Metro van Omsk

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Het in aanbouw zijnde tracé

Plannen voor een metro in Omsk (Russisch: Омский метрополитен, Omski Metropoliten) bestaan al vele jaren, maar de bouw van het net komt verloopt moeizaam. De opening van het tweede metrosysteem van Siberië staat na herhaaldelijk uitstel gepland voor 2016, wanneer de stad zijn 300-jarig bestaan viert.

Geschiedenis[bewerken]

In de jaren 1980 stelde het stadsbestuur van de miljoenenstad Omsk naar Sovjet-standaardmodel een plan op voor een metronetwerk van drie lijnen, die elkaar in het stadscentrum kruisen in de vorm van een driehoek. Op de linkeroever van de Irtysj, waaraan Omsk gelegen is, zou een vierde lijn van een van de lijnen aftakken. In 1992 begon de bouw van de eerste lijn, die uiteindelijk het noordwesten met het zuidoosten van de stad zou moeten verbinden. In de eerste bouwfase zou een 6,2 kilometer lang en zes stations tellend traject van het centrum (station Marsjala Zjoekova) naar de industriële gebieden in het zuidoosten van de stad (station Rabotsjaja) gerealiseerd worden.

Om financiële redenen werd de bouw een aantal maal stilgelegd. In oktober 2003 kwam een van de twee enkelsporige tunnels tussen Rabotsjaja en Toepolevskaja (740 meter) gereed, maar inmiddels waren de plannen gewijzigd. De prioriteit gaat nu uit naar een tracé dat het centrum (station Biblioteka im. Poesjkina) verbindt met 3 stations op de linkeroever van de Irtysj. Over de rivier wordt een gecombineerde auto- en metrobrug gebouwd, die in oktober 2005 reeds opende voor het wegverkeer. Aan beide zijden van de brug worden op geringe diepte tunnels geboord, de vier stations zullen alle door middel van de openbouwmethode gebouwd worden. In september 2005 verklaarde het stadsbestuur dat de 6,1 kilometer lange lijn eind 2008 gereed zal zijn, hetgeen in 2008 werd uitgesteld naar 2010 en nog weer later naar 2016.

Externe links[bewerken]