat de wind onder een bepaalde hoek tegen het zeil aan blaast. Is deze hoek niet optimaal, dan ontstaan er allerlei wervelingen rond het zeil die een negatieve invloed hebben op de voortstuwende kracht op de boot.
Bij een niet goed getrimd zeil kunnen achterlijk of voorlijk klapperen, of wordt het schip minder goed bestuurbaar. Dit kan opgelost worden door het zeil strakker of juist minder strak te zetten.
De trim kan worden aangepast door het aanhalen van de schoot (losser door het vieren van de schoot), de val, de onderlijkstrekker, het neerhaler of de halstalie.
Trimmen in de luchtvaard is het
vergelijkbaar met het trimmen bij het zeilen. De kleppen en roeren worden dan optimaal afgesteld voor de huidige koers van het toestel.