Portaal:Rotterdam/Uitgelicht/03
Bij de Rotterdamse tram hebben 3 typen vierassers dienst gedaan. De motorwagens 401-570 vormen de op één na grootste serie motorwagens die ooit in Nederland als serie zijn besteld en gebouwd. Alleen de Amsterdamse Union-serie (15-229) uit 1902-'05 was qua aantal groter. De serie vormde sinds hun indienststelling vanaf 1929 meer dan 30 jaar de ruggengraat van de Rotterdamse Elektrische Tram (RET). Bij deze trams hoorden bijwagens (1001-1020) met eenzelfde uiterlijk. Vele van deze wagens zijn als werk- en instructiewagen en museumwagen nog in dienst. De motorwagens 100-135 behoorden tot een serie die als een naoorlogse doorontwikkeling van de serie 401-570 gezien kan worden. Ook bij deze serie hoorden bijwagens (1021-1056). De kleine Schindler-serie vierassers 1-15 is een poging lichte trams op de minst drukke lijnen in te zetten. Dit artikel beschrijft deze 3 types.
Op 15 oktober 1927 ging de RETM voor ƒ 8.000.000,- over in gemeentehanden en werd omgedoopt in Rotterdamsche Electrische Tram (RET). Op dat moment had Rotterdam 15 tramlijnen. De nieuw aangetreden directeur, Dhr. Ir. Nieuwenhuis, plande een totale modernisering en transformatie van het trambedrijf.