Keolis Nederland FLIRT

Koppelingen toevoegen
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Zie het artikel Stadler FLIRT voor algemene informatie over het treintype Flirt
Keolis Nederland FLIRT
Stadler Flirt 7407 te Amersfoort; 2017.
Product Elektrisch treinstel
Type Flirt 3
Aantal Flirt III: 11
Flirt IV: 7
Totaal: 18
Aantal delen 3 of 4
Nummering III: 5038, 5039, 7301-7309
IV: 7401-7407
Fabrikant Stadler Rail
Exploitant Keolis Nederland
Huisstijl Blauwnet
RRReis
Inzetgebied Zwolle – Enschede, Zwolle – Kampen, Amersfoort – Ede-Wageningen
Spoorwegnet Nederland
Lijn(en) RS22: Zwolle - Kampen
RS23 & IC23: Zwolle - Enschede
RS34: Amersfoort - Ede-Wageningen
Bouwjaar 2017
Indienststelling 10 december 2017
Samenstelling van de bakken

III: mABk + B + mBk
IV: mABk + Bz + B + mABk

Aantal delen III: 3
IV: 4
Asindeling III: Bo' 2' 2' Bo'
IV: Bo' 2' 2' 2' Bo'
Assen III: 8
IV: 10
Spoorwijdte 1435 mm
Massa III: 110,3 t
IV: 131,7 t
Lengte over buffers III: 63,20 m
IV: 80,70 m[1]
Breedte 2.820 mm
Hoogte 4.120 mm
Omgrenzingsprofiel Bovenste deel: G2
Onderste deel: GI2
Maximumsnelheid 160 km/h
Dienstsnelheid 140 km/h
Wieldoorsnee 920mm (kopbak)
760mm (jacobsdraaistel)
Minimale boogstraal 150 m
Vloerhoogte 780 mm (laag)
808 mm (bakovergang)
1.180 mm (hoog)
Deuren Elektrische zwenk-schuifdeuren
III: 3 per zijde
IV: 4 per zijde
Deurbreedte 1300 mm
Aantal zitplaatsen Totaal:

III: 180
IV: 241

Zitplaatsen 1e klas III: 16
IV: 32
Zitplaatsen 2e klas III: 155
IV: 200
Aantal klapzittingen III: 9
IV: 9
Aantal staanplaatsen III: 179
IV: 228
Techniek
Stroomsysteem = 1.500 V
Voedingsspanning = 1,5 kV
Aandrijving elektrisch
Vermogen 3.000 kW
Continuvermogen 2.000 kW
Trekkracht 200 kN
Treinbeïnvloeding ATB-NG
Treinradio GSM-R
Remsysteem Dako
Koppeling Scharfenbergkoppeling
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer
Treinstellen 7301 en 7308 te Heino.

De Keolis Nederland Flirt is een elektrisch aangedreven type lichtgewichttreinstel van de Keolis Nederland. De treinstellen zijn gebouwd door de Zwitserse treinbouwer Stadler Rail en gebaseerd op het FLIRT3-platform van dit bedrijf. De treinen zijn bestemd voor de concessies Zwolle – Enschede en Zwolle – Kampen en Amersfoort – Ede-Wageningen. De treinen voor Zwolle – Kampen en Zwolle – Enschede rijden onder de naam 'Blauwnet', van het Overijsselse regionale treinvervoer. De treinen voor Amersfoort – Ede-Wageningen rijden onder de naam 'RRReis' en waren voorheen van Connexxion.

De FLIRT (acroniem voor Flinker Leichter Innovativer Regionaltriebzug) is afgeleid van de Stadler GTW, met als belangrijkste verschil dat de aandrijfeenheden zich bij de FLIRT achter de cabines bevinden (i.p.v. in een aparte motorwagen). Dit treintype wordt gekenmerkt door licht en ruimte in het interieur door het gebruik van jacobsdraaistellen gecombineerd met brede open bakovergangen en een lage vloer. De lage vloer in combinatie met een uitschuifbare treeplank maakt het treinstel gemakkelijker toegankelijk voor personen met een fysieke beperking. Door het lage gewicht van het treinstel in combinatie met een hoog aanzetkoppel is het uitermate geschikt voor treindiensten met veel stops en korte haltetijden.

Ontwerp en bouw[bewerken | brontekst bewerken]

De Flirt-treinstellen bestaan uit drie of vier rijtuigen die bij de bakovergangen opgelegd zijn op jacobsdraaistellen. Door het gebruik van een jacobsdraaistel is de bakovergang kort en breed, wat zorgt voor een grote mate van transparantie. Hierdoor hebben deze treinstellen brede bakovergangen en een lage vloer, zoals ook gebruikelijk is bij metro's en trams. Het ruime zicht door het gehele treinstel in combinatie met de aanwezige camera's heeft de bedoeling een gevoel van veiligheid op te leveren. De vloerhoogte is met 780 mm precies gelijk aan de hoogte van de meeste perrons.

Van binnen ontbreken dwars-/kopwanden en tussendeuren, alleen de eerste en tweede klas worden door glazen deuren en tussenwanden van elkaar gescheiden. De treinstellen zijn onder andere voorzien van airconditioning, een reizigersinformatiesysteem met TFT-displays en automatische omroep, (beveiligings)camera's en een noodoproepsysteem waarmee na bediening van de reizigersnoodrem akoestisch contact met de machinist mogelijk is. Verder is de Keolis Nederland FLIRT ook voorzien van cabinedeuren aan de rechterzijde van de bak, net als de voormalige Connexxion FLIRTs.

De treinstellen zijn voorzien van ATB-NG. Dit beveiligingssysteem kan ook overweg met ATB-EG.

Interieur[bewerken | brontekst bewerken]

Reizigers hebben onder meer toegang tot usb-oplaadpunten voor het opladen van mobiele apparaten, stopcontacten, en een gratis toegankelijk wifi-netwerk. Verder zijn de treinstellen voorzien van een lage vloer, uitschuiftreden en een rolstoeltoegankelijk toilet om het reizen voor mensen met een fysieke beperking makkelijker te maken. Dit toilet is voorzien van een opklapbare plank om luiers te verschonen. In de treinstellen bevinden zich eerste en tweede klas afdelingen, een lounge en een ruimte voor het opstellen van fietsen. De bekleding van het meubilair is uitgevoerd in rood met grijze hoofdsteunen in de 1e klas, grijs met blauwe, grijze of paarse hoofdsteunen in de 2e klas en volledig grijs in de stiltezones. Verder is een groot deel van de ramen uitgerust met zonneschermen, net als de voormalige Connexxion FLIRTs.

Onderhoud[bewerken | brontekst bewerken]

De Blauwnet-treinstellen worden onderhouden in de werkplaats van Stadler Rail te Hengelo. De RRReis-treinstellen worden onderhouden bij Brouwer Technology in Roosendaal.

Inzet[bewerken | brontekst bewerken]

De treinstellen worden sinds 10 december 2017 ingezet in de concessie Zwolle - Kampen en Zwolle - Enschede onder de merknaam Blauwnet. Op 10 december 2023 heeft Keolis twee extra driedelige FLIRTs in gebruik genomen, voor inzet op het traject Amersfoort - Ede-Wageningen onder de merknaam RRReis. Deze extra treinen waren voorheen van Connexxion. In de dienstregeling 2024 wordt het materieel ingezet op de volgende verbindingen:

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
7900 RS 23 Sprinter (Keolis) Zwolle – Almelo – Hengelo – Enschede Onderdeel van Blauwnet
8500 RS 22 Sprinter (Keolis) Zwolle – Zwolle Stadshagen – Kampen Onderdeel van Blauwnet
17900 IC 23 Intercity (Keolis) Zwolle – Almelo – Hengelo – Enschede Onderdeel van Blauwnet. Rijdt alleen op werkdagen overdag en 1x per uur.
31300 RS 34 Sprinter (Keolis) Amersfoort Centraal – Barneveld Centrum – Ede-Wageningen Onderdeel van de formule RRReis.
31400 RS 34 Sprinter (Keolis) Amersfoort Centraal – Barneveld Centrum – Barneveld Zuid Onderdeel van de formule RRReis.

Naamgeving[bewerken | brontekst bewerken]

Stel 7405 werd op 23 augustus 2019 voorzien van de naam Cees Anker, naar de met pensioen gegane CEO. Stel 7406 werd tevens op 23 augustus 2019 voorzien van de naam Bert Boerman, gedeputeerde van de provincie Overijssel. Die naam werd op 11 juli 2020 weer verwijderd.[2]

Interieur[bewerken | brontekst bewerken]

  • 1e Klas
    1e Klas
  • 2e Klas
    2e Klas
  • 2e Klas Stiltecoupé
    2e Klas Stiltecoupé
Zie de categorie Stadler FLIRT van Keolis Nederland van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Keolis_Nederland_FLIRT&oldid=67405299"