Overleg:Vaarbewijs

Per 1 juli 2009 wordt de nieuwe binnenvaartwet van kracht. De regels op deze pagina zullen dan niet meer precies kloppen. Moet er een nieuwe pagina gemaakt worden voor de regels onder de nieuwe wet? Of een opdeling van deze pagina met daarin de nieuwe regels en daaronder de verschillen met de regels zoals die t/m juni 2009 gelden?

Ik denk dat de helderheid het beste wordt gediend als alle informatie in één artikel is te vinden. Komende donderdag zullen we in de FONV commissie Regelgeing nog een keer de hardheid van die datum doorspreken, want er zitten nog problemen bij de uitvoering. Als alles rond is zet ik er mijn tanden wel weer in. Tenzij iemand me voor is, dat kan natuurlijk altijd, niets mis mee. --Stunteltje 23 feb 2009 14:10 (CET)

Externe links aangepast

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Vaarbewijs. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

• Archief https://web.archive.org/web/20090921033438/http://www.watersportcursussen.nl/watersport-cursus/ICC-International-Certificate-Competence-Cursus.html toegevoegd aan http://www.watersportcursussen.nl/watersport-cursus/ICC-International-Certificate-Competence-Cursus.html

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 13 sep 2017 06:57 (CEST)

Externe links aangepast

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Vaarbewijs. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

• Archief https://web.archive.org/web/20191211171134/https://www.vamex.nl/over-vamex toegevoegd aan https://www.vamex.nl/over-vamex

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 2 mrt 2020 19:26 (CET)

Aanpassing

Door het van kracht worden van Richtlijn (EU) 2017/2397 van het Europees Parlement en de Raad van 12 december 2017 betreffende de erkenning van beroepskwalificaties in de binnenvaart, implementatiedatum 17 januari 2022, is het artikel per 18 januari 2022 eigenlijk sterk verouderd. Maar door het uitstel van de uitwerking van de wetgeving voor de categorieën heeft het weinig zin het artikel nu om te werken, het kan allemaal nog anders worden. De vraag is eigenlijk of we dat door middel van een waarschuwing boven het artikel voor de gebruikers duidelijk moeten maken.Stunteltje (overleg) 25 jul 2023 20:41 (CEST)

@Stunteltje: Is dit nog aan de orde, gezien de wijzigingen die je later nog doorgevoerd hebt? Zo ja, dan lijkt het me goed om gewoon in de inleiding de huidige onduidelijke status te noemen en de lezer duidelijk te maken wat die kan verwachten van het artikel.

Een optie is ook om een afsplitsing Vaarbewijs (Nederland) te maken; dat biedt allicht meer mogelijkheden om het gedoe duidelijk te maken.

We hebben overigens {{actueel}}, waarin je iets kunt toelichten.

Ik heb me er niet voldoende in verdiept om te kiezen uit het menu en anderen kennelijk nog minder. Maak je keuze  →bertux 10 aug 2023 18:43 (CEST)

Ik had wat aan de geschiedenis gedaan, maar het artikel verder niet echt bijgewerkt. Dat is tamelijk zinloos, er komen ingrijpende wijzigingen voor bepaalde schippers aan. Ik zal kijken wat ik met het aangedragen sjabloon kan.Stunteltje (overleg) 11 aug 2023 10:52 (CEST)

Nuttige link: NoodregelingStunteltje (overleg) 22 sep 2023 23:17 (CEST)

De Europese regelingen waarnaar verwezen wordt zijn uit 2015 t/m 2018 en dan komen ze in 2022 met een noodwet. Waarom moet dat in vredesnaam zo lang duren? Zitten andere landen ook zo te treuzelen?

Deze is ook handig: de geconsolideerde versie, dus altijd actueel zolang die wet geldig is  →bertux 22 sep 2023 23:48 (CEST)

Het is gewoon een probleem dat Nederland uniek is in Europa voor wat betreft de binnenvaart. We hebben de grootste vloot binnenschepen en daar hebben we al vele jaren veel verschillende vaarbewijzen voor. Dat kan Europees niet, alleen Nederland kent bijvoorbeeld een zeilbewijs of een apart vaarbewijs voor rondvaartboten van het Amsterdams grachtentype. We kennen een branche van open rondvaartboten waar je met een klein vaarbewijs mocht varen. Onze boot mag bijvoorbeeld 52 passagiers meenemen. Daar schrikken ze geweldig van in het buitenland. Als gewoon passagiersschip moet je daar jaren vaartijd voor hebben. De onderhandeling in Europa daarover loopt stroef, landen die zulke schepen niet hebben liggen dwars. Bij geruchte vernam ik dat de jurist die het moest ontwerpen vlak voor de deadline iets anders is gaan doen.