De Havilland DH.80 Puss Moth

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Dit is een oude versie van deze pagina, bewerkt door Bitbotje (overleg | bijdragen) op 16 mrt 2019 om 12:59. (Robot: vervangen Unicode-controleteken NBSP (help mee))
Deze versie kan sterk verschillen van de huidige versie van deze pagina.
DH.80 Puss Moth
De Havilland DH.80 Puss Moth
Fabrikant de Havilland
Type(n) A
Lengte 7,85 m
Spanwijdte 11,20 m
Hoogte (vanaf de grond) 2,52 m
Stoelen voor passagiers 1
Leeggewicht 574 kg
Vleugeloppervlak 20,62 m²
Max. startgewicht 930 kg
Motoren 1 × de Havilland Gipsy III
Max. stuwkracht per motor 89,5 kW
Kruissnelheid 2174 km/h
Kruishoogte 5334 m
Max. reikwijdte 483 km
Eerste vlucht 1930
Status Buiten dienst.
Aantal gebouwd 290
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

De DH.80 is een vliegtuig dat werd ontwikkeld door de Britse vliegtuigfabrikant de Havilland omdat er op de privé-vliegerijmarkt een grote vraag was.[1] Het model had twee passagiersstoelen meer dan de DH.75 Hawk Moth. Er werd echter maar één model gemaakt. Daarna werden vele tientallen A-modellen met gesloten cabines gemaakt.

Recordvluchten

De Puss Moth was het geliefkoosde vliegtuig van piloot Jim Mollison. Zijn G-ABXY The Heart's Content werd uitgerust met een extra brandstoftank van 727 liter.[2] Hierdoor werd zijn reikwijdte vergroot tot 5.800 km.

Hiermee vestigde hij de eerste solovlucht van Engeland naar Zuid-Afrika.[3] Hij vertrok in Kent op 24 maart 1932 en kwam in Kaapstad op 28 maart 1932 aan.[4] Zijn tweede record was de eerste solovlucht op 18 augustus 1932 over de Atlantische oceaan.
Zijn derde record was de eerste vlucht van Engeland naar Zuid-Amerika: van Lympne te Kent 9 februari 1933 naar Port Natal in Brazilië (12 februari 1933).

Trivia

  • Het vliegrecord van Jim Mollison van Engeland naar Zuid-Afrika werd in november 1932 gebroken door zijn vrouw Amy Mollison.[5]
  • In 1936 verongelukte de Spaanse generaal José Sanjurjo met een Puss Moth. Dit maakte de weg vrij voor Francisco Franco.
  • In 1939 werden vele DH.80 geconfisqueerd door de RAF voor verbindingsdiensten.
  • In 1930 deed een DH.80 twaalf uur over de vlucht Londen - Stockholm