American Airlines Flight 96
| American Airlines-vlucht 96 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Computeranimatie van American Airlines-vlucht 96 die zijn vrachtdeur verliest
| ||||
| Overzicht | ||||
| Datum | 12 juni 1972 | |||
| Type ramp | Ontwerpfout. Kapotte vrachtdeur | |||
| Locatie | Windsor, Ontario | |||
| Doden | 0 | |||
| Vliegtuig(en) | ||||
| Vliegtuigtype | Douglas DC-10-10 | |||
| Maatschappij | American Airlines | |||
| Vertrekpunt | Los Angeles International Airport | |||
| Tussenlanding(en) | Buffalo Niagara International Airport Detroit Metropolitan Wayne County Airport | |||
| Eindbestemming | LaGuardia Airport | |||
| Passagiers | 56 | |||
| Bemanning | 11 | |||
| Overlevenden | 67 (alle inzittenden) | |||
| Lijst van luchtvaartongevallen | ||||
| ||||
American Airlines-vlucht 96 was een passagiersvliegtuig van het type Douglas DC-10-10 dat op 12 juni 1972 tijdens een vlucht van Los Angeles International Airport naar LaGuardia Airport een noodlanding moest maken vanwege een kapotte vrachtdeur. Het ongeluk staat ook wel bekend als het Windsor-incident.[1]
Ramp
Terwijl het vliegtuig over Windsor vloog, brak de vrachtdeur af en viel naar beneden. Dit resulteerde in een explosieve decompressie. De decompressie scheurde de vloer van de passagierscabine open, en vernielde enkele van de hydraulische systemen. Tevens verloren de piloten de controle over motor 2 (de staartmotor), wat het extra lastig maakte het vliegtuig in de lucht te houden.[2] Het vliegtuig had geen roerbesturing meer en nog maar weinig controle over de andere systemen. De crew slaagde er echter in om met differentiële stuwkracht het vliegtuig om te laten keren, waarna ze verder vlogen met laatste beetje controle dat ze nog hadden. Piloot Bryce McCormick had in een simulator geoefend op vliegen zonder hydraulisch systeem.[1]
Ondanks de zware schade slaagde de crew erin een succesvolle noodlanding te maken bij Detroit. Alle inzittenden overleefden het ongeluk met enkel wat lichte verwondingen.
Nasleep
Het ongeluk bracht aan het licht dat de vrachtdeuren van de DC-10 een grote ontwerpfout bevatten. Door deze fout kon het lijken alsof de deur goed gesloten was, terwijl hij in werkelijkheid niet zat vastgeklemd.[3] De fout werd opgespoord, maar niet op de juiste manier verholpen. Dat leidde ertoe dat twee jaar later het incident zich opnieuw voordeed met een DC-10, namelijk op Turkish Airlines-vlucht 981. Ditmaal kon het betreffende toestel echter niet veilig landen en stortte neer, waarbij alle inzittenden om het leven kwamen.
Externe links
- ↑ a b Nicholas Faith (1996, 1998). Black Box: pp.157-158
- ↑ Aircraft Accident Report: American Airlines, Inc. McDonnell Douglas DC-10-10, N103AA. Near Windsor, Ontario, Canada. June 12, 1972 door de National Transportation Safety Board
- ↑ Macarthur Job (1994). Air Disaster Volume 1: pp.136-144