Draaicirkel proef[bewerken | brontekst bewerken]

Bestand:Draaicirkel proef.png|miniatuur|299x299px|Bij een draaicirkel proef moet een schip een zo kleine mogelijke advance en transfer hebben. Kick is de afwijking van het schip door de roerkrachten

Doel van deze proef[bewerken | brontekst bewerken]

De draaicirkel proef bepaalt de draaicapaciteit van een schip. Een schip moet beschikken over een zo klein mogelijke:

Langsverplaatsing of advance (afstand die het draaipunt aflegt in de oorspronkelijke koers vanaf het moment dat het roer de bevolen uitslag heeft gekregen tot het een koers bereikt loodrecht op de aanvangskoers)
Dwarsverplaatsing of transfer (is de afstand van het draaipunt tot de oorspronkelijke koerslijn
Tactische diameter (de waarde van de overdracht wanneer het schip haar koers met 180° heeft gewijzigd)

Procedure[bewerken | brontekst bewerken]

Het schip wordt op de vereiste snelheid gebracht. De kapitein geeft het bevel om te draaien (hard over stuurboord of bakboord). Men meet de afstand die het schip aflegt tot het een koers bereikt die loodrecht op de aanvangskoers ligt. Alle nuttige gegevens worden opgenomen terwijl het schip over 360° draait.

Voor elke run worden de volgende gegevens genoteerd:

nummer van de draaicirkel
datum en tijd
diepgang voor en achter
waterverplaatsing
staat van de zee
windkracht, windsnelheid
waterdiepte
beginsnelheid, toerental
tijd tot wanneer het schip 90° - 180° - 270° - 360° gedraaid is
snelheid op het ogenblik dat het schip 90° - 180° - 270° - 360° gedraaid is
advance (doorloop of langsverplaatsing)
transfer (dwarsverzet of dwarsverplaatsing)
tactische diameter
draaisnelheid

IMO richtlijnen[bewerken | brontekst bewerken]

Een draaicirkel proef moet zowel aan stuur- en bakboord uitgevoerd worden met de maximale roerhoek. Dit zonder de snelheid te wijzigen.

De IMO raadt de volgende procedure aan:

het schip wordt naar een constante koers en snelheid gebracht (snelheid minstens 90% van volle snelheid)
noteren van gegevens
het manœuvre begint door het roer naar de maximale roerhoek te brengen. Roer en motor blijven constant
men blijft draaien tot de voorligging 360° is gewijzigd. Het is wel aangeraden om een bocht van 720° te maken om volledigere resultaten te behalen
einde van gegevens noteren en het manœuvre wordt beëindigd