Thameslink: verschil tussen versies
k robot Erbij: nn:Thameslink |
k Robot-geholpen doorverwijzing: Bedford - Link(s) veranderd naar Bedford (Engeland) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Afbeelding:Class 319 DC Unit - Thameslink livery - East Croydon railway station - England - 270404.jpg|thumb|300px|Thameslink-treinstel Class 319]] |
[[Afbeelding:Class 319 DC Unit - Thameslink livery - East Croydon railway station - England - 270404.jpg|thumb|300px|Thameslink-treinstel Class 319]] |
||
'''Thameslink Rail Ltd''' was een Britse [[spoorwegonderneming]]. Het bedrijf exploiteerde een 225 kilometerlange noord-zuidverbinding tussen [[Bedford]] en [[Brighton]]. Met behulp van de [[Snow Hill Tunnel]] werd het stadscentrum van [[Londen]] ondergronds gekruist. Dagelijks werden 120.000 mensen vervoerd. Thameslink had 800 mensen in dienst en reed met 72 vierdelige elektrische treinstellen 'Class 319'. Deze treinstellen kunnen zowel op 750 volt via de [[derde rail]], als op 25 kV wisselspanning via de [[bovenleiding]] rijden. |
'''Thameslink Rail Ltd''' was een Britse [[spoorwegonderneming]]. Het bedrijf exploiteerde een 225 kilometerlange noord-zuidverbinding tussen [[Bedford (Engeland)|Bedford]] en [[Brighton]]. Met behulp van de [[Snow Hill Tunnel]] werd het stadscentrum van [[Londen]] ondergronds gekruist. Dagelijks werden 120.000 mensen vervoerd. Thameslink had 800 mensen in dienst en reed met 72 vierdelige elektrische treinstellen 'Class 319'. Deze treinstellen kunnen zowel op 750 volt via de [[derde rail]], als op 25 kV wisselspanning via de [[bovenleiding]] rijden. |
||
Sinds 2 maart 1997 was GOVIA, een joint-venture van [[Go-Ahead Group]] en [[Keolis]], de houder van Thameslink-concessie en was het de eigenaar Thameslink Rail Ltd voor een periode van 7 jaar en 1 maand. In 2004 was de concessie met twee jaar verlengd en bleef GOVIA rijden tot en met 31 maart 2006. Sinds 1 april 2006 is [[First Group]] de houder van de nieuwe Thameslink/[[wagn|Greater Northern]]-concessie, en worden de treindiensten sindsdien uitgevoerd onder de naam [[First Capital Connect]]. |
Sinds 2 maart 1997 was GOVIA, een joint-venture van [[Go-Ahead Group]] en [[Keolis]], de houder van Thameslink-concessie en was het de eigenaar Thameslink Rail Ltd voor een periode van 7 jaar en 1 maand. In 2004 was de concessie met twee jaar verlengd en bleef GOVIA rijden tot en met 31 maart 2006. Sinds 1 april 2006 is [[First Group]] de houder van de nieuwe Thameslink/[[wagn|Greater Northern]]-concessie, en worden de treindiensten sindsdien uitgevoerd onder de naam [[First Capital Connect]]. |
||
Versie van 30 aug 2008 14:52
Thameslink Rail Ltd was een Britse spoorwegonderneming. Het bedrijf exploiteerde een 225 kilometerlange noord-zuidverbinding tussen Bedford en Brighton. Met behulp van de Snow Hill Tunnel werd het stadscentrum van Londen ondergronds gekruist. Dagelijks werden 120.000 mensen vervoerd. Thameslink had 800 mensen in dienst en reed met 72 vierdelige elektrische treinstellen 'Class 319'. Deze treinstellen kunnen zowel op 750 volt via de derde rail, als op 25 kV wisselspanning via de bovenleiding rijden.
Sinds 2 maart 1997 was GOVIA, een joint-venture van Go-Ahead Group en Keolis, de houder van Thameslink-concessie en was het de eigenaar Thameslink Rail Ltd voor een periode van 7 jaar en 1 maand. In 2004 was de concessie met twee jaar verlengd en bleef GOVIA rijden tot en met 31 maart 2006. Sinds 1 april 2006 is First Group de houder van de nieuwe Thameslink/Greater Northern-concessie, en worden de treindiensten sindsdien uitgevoerd onder de naam First Capital Connect.