Overleg:Protos (treinstel)

Indienststellingsdata

Ik heb nu ook de in-dienststellings data opgezocht, enkele ontbreken nog. Maar mocht iemand die vinden. Graag. Ook zal ik ze zelf nog even opzoeken. 80.101.85.200 10 mrt 2010 12:44 (CET)

Achtergrondkleur tabel

Waarom zijn sommige regels in de tabel met gegevens donkergrijs en andere regels lichtgrijs van kleur? Dh3201 12 feb 2008 15:07 (CET)

Is inmiddels opgelost. Dh3201 16 apr 2008 13:40 (CEST)

Inhoud tabel

De tabel bevat nu ook algemene data over mogelijke vloerhoogte en spanningen, welke niet van toepassing zijn op de 6 gebouwde exemplaren. Dh3201 16 apr 2008 13:39 (CEST)

Baknummers

Kan iemand bevestigen of het grijze prototype stel FTD-01 de baknummers 94 84 4811 001-5 en 94 84 4812 001-4 heeft? Gezien de nummering van de bakken van de Connexxion stellen 5031-5035 lijkt dit wel het meest logisch. Dh3201 12 jun 2008 14:07 (CEST)

6e treinstel

Weet iemand of en wanneer dat 6e treinstel wordt afgeleverd (het prototype dat zou worden omgebouwd)? Schalkcity 10 mrt 2010 17:51 (CET)

Dat werd ooit wel door Connexxion in het nieuws gebracht, maar het stel staat voor zover ik weet (en een maandje terug nog zelf heb gezien) gewoon op de Bokkeduinen bij Amersfoort, dus echt veel voortgang lijkt er niet in te zitten. - Bjornlammers 10 mrt 2010 18:40 (CET)

Het is mij ook niet bekend aan wie dat stel toebehoort. Aan de curator?

Ten tweede, al zou Connexxion het stel kunnen aanschaffen, dan dient er nog wel het nodige aan verbouwd te worden. Geen idee of Connexxion daar de benodigde financiën voor heeft cq voor over heeft. Dh3201 11 mrt 2010 17:17 (CET)

In maart 2008 heeft CXX aangekondigd de FTD-01 over te willen nemen en af te laten bouwen door de partij waar de treinen in onderhoud zijn. Dat was in het kader van het doortrekken van de korte slag naar Barneveld Centrum. Helaas staat het artikel waar dat ik gezegd werd niet meer online. Dat het stel vervolgens al twee jaar op de Bokkeduinen staat geeft in ieder geval aan dat er geen vooruitgang in zit; of dat dan in de eigendomsverhoudingen ligt of in de financiën weet ik ook niet. - Bjornlammers 11 mrt 2010 18:22 (CET)

Het is nog steeds erg stil rond het 6e treinstel, dat in 2010 naar Dessau is teruggegaan om te worden verbouwd. Komt het nog of komt het niet meer? Ik heb het artikel m.b.t. dit onderwerp in voorzichtige bewoordingen aangepast. In internetfora circuleren verhalen dat Connexxion de hele zaak zou willen afblazen en elders één treinstel zou willen kopen. Wie weet hier meer van? Hartenhof (overleg) 30 dec 2011 11:16 (CET)

Het laatste wat ik hierover heb gehoord (echter geen verifieerbare bron) is dat het stel nog altijd in Dessau staat en definitief niet terug komt. Connexxion schijnt inderdaad een elders een vervangend treinstel besteld te hebben. Tot die tijd blijft Plan V 919 (ter vervanging van de afgevoerde 867) rijden. Gezien een bestaande materieeltoelating lijkt een GTW van Staddler het meest voor de hand liggend. Maar dat is nog nergens bevestigd. Dh3201 (overleg) 30 dec 2011 13:06 (CET)

Terwijl het ding wel eigendom is van Connexxion? Dan zou ik zeggen: haal 'm maar op, dan doen we het hier wel. Vreemde toestand. Eén afwijkend treinstelletje tussen de Protossen lijkt me ook niet efficiënt en/of praktisch voor het Kippen- oh pardon de Valleilijn. Ik heb het artikel nog wat bijgewerkt, maar zal de lotgevallen van treinstel 6 verder even laten rusten. Bedankt voor je reactie. Hartenhof (overleg) 30 dec 2011 13:50 (CET)

Ik betwijfel of het proto ding in eigendom van Connexxion is, laat staan dat ooit is geweest. Zolang deze niet in eigendom van Connexxion is, heeft Connexxion er niets over te zeggen. We wachten maar af wat het wordt. Eén afwijkend treinstelletje tussen de Protossen heeft Connexxion al een aantal jaren: een Plan V. Welke overigens niet samen met de NS Plan V's door NedTrain werd en wordt onderhouden maar door Strukton (als enige Plan V). Dh3201 (overleg) 30 dec 2011 15:54 (CET)

Infobox

Om de overzicht op dit treinstel type te beperken is het handiger om nier relevante info over andere variaten van deze treinen te verwijderen. MVG . -- Jan Oosterhuis 26 mei 2010 10:11 (CEST)Spoorjan

De info over 3 en 4 delige treinstellen mag NU weg. Deze zijn en worden niet gebouwd. MVG . -- Jan Oosterhuis 24 jul 2010 10:14 (CEST)Spoorjan

Externe links aangepast

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Protos (treinstel). Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

• Archief https://web.archive.org/web/20140305143913/http://www.trapho.net/sf/matinfo/protos_05.jpg toegevoegd aan http://www.trapho.net/sf/matinfo/protos_05.jpg

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 10 sep 2017 10:23 (CEST)

Externe links aangepast

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Protos (treinstel). Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

• Archief https://web.archive.org/web/20141112065527/http://fahrzeugtechnik-dessau.de/index.php/fahrzeuge/regionalzug-protos toegevoegd aan http://www.fahrzeugtechnik-dessau.de/index.php/fahrzeuge/regionalzug-protos

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 10 dec 2017 16:58 (CET)