Naar inhoud springen

Cyclus van Beau de Rochas: verschil tussen versies

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Roland Goossens (overleg | bijdragen)
Geen bewerkingssamenvatting
Roland Goossens (overleg | bijdragen)
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 36: Regel 36:
| [[Afbeelding:Four stroke cycle exhaust.png|thumb|200px|afvoerslag]]
| [[Afbeelding:Four stroke cycle exhaust.png|thumb|200px|afvoerslag]]
|}
|}
== Externe links ==

*{{fr}} [http://www.univ-lemans.fr/enseignements/physique/02/thermo/moteur.html Viertaktmotor]
*{{en}} [http://www.keveney.com/otto.html Animated Engines: Viertaktmotor]
*{{fr}} [http://michel.jeanjacques.free.fr/travail/travail%20techno/thermo%20du%20moteur4tps.ppt Powerpoint presentatie van de thermodynamische studeivan een viertaktmotor]
*{{fr}} [http://www.univ-lemans.fr/enseignements/physique/02/thermo/rochas.html Cyclus van Beau de Rochas]



[[Categorie:Thermodynamica]]
[[Categorie:Thermodynamica]]

Versie van 24 feb 2008 13:22

De cyclus van Beau de Rochas of viertaktcyclus is een theoretische thermodynamische cyclus. Een viertaktmotor is een zuigermotor die twee complete omwentelingen maakt om weer in de uitgangstoestand terug te keren. Het principe is uitgevonden door Beau de Rochas, de motor is uitgevonden door Nicolaus Otto in 1876, en wordt daarom soms ook wel Ottomotor genoemd.

Startend met een lege cilinder met de zuiger in de bovenste positie zijn de vier slagen:

  1. inlaatslag: een inlaatklep gaat open en de zuiger gaat naar beneden, brandbaar gasmengsel vult de cilinder;
  2. compressieslag: de klep gaat dicht en de zuiger gaat weer naar boven;
  3. arbeidsslag: een vonk (bij benzinemotoren) of de warmte van de compressie (bij dieselmotoren) ontsteekt het mengsel en de zuiger wordt door de explosie met kracht naar beneden geduwd;
  4. uitlaatslag: een uitlaatklep gaat open, en de zuiger gaat naar boven en drukt het afgewerkte gasmengsel uit de cilinder.

Thermodynamische studie

Het thermodynamisch model is het volgende:

  1. 0-1 De inlaat is gemodelliseerd door een isobaar.
  2. 1-2 De compressie is verondersteld een adiabaat.
  3. 2-3 De verbranding is constant volume
  4. 3-4 De arbeidsslag is adiabatisch.
  5. 4-5 Het openen van de uitlaatkleppen gemodelliseerd door een isochoor.
  6. 5-0 Het uitdrijven van de gassen of de uitlaat door een isobaar.

Men noemt de compressieverhouding . Het rendement van de omkeerbare cyclus (rendementgeleverd door de thermische transfert van de verbranding) is dan . ( de verhouding van warmtecapaciteit bij constante druk en constant volume wordt verondersteld als constant).

Schematische werking

start
aanzuigslag
compressieslag
ontsteking
arbeidsslag
afvoerslag

Externe links