Dorfbahn Serfaus
De Dorfbahn Serfaus is een ondergrondse kabelspoorweg met luchtkussentechniek in Serfaus. Het dorp beweert daarmee de kortste metrolijn van de wereld te hebben. De Kabelspoorweg van Montjuïc is echter korter en de term metro duidt over het algemeen een hoogfrequent stadsvervoermiddel aan, een kwalificatie waaraan de Dorfbahn niet voldoet.
De Dorfbahn heeft een totale lengte van 1,3 kilometer, telt vier stations en verbindt een parkeerplaats buiten het dorp met het dalstation van de skiliften aan de andere kant van Serfaus. De exploitant van de Dorfbahn is Seilbahn Komperdell GmbH. De kabelspoorweg werd op 14 december 1985 in gebruik genomen.
Geschiedenis
Het populaire skioord Serfaus, gelegen in de Oostenrijkse deelstaat Tirol, ondervond veel hinder door de vele auto's en bussen met wintersporters die door het kleine dorp reden.
In de jaren 1970 werd de wintersport steeds populairder en ook naar Serfaus kwamen meer mensen. Eerst werd er aan de rand van Serfaus een grote parkeerplaats aangelegd, vanwaar men met skibussen naar de kabelbanen aan het andere einde van het dorp kon reizen. Door de steeds groter wordende toeristenstroom raakten de bussen en de smalle straten van het dorp overbelast. Op 8 december 1983 nam de gemeenteraad daarom het besluit tot aanleg van een kabelspoorweg onder de Dorfstraße en op 13 en 14 juni 1984 werd de opdracht aanbesteed aan enkele bouwbedrijven. Op 14 december 1985 werd de Dorfbahn Serfaus voor het publiek geopend.
Stations
- Parkplatz
- Kirche → Schi-schule
- Zentrum (voorheen Raika) → Dorfzentrum
- Seilbahn → Endstation
Voetgangersgebied
De gemeente Serfaus heeft heel haar grondgebied tot voetgangersgebied verklaard; de Dorfbahn zorgt ervoor dat men zich ondanks dat toch snel kan verplaatsen in het dorp.
Praktische informatie
Het gebruik van de lijn is gratis. Vooraan het dorp staat een kassa die alleen in de winter in gebruik is voor de voorverkoop van de skikaarten en een ticket om met de kabelbaan naar boven te reizen. De kassa staat er om de drukte bij het station van de kabelbaan te voorkomen.
Techniek
De "metrolijn" is uitgevoerd als kabelspoorweg (funiculaire). De uit cabines bestaande trein wordt namelijk met behulp van kabels voortgetrokken door een centraal opgestelde motor. In tegenstelling tot andere kabeltreinen rijdt de Dorfbahn niet over rails, maar zweeft de cabine trillingsvrij met behulp van luchtkussens, 1 millimeter boven de grond. De maximale stijging van 5,35% is vergeleken met de gemiddelde kabelspoorweg erg beperkt. Liftdeuren scheiden de cabines van de stations. Tussen het begin- en eindpunt rijdt een trein (bestaande uit twee cabines) met een maximale capaciteit van 270 personen op en neer. De maximumsnelheid is 40 kilometer per uur.
Vergelijkbare systemen
Andere luchtkussenbanen bevinden zich in de VS, zoals op de luchthaven van Dallas of tussen twee ziekenhuizen in Denver.
Renovatie
Anno 2017 is de metro verouderd en aan vervanging toe. De complete spoorlijn wordt van begin tot eind vernieuwd. De bestaande stations, en met name station Zentrum (zoals station Raika na de verbouwing gaat heten), zullen worden verbouwd en vergroot. De Dorfbahn heeft straks een capaciteit van 3.000 personen per uur, hetgeen bijna een verdubbeling is ten opzichte van de huidige situatie. Er zal straks elke 9 minuten een trein rijden, waar dat nu nog elke 10 minuten is. Daarnaast wordt de metro comfortabeler en voorzien van de nieuwste informatie- en veiligheidstechnologie. De nieuwe Dorfbahn van Serfaus wordt in 2019 in gebruik genomen.