Gebruiker:JeanBast/Kladblok

Rollin

Automerk uit de U.S.A. / Verenigde Staten. De autofabriek, The Rollin Motors Co. was gevestigd in Cleveland, Ohio, en opgericht in juni 1923 door Rollin Henry White en bouwde auto’s onder het merk Rollin. Rollin H. White was daarvoor hoofdingenieur bij de White Motor Company. Zijn vader Thomas H. White was oprichter van de White Sewing Machine Company, White Steamer en de White Motor Company. Rollin White wist in de fabriek van zijn vader een zeer betrouwbare stoomauto te bouwen. Uiteindelijk zijn er ca. 10.000 White stoomauto’s gebouwd, van 1900 tot ca. 1914, en waren daarmee de grootste, zelfs meer dan van het bekende merk Stanley. Na de eerste wereldoorlog ging de White Motor Company over op het bouwen van vrachtwagens en werden later, tot 1980, gebouwd onder de naam White Trucks. Toen ging het heel slecht met White Trucks en heeft A.B. Volvo delen van de activa overgenomen. Rond 1912 kreeg Rollin White meer interesse voor landbouwtractoren en wilde deze gaan bouwen met een aantal onderdelen van de White Trucks. De White Company was hier niet in geïnteresseerd en vervolgens richtte Rollin White samen met een van zijn broers, Clarence, de Cleveland Motor Plow op. Dit werd later Cletrac tractor. Rollin White verliet rond 1921 Cletrac en ging toen personenauto’s bouwen onder merk Rollin. De motor van Cletrac werd wel als basis gebruikt voor de motoren in de Rollin auto’s. De techniek van de Rollin was voor die tijd zeer vooruitstrevend, met onder andere op alle 4 de wielen remmen (mechanisch bediende remschoenen met remtrommel), zuigers en drijfstangen van aluminiumlegering, oliedruksmering door middel van een oliepomp en 4 maal gelagerde krukas. Circa de helft van de auto’s werden geëxporteerd naar het toen relatief rijke Australië en enkele Rollin’s naar Europa. Er waren 4 modellen; “Brougham”, “Sedan”, “3 passenger Coupe” en het model “Touring” en koste destijds in de USA $ 995,-. Het plan was om een economische auto te bouwen en daarmee een deel van de lage prijs markt te kunnen veroveren maar de auto bleek toch nog te duur. In het beste jaar, 1924, zijn er ca. 6.500 geproduceerd en eind 1925 ging de fabriek failliet.

Bronnen:

1. The Illustrated Encyclopedia of Automobiles 1979 - pagina 286, 125, 339
2. The Complete Encyclopedia of Motorcars - pagina 593