Gebruiker:Jellemdejong/Lijst met GWR standard serie locomotieven met twee buiten liggende cilinders

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

De standaardisatie bij de Great Western Railway begon al met Daniel Gooch, de eerste Locomotief ingenieur, die uniformiteit afdwong bij externe leveranciers van onderdelen door gelithografeerde kopieën van tekeningen en ijzeren sjablonen uit te geven om te controleren of ze nauwkeurig waren. Dit werd ook gedaan toen de GWR zijn eigen fabriek bouwde in Swindon, en standaardonderdelen werden ook gedeeld door verschillende klassen locomotieven. Joseph Armstrong (en zijn broer George ) gebruikten vergelijkbare technieken in Wolverhampton en zetten het beleid van Gooch voort toen hij hem in Swindon verving. William Dean, de opvolger van Armstrong, ontwierp (onder andere) vier klassen locomotieven, 2-4-0 en 0-6-0 tender- en tankmotoren, die veel standaardcomponenten deelden. Het was echter George Jackson Churchward die het beleid tot het uiterste dreef die GWR-locomotieven onderscheidend maakte en hun ontwikkeling vormde tot de nationalisatie van de spoorwegen . [1]

Zelfs voordat Churchward Dean opvolgde als Locomotive Superintendent in 1902, had hij in 1901 een lijst gepubliceerd met voorgestelde nieuwe locomotiefklassen van revolutionaire aard. [2] Hij begon met het ontwerpen van een reeks standaardcomponenten en bouwde vervolgens een verscheidenheid aan locomotiefontwerpen van verschillende afmetingen en doeleinden rond deze items. [3] Deze locomotieven moesten twee buitencilinders hebben, binnenframes en beweging, royale zuigerkleppen en identieke linker / rechter cilinderafgietsels, en ze deelden drie gekoppelde wielmaten, twee standaardketels en een enkele maat voorloop- / achterwiel. Toen Churchward de baan overnam, begon hij prototypes te maken om zijn ideeën te testen en te evalueren, en ze werden ontwikkeld tot een reeks locomotiefklassen die gedurende Churchwards ambtsperiode verschenen en verder werden ontwikkeld en uitgebreid door zowel Charles Collett als Frederick Hawksworth., zijn opvolgers tot het einde van de GWR. Inderdaad, de voorgestelde 4-6-0 met 5 ft 8 in aandrijfwielen verscheen pas toen Collett de Granges in 1936 bouwde. Zelfs nadat de GWR ophield te bestaan, werd er een nieuwe 'klasse' Mogul ontwikkeld op de West Somerset Railway .

Vergelijking van locomotiefklassen[bewerken | brontekst bewerken]

Deze tabel geeft een overzicht van de klassen die voortkwamen uit de voorstellen van Churchward. Het is vereenvoudigd doordat het suggereert dat de klassen sets van identieke motoren waren, terwijl de prototypes in sommige opzichten vaak verschilden van latere klasleden, en er was een constante beweging om de locomotieven te verbeteren door ketels te veranderen, cilinders te vergroten en andere details van hun motoren aan te passen. bouw. Over het algemeen waren de gegeven details en afmetingen hetzelfde voor de meeste leden van de klas in hun uiteindelijke vorm. De details van de oorspronkelijk voorgestelde locomotieven en ketels van Churchward zijn gearceerd; er zijn geen klassen gebouwd met precies die afmetingen. De voorgestelde klassen worden echter gesorteerd naast de meest overeenkomende echte klassen. De WSR Mogul is roze gearceerd.

Deze tafel is exclusief

  • de 4-cilinderklassen - Sterren, Kastelen en Koningen
  • vergelijkbaar uitziende binnencilinderklassen - 3900 2-6-2Ts, 5600 0-6-2Ts en 2251 0-6-0s
  • niet-standaard klassen - buitencilinder ex- ROD 3000 2-8-0s
GWR standard serie locomotieven met 2 buiten liggende cilinders
Serie ingenieur Jaar asindeling ruimte tussen de drijfwielen Whiel diameters Cilinders Standaard ketel Ketel druk Trekkracht Nummering
Loop Drijf Boring Slag
Voorstel 4‑6‑0 Churchward 1901 4-6-0 3 ft 3 in 6 ft 8 ½ in 18 in 30 in Prop 1
Voorstel 4‑6‑0 Churchward 1901 4-6-0 3 ft 3 in 5 ft 8 in 18 in 30 in Prop 1
Voorstel 4‑4‑2T Churchward 1901 4-4-2T 3 ft 3 in 6 ft 8½ in 3 ft 3 in 18 in 30 in Prop 2
Voorstel 4‑4‑0 Churchward 1901 4-4-0 3 ft 3 in 6 ft 8½ in 18 in 30 in Prop 2
Voorstel 2‑8‑0 Churchward 1901 2-8-0 3 ft 3 in 4 ft 7½ in 18 in 30 in Prop 1
Voorstel 2‑6‑2T Churchward 1901 2-6-2T 3 ft 3 in 5 ft 8 in 3 ft 3 in 18 in 30 in Prop 2
2900 Saint Churchward 1902 4-6-0[lower-alpha 2] 7 ft / 7 ft 9 in 3 ft 2 in 6 ft 8½ in 18½ in 30 in 1 225 psi 24,395 lbf 2900-2955; 2971-2990; 2998
2800, 2884[lower-alpha 3] Churchward 1903 2-8-0 5 ft 5 in / 5 ft 5 in / 6 ft 3 ft 2 in 4 ft 7½ in 18½ in 30 in 1 225 psi 35,380 lbf 28xx, 3800-66
3100 (1903) Churchward 1903 2-6-2T 7 ft / 7 ft 9 in 3 ft 2 in 5 ft 8 in 3 ft 8 in 18 in 30 in 2 200 psi 24,300 lbf 3100, 3111-49; later renumbered 5100, 5111-49
3800 County Churchward 1904 4-4-0 8 ft 6 in 3 ft 2 in 6 ft 8½ in 18 in 30 in 4 200 psi 20,530 lbf 3473-82; renumbered 3800-39
4400 Churchward 1904 2-6-2T 6 ft / 5 ft 6 in 3 ft 2 in 4 ft 1½ in 3 ft 2 in 16½ in 24 in 5 180 psi 20,195 lbf 4400-10
2221 County Tank Churchward 1905 4-4-2T 8 ft 6 in 3 ft 2 in 6 ft 8½ in 3 ft 8 in 18 in 30 in 2 200 psi 20,530 lbf 2221-50
4500, 4575[lower-alpha 4] Churchward 1906 2-6-2T 5 ft 6 in / 6 ft 3 ft 2 in 4 ft 7½ in 3 ft 2 in 17 in 24 in 5 200 psi 21,250 lbf 2161-90; later renumbered 45xx, 5500-74
3150 Churchward 1906 2-6-2T 7 ft / 7 ft 9 in 3 ft 2 in 5 ft 8 in 3 ft 8 in 18½ in 30 in 4 200 psi 25,670 lbf 3150-90
4200 Churchward 1910 2-8-0T 7 ft / 6 ft / 7 ft 3 ft 2 in 4 ft 7½ in 18½ in 30 in 4 200 psi 31,450 lbf 42xx, 5200-04
4300 Mogul Churchward 1911 2-6-0 7 ft / 7 ft 9 in 3 ft 2 in 5 ft 8 in 18½ in 30 in 4 200 psi 25,670 lbf 43xx, 53xx, 63xx, 7300-21, 9300-21
4600 Churchward 1913 4-4-2T 7 ft 3 ft 2 in 5 ft 8 in 3 ft 2 in 17 in 24 in 5 200 psi 18,360 lbf 4600
4700 Churchward 1919 2-8-0 6 ft 6 in / 6 ft 6 in / 7 ft 3 ft 2 in 5 ft 8 in 19 in 30 in 7 225 psi 30,460 lbf 4700-08
5205 Collett 1923 2-8-0T 7 ft / 6 ft / 7 ft 3 ft 2 in 4 ft 7½ in 19 in 30 in 4 200 psi 33,170 lbf 5205-64
4900 Hall Collett 1924 4-6-0 7 ft / 7 ft 9 in 3 ft 6 ft 18½ in 30 in 1 225 psi 27,275 lbf 49xx, 59xx, 6900-58
5101 Collett 1929 2-6-2T 7 ft / 7 ft 9 in 3 ft 2 in 5 ft 8 in 3 ft 8 in 18 in 30 in 2 200 psi 24,300 lbf 5101-10, 5150-99, 4100-79
6100 Collett 1931 2-6-2T 7 ft / 7 ft 9 in 3 ft 2 in 5 ft 8 in 3 ft 8 in 18 in 30 in 2 225 psi 27,340 lbf 6100-69
7200 Collett 1934 2-8-2T 7 ft / 6 ft / 7 ft 3 ft 2 in 4 ft 7½ in 3 ft 8 in 19 in 30 in 4 200 psi 33,170 lbf 7200-53
6800 Grange Collett 1936 4-6-0 7 ft / 7 ft 9 in 3 ft 5 ft 8 in 18½ in 30 in 1 225 psi 28,875 lbf 6800-79
7800 Manor Collett 1938 4-6-0 7 ft / 7 ft 9 in 3 ft 5 ft 8 in 18 in 30 in 14 225 psi 27,340 lbf 7800-19
8100 Collett 1938 2-6-2T 7 ft / 7 ft 9 in 3 ft 5 ft 6 in 3 ft 8 in 18 in 30 in 2 225 psi 28,165 lbf 8100-09
3100 (1938) Collett 1938 2-6-2T 7 ft / 7 ft 9 in 3 ft 5 ft 3 in 3 ft 8 in 18½ in 30 in 4 225 psi 31,170 lbf 3100-04
6959 Modified Hall Hawksworth 1944 4-6-0 7 ft / 7 ft 9 in 3 ft 6 ft 18½ in 30 in 1 225 psi 27,275 lbf 6959-99, 7900-29
1000 County Hawksworth 1945 4-6-0 7 ft / 7 ft 9 in 3 ft 6 ft 3 in 18½ in 30 in 15 280 psi 32,580 lbf 1000-29
9351 WSR Mogul WSR 2004 2-6-0 7 ft / 7 ft 9 in 3 ft 2 in 5 ft 8 in 18 in 30 in 2 200 psi 24,300 lbf 9351

Lijst met ketels[bewerken | brontekst bewerken]

De geschiedenis van GWR-ketels is lang en complex. In deze tabel staan alleen de belangrijkste afmetingen van de ketels (inclusief voorgestelde ketels) vermeld in de tabel met standaardklassen.

Standaard GWR Ketels
Ketel nummer Lengte Lengte vuurkist Achterdiameter Diameter voorkant
Voorstel 1 15 ft 9 ft 5 ft
Voorstel 2 11 ft 2 in 8 ft 8 in 5 ft
1 14 ft 10 in 9 ft 5 ft 6 in 4 ft 11 in
2 11 ft 7 ft 5 ft 4 ft 5 in
4 11 ft 7 ft 5 ft 6 in 4 ft 11 in
5 10 ft 6 in 5 ft 10 in 4 ft 9 in 4 ft 2 in
7 14 ft 10 in 10 ft 6 ft 5 ft 6 in
14 12 ft 6 in 8 ft 8 in 5 ft 3 in 4 ft 8 in
15 12 ft 7 in 9 ft 9 in 5 ft 8 in 5 ft

Referenties[bewerken | brontekst bewerken]

  • Gibson, John C. (1984). Great Western locomotive design : a critical appreciation. David & Charles, Newton Abbot [Devon]. ISBN 0715386069.
  • Drawing of 4400 class. The Great Western Archive. Geraadpleegd op 2 January 2021.
  • Griffiths, Denis (1987). Locomotive engineers of the GWR. Stephens, Wellingborough. ISBN 0-85059-819-2.
  • G.W.R. engines: names, numbers, types & classes. (Reproduction of 1928 edition). David and Charles, Newton Abbot (1971). ISBN 0715353675.
  • G.W.R. engines: names, numbers, types & classes. (Reproduction of 1946 edition). David and Charles, Newton Abbot (1971). ISBN 0715353675.
  • Haresnape, Brian (1976). Churchward locomotives : a pictorial history. I. Allan, London. ISBN 0711006970.
  • Haresnape, Brian (1978). Collett & Hawksworth locomotives : a pictorial history. I. Allan, London. ISBN 0711008698.
  • Holcroft, Harold (1957). An Outline of Great Western Railway Locomotive Practice. Locomotive Publishing Co Ltd, London.
  • Great Western Railway inspired 2-6-0 9351 class No. 9351. West Somerset Railway. Geraadpleegd op 4 January 2021.
  • Whitehurst, Brian (1973). Great Western engines, names, numbers, types, classes: 1940 to preservation.. Oxford Pub. Co, Oxford. ISBN 0902888218.
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Gebruiker:Jellemdejong/Lijst_met_GWR_standard_serie_locomotieven_met_twee_buiten_liggende_cilinders&oldid=58326665"