Overleg:Belasting van personenauto's en motorrijwielen

Dit artikel is slecht te vinden. Als men direct BPM intypt kom je recht bij Beats per minute!! Kan iemand dit wijzigen?

BPM intikken geeft BPM, waarbij een duidelijke verklaring van alle termen die hiermee worden afgekort staat. Ik snap niet helemaal wat je bedoelt? Als je Bpm intikt kom je wel bij Beats per minute, bedoel je dat?«Niels» zeg het eens.. 31 jul 2006 03:31 (CEST)

Ja dat bedoel ik. Je moet eigenlijk de keus hebben, want mensen weten ook niet dat ze BPM (belasting op personenauto's en motorrijwielen) in hoofdletters moeten intypen...(twijfel of dat überhaupt ook zo geschreven wordt). Wikipedia zou niet "case sensitive" (hoofdlettergevoelig) moeten zijn. En als ik dan bij "beats per minute" kom zou ik toch minimaal de keuze moeten hebben om ergens op te klikken dat ik de verkeerde "bpm" te pakken en naar een andere "bpm" kan. Sowieso denk ik dat als Nederlandse bezoekers op zoek gaan naar bpm, dat ze niet in eerste instantie beats per minute bedoelen en wel belasting op personenauto's en motorrijwielen.

Huidige BPM tarieven gecorrigeerd op basis van de volgende site: http://wetten.overheid.nl/BWBR0005806/geldigheidsdatum_14-07-2009

Zie artikel 9 Artikel is verouderd!

Maximale CO2 uitstoot voor wagens

het lijkt een goed idee om een maximale uitstoot voor wagens vast te leggen (bv op 175 g/km, zie http://minfin.fgov.be/portail2/nl/themes/transport/vehicles-purchase.htm#C2 , http://www.boekhouder.be/tips-tricks/242-schone-wagen--co2-uitstoot-belangrijk-bij-de-aankoop-van-een-wagen.html) of -alternatievelijk- om de uistoot boven een bepaalde waarde extra zwaar te belasten.

Dit zou eigenaars van old/young-timers (dewelke op conventionele manier onmogelijk de uitstoot genoeg kunnen verlagen) ervan kunnen overtuigen om over te schakelen van fossiele brandstoffen naar knalgas (HHO) of lachgas (N20); beide emissieloze brandstoffen. Old/young-timers zijn minder complex en dus makkelijker om om te bouwen voor het rijden op deze alternatieve brandstoffen. Ook zijn de eigenaars van zulke voertuigen meestal bedreven in het werken aan de auto-onderdelen, simpelweg gezien klassieke garage's hier niet mee vertrouwd zijn en dus herstellingen meestal zullen weigeren.

Deze manier zou slechts een minderheid van de bevolking treffen, en aldus politiek geen riskante beslissing zijn. Ook zou het de weg plaveien voor het geleidelijk aan invoegen van het gebruik van deze brandstoffen.

Zie http://www.bondbeterleefmilieu.be/page.php/milieublog/2012/01/224 http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=I11PO49M

Verenigingen: OVAT , Belgische Federatie voor Oude Voertuigen 91.182.7.117 5 mrt 2012 09:39 (CET)

CO2 heffing vanaf 2013

Kan iemand uitleggen hoe de CO2 heffing nu vanaf 2013 precies berekend gaat worden? --TheSymbol (overleg) 29 sep 2012 11:18 (CEST)