Hamburg-America Line: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
kGeen bewerkingssamenvatting |
|||
| Regel 8: | Regel 8: | ||
== Vloot (onvolledig) == |
== Vloot (onvolledig) == |
||
* [[Deutschland (schip 1900)|Deutschland]] (1900) |
* [[Deutschland (schip 1900)|Deutschland]] (1900) |
||
* [[Amerika (schip)|Amerika]] (1905) |
|||
* [[Ypiranga]] (1908) |
* [[Ypiranga]] (1908) |
||
* [[Imperator (schip)|Imperator]] (1913) |
* [[Imperator (schip)|Imperator]] (1913) |
||
Versie van 26 sep 2012 00:57
De rederij Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG) werd op 27 mei 1847 opgericht. Omdat de rederij startte met een route van Hamburg naar Noord-Amerika, raakte later ook de naam Hamburg-America Line ingeburgerd.
De rederij werd vooral bekend onder zijn directeur Albert Ballin, die de grootste schepen die de maatschappij ooit gehad zou hebben in de vaart liet komen: de Imperator, de Vaterland en de Bismarck. De schepen werden echter overgenomen door de geallieerden tijdens de Eerste Wereldoorlog. Ballin stierf een paar dagen voor de wapenstilstand aan een overdosis slaappillen.
In 1970 ging het bedrijf door een fusie met de concurrent Norddeutscher Lloyd over in Hapag-Lloyd.