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本站是島式月台2面4線高架車站。千代田線使用中間2線，可與小田原線直通。 本站由小田急管理，因此站名標採用小田急樣式，但千代田線列車停靠的2、3號月台使用千代田線代表色綠色。另外，3號月台有東京地下鐵樣式的列車資訊顯示器，與車掌使用的發車蜂鳴器按鈕。 東北澤側有兩條千代田線折返使用的調車線。由於直通...

新幹線E6系電力動車組（日语：新幹線E6系電車）是東日本旅客鐵道（JR東日本）于2013年3月16日投入营运的新在直通运行用迷你新幹線（秋田新幹線）车辆。 秋田新干线第二代用车，同时也是东北新干线最高时速360km/h目标为基础开发之车辆。2013年3月16日开始执行的运行图中以“超级小町”號班次投...

車的區間急行列車，在2000年12月23日改點後，只剩下早上往難波的車次。開往難波的區間急行列車從合泉中央發車，在泉北高速鐵道線深井站前都是各站停車，之後在南海電鐵高野線中停堺東站、天下茶屋站、新今宮站。 2015年12月5日難波発運行開始、併終日運行拡大 整天行駛的南海高野線直通...

直通旅客列車。列車使用3組25G型客车，沿胶济铁路、京沪铁路、石德铁路、石太客专、太中银铁路运行，全程1625公里，途经山东、河北、山西、陕西、宁夏四省一区。其中青岛北站至银川站运行21小时56分，使用车次为K1286/1287次；银川站至青岛北站运行21小时33分，使用车次为K1285/1288次。...

列車停靠本站，包括由舊目黑川信號場（日语：目黒川信号場）途經品鶴線直通總武本線、成田線的特急「成田特快」，與湘南新宿線同一路線且直通東海道本線的Home Liner（「Home Liner小田原」、「早安Liner新宿」。後者只可下車）。依據特定都區市內制度，本站同屬「東京都區內」與「東京山手線內」。車站3字母簡寫為「 SBY 」。...

10月17日：02系開始廢車輸送。 12月：新宿三丁目站、淡路町站依次啟用接近廣播。 2019年（平成31年・令和元年） 2月23日：2000系營業運行。 3月20日：最後的茗荷谷站啟用新的接近廣播，全線更新完成。 7月5日：伴隨方南町站月台6節化完工，6節編組的池袋站－方南町站間開始直通運行。...

行山陽新幹線新關門隧道内的救援任务。全部912型柴油机车于2005年停运报废。 DD13 1号机车：静态保存于埼玉市大宮區的铁道博物馆。 DD13 353号机车：静态保存于北海道三笠市的三笠铁道纪念馆（日语：三笠鉄道記念館）。 DD13 611号机车：静态保存于北海道小樽市的小樽市综合博物馆。 DD13...

立山隧道內的巴士服務轉為無軌電車，因此此站成為鐵道事業法（日语：鉄道事業法）下的車站。 立山黑部貫光 立山隧道無軌電車 立山高原巴士（巴士路線） 富山地方鐵道 前往富山機場、富山站（室堂直通巴士）※季節性行走 前往黑部宇奈月溫泉站、宇奈月溫泉（高山Liner）※季節性行走，逢星期六及日行走 車站大樓是一座三層高鋼筋混凝土建造的建築物。與立山隧道入口一體化構造。...

直通運轉。直通運轉後的東武伊勢崎線乘車人數大幅上升，取得伊勢崎線總站地位。接著在1969年（昭和44年）12月20日，營團地下鐵千代田線車站開業，本站成為4路線交會的轉乘站。 當時，尖峰時刻站內擠滿了大量轉乘客，本站運量已可與山手線主要車站比擬。尤其東武伊勢崎線、營團地下鐵日比谷線月台，轉乘與待車...

车次为K609次；韓城站至北京丰台站运行14小时50分，使用车次为K610次。 K609/610次列车曾经与太原至北京的K601/602次、运城至北京的K603/604次，以及太原至北京西的K611/612次，构成数量颇多的太原局进京空调快车...

直通列車方面，西武鐵道和秩父鐵道的乘務員會在此站交班。 在車費計算上，西武秩父站和此站會視作「同一車站」。此站可乘坐西武線列車，也可視作西武線的終點站。在此站發售的西武線車票中，會印上「御花畑」。但是，此站沒有IC卡閘機，因此乘坐西武線後於此站下車時，不可使用PASMO等IC卡結算車費。...

車組 500番台因為沒有連結的需要，所以沒有設置電路連結器 白天時内房線會與外房線會直通運行 成田站至佐原站不會實行一人控制，但從2022年3月12日起開始適用 只有部份列車會於早晚直通横濱線運行 2022年3月12日起，直通橫濱線的列車服務隨時刻表更正而終止營運。 房総・鹿島エリアへの新型車両の投入について...

現時每天的營運時間是由07:41～19:05，各站停車的班次以13或23-25分鐘開出一班，假日或人多時，會在23-25分鐘的區間中加入臨時直通列車，只停早雲山站及強羅站，所有中途站均不停靠。 直通班次全程只需7分鐘，而各站停車班次則約為10分鐘。 1921年12月1日：小田原電氣鐵道鋼索線下強羅～上強羅間開業。 1928年：...

山站運行18小时58分，使用車次為K784/781次。 K782/783、K784/781次列車的前身是上海至鷹潭的360/357、358/359次直通旅客快車，沿京滬、寧銅、皖贛、浙贛線運行。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，360/357、358/359次列車更改車次為560/557...

DE10型柴油機車 下行方向（熊本起至大分方向）記述。 停靠站 普通列車停靠所有車站。 特急列車的停靠站參見「九州橫斷特急」。 軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可列車交會，◆：可列車交會（折返式路線車站），｜：不可列車交會 三角線的正式起點是鹿兒島本線宇土站，但運行系統上所有列車直通至熊本站。...

車掌和站員將與此站終停列車稱為「宇都宮線」，此站始發列車稱為「開進高崎線」等以直通運行的同義詞表現的情況。 常磐線各站停車從綾瀨站直通東京地下鐵千代田線，不駛入此站。 常磐線（各站停車）必須在北千住站轉乘。 宇都宮、高崎線與東海道線的普通、快速列車相互直通運轉，東海道線品川站發車...

直通T1航站楼（约50米），2号出入口直通T2航站楼（无缝衔接），3号出入口直通规划建设的T3航站楼。从鐵路站步行到T1航站楼，需時十分钟；到达T2航站楼則需要十二三分钟。 本站的月台設於换乘中心的地下三層，站廳則設於地下二層。车站设四个站台，其中1、3站台及2、4站台的西半段由高速动车组列车使用，2、4站台东半段由城际列车专用。...

來往洪水橋、兆康、澤豐至安定／友愛的輕鐵服務，早在1988年輕鐵通車時已開始提供。通車當日開辦了3條來往屯門至元朗的輕鐵路線，即610、611及612（751的前身）。610及611是來往元朗至屯門碼頭，而612則來往元朗至友愛（經河田、澤豐到兆康）。而來往天水圍至屯門的輕鐵服務，於1993年初開始提供，當...

直通列車。因此本站要往返東武動物公園、東武晴空塔線、半藏門線、日比谷線方向須在南栗橋站同月台轉乘。 2017年4月21日的改點廢除了快速、區間快速，並新設停靠本站的急行、區間急行。 東武線閘口（2019年3月） 車站西口 東武站區月台 JR及東武車掌交接用平台，只供JR、東武相互直通列車使用...

01」。中央本線的近距離電車。中央線列車從神田站經東北本線專用線進入本站。與青梅方向的青梅線實施直通運行。 橫須賀線、總武快速線：車站編號「JO 19」。兩線實施直通運行。此站以南經東海道本線地下線與支線（品鶴線）至大船站直通橫須賀線。本站以東行駛總武本線。 京葉線：車站編號「JE 01」。武藏野線在西船橋站直通京葉線至本站。...

此站的所屬線是總武本線，但包括成田線有2條路線停靠。此站在軌道名稱上是成田線的起點，但是成田線的列車全部途經總武本線直通至千葉站，一部分更直通至東京站方向。 島式月台2面4線的地面車站，設有跨站式站房。閘內大堂與月台之間設有扶手電梯與升降機聯絡。 （來源：JR東日本:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））...