Protos (treinstel)
| Protos | ||||
 |
||||
| Protos bij Hoevelaken op 18 mei 2008 | ||||
| Aantal | 5 | |||
| Serie | FTD01 *) 5031-5035 |
|||
| Fabrikant | Fahrzeugtechnik Dessau, Vossloh GmbH |
|||
| Vervoerder | Connexxion | |||
| Inzetgebied | Valleilijn | |||
| Bouwjaar | 2007 | |||
| In dienst | 2007 | |||
| Bak (trein) | Bk + ABk | |||
| Aantal delen | 2 | |||
| Asindeling | 2'Bo' + Bo'2' | |||
| Assen | 8 | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm | |||
| Massa | 108 ton | |||
| Lengte over buffers | 54.500 mm | |||
| Breedte | 2.820 mm | |||
| Hoogte | 4.580 mm | |||
| Maximumsnelheid | 160 km/h | |||
| Dienstsnelheid | 140 km/h | |||
| Vloerhoogte | 810 mm | |||
| Deuren | 8 | |||
| Zitplaatsen 1e klas | 16 | |||
| Zitplaatsen 2e klas | 154 | |||
| Techniek | ||||
| Stroomsysteem | 1,5 kV gelijkstroom | |||
| Voeding | elektrisch | |||
| Vermogen | 4 x 335 kW | |||
| Koppeling | Scharfenberg | |||
|
||||
De Protos is een elektrisch treinstel van de Duitse firma Fahrzeugtechnik Dessau (FTD). De elektrische installatie werd door Vossloh Kiepe in Düsseldorf gebouwd.
Inhoud |
Algemeen [bewerken]
De trein is gebouwd volgens een modulair concept. De treinen hebben een verlaagde vloer waardoor er een gelijkvloerse instap aanwezig is. Deze vloerhoogte is 810 millimeter hoog. Het eerste treinstel (prototype) verliet in september 2006 de fabriek en werd gepresenteerd op de Duitse beurs InnoTrans 2006. Farhrzeugtechnik Dessau heeft tot op heden slechts zes exemplaren van de Protos verkocht. De productie van de Protos-treinstellen is in 2008 buiten de overname van deze fabriek door de Roemeense Compania de Transport Feroviar Bucuresti S.A. (CTF) gehouden. Daardoor zal Connexxion in Nederland de enige afnemer van de Protos blijven.
Protos in Nederland [bewerken]
Prototype [bewerken]
Volgens de planning zou het prototype FTD01 in 2008 worden omgebouwd als zesde treinstel voor de Valleilijn, waarmee Connexxion over voldoende materieel zou kunnen beschikken om de pendeltrein tussen Amersfoort en Barneveld Noord door te trekken naar Barneveld Centrum. Door perikelen rond het faillissement van Fahrzeugtechnik kon het stel pas in 2010 in eigendom naar Connexxion overgaan. In augustus 2010 vertrok het alsnog naar Dessau, waar CTF een ingrijpende verbouwing zou uitvoeren. Hierbij zouden de draaistellen worden omgedraaid om de asindeling Bo'2'+2'Bo', die slechte rijeigenschappen opleverde, te veranderen in 2'Bo'+Bo'2' conform de 5031-5035. In de tussentijd huurt Connexxion een treinstel type Plan V (eerst nr. 867, afgelost door 919) van de NS. De indienststelling van het prototype, dat treinstelnummer 5036 zou krijgen, was gepland in september 2011, waarna het gehuurde Plan V-treinstel retour zou gaan naar de NS. Omdat de FTD01 niet kwam en waarschijnlijk nooit zal komen, heeft Connexxion eind 2011 de overeenkomst met CTF verbroken en in plaats daarvan bij Stadler Rail een GTW besteld.[1] Dit treinstel is in 2013 het materieel op de Valleilijn gaan versterken.[2] Wat er met het prototype gebeurt is nog onbekend.
Serie [bewerken]
Connexxion heeft, na geslaagde proefritten met het prototype FTD01, als eerste en als enige vijf Protos-treinstellen besteld voor de Valleilijn tussen Amersfoort en Ede-Wageningen. De treinstellen met de nummers 5031 t/m 5035 werden vanaf 23 september 2007 ingezet in de reizigersdienst. Oorspronkelijk hadden alle vijf treinstellen per 1 september 2007 in dienst moeten zijn, maar de bouw liep vertraging op. Connexxion heeft als eerste vervoerbedrijf in Nederland een voertuig voorzien van een aparte ruimte voor jongeren, toepasselijk genaamd Dance Vallei. Een stiltezone is ook aanwezig, deze fungeert tevens als een afdeling eerste klas. Een wc is niet aanwezig in dit treinstel.
Onderhoud [bewerken]
De treinstellen van de Valleilijn worden bij NedTrain technisch onderhouden.
Inzet [bewerken]
De treinstellen worden in 2013 ingezet op de volgende treinseries:
| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| 31300 | Stoptrein (Connexxion) | Amersfoort – Barneveld Centrum – Ede-Wageningen | Onderdeel van de Valleilijn. |
| 31400 | Stoptrein (Connexxion) | Amersfoort – Barneveld Centrum | Stopt niet in Hoevelaken. Onderdeel van de Valleilijn. |
Baknummers (UIC), afleveringsdata en indienststellingen [bewerken]
| Treinstelnummer | mB-bak | mAB-bak | Aflevering |
|---|---|---|---|
| 5031 | 94 84 4811 003-1 | 94 84 4812 002-2 | 26 juli 2007 |
| 5032 | 94 84 4811 004-9 | 94 84 4812 003-0 | 26 augustus 2007 |
| 5033 | 94 84 4811 005-6 | 94 84 4812 004-8 | 25 september 2007 |
| 5034 | 94 84 4811 002-3 | 94 84 4812 005-5 | 3 november 2007 |
| 5035 | 94 84 4811 006-4 | 94 84 4812 006-3 | 25 november 2007 |
Galerij [bewerken]
-
Protos prototype in werkplaats Zaanstraat, Amsterdam
-
Interieur, gezien vanuit de mB-bak richting de mAB-bak
-
Interieur 2e klasse
-
Interieur 1e klasse
-
Balkon met zicht op één van de beide lange U-vormige banken die tegenover elkaar staan in het compartiment aan één uiteinde van de trein.
-
Snack-/frisdrankautomaat (toen nog in gebruik) met reiziger. De automaten zijn er nog, maar ze zijn tegenwoordig leeg.
.jpg)
Externe link [bewerken]
Bronnen, noten en/of referenties
|
 |
Zie de categorie PROTOS van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden. |
| Nederlandse treinstellen | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
