Naar inhoud springen

Grödingebanan

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Grödingebanan
Flemingsberg - Järna
Totale lengte31.0 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorSJ
Geopend1994
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid250 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingEbicab 700
Treindienst doorSJ
Green Cargo
Traject
dSTRdHSTdSTR traject Västra stambanan van Stockholm C
dBHF-LdBHF-MdBHF-R 15,0 Flemingsberg Storstockholms Lokaltrafik
ddSHI2gldSHI2g+lrdSHI2lrdSHI2+r
ddSTRlxdKRZodSTRqdABZg+r < Grödingebanan
exSTRTUNNEL1 Björnkulla B 385m
exSTRTUNNEL2 Björnkulla D 239m
exSTRTUNNEL1 Tullingeskogstunneln A 577m
exSTRTUNNEL2 Tullingeskogstunneln B 146m
exHSTSTR Tullinge Storstockholms Lokaltrafik
exHSTSTR Tumba Storstockholms Lokaltrafik
exSTRTUNNEL1 Lidatunneln 1.785m
exSTRTUNNEL2 Nolingetunneln 47m
exSTRhSTRae
exSTRTUNNEL1 Karlslundtunneln 1.296m
exSTRTUNNEL2 Kyrktorpstunneln 118m
exSTRTUNNEL1 Malmsjötunneln 895m
exHSTSTR Rönninge Storstockholms Lokaltrafik
exTUNNEL2STR
exTUNNEL2STR
exTUNNEL2STR
exHSTSTR Östertälje Storstockholms Lokaltrafik
exhKRZWaehKRZWa Södertäljekanaal
exKHSTaexSTRhSTR Södertälje centrum Storstockholms Lokaltrafik
exSKRZ-MuexSTRhSTR E4E20
exABZgl+lexABZgr+rhSTR
exHST-LexHST-RhSTR Södertälje hamn Storstockholms Lokaltrafik
exKRWglexKRWg+rhSTR
exSTRexvSHI1+l-ENDEahSTR
exSTRlexdKRZoexdABZgrhSTR
exvSHI1l-ENDEehSTR
exSKRZ-AohSKRZ-A E4
exKRW+lexKRWgrhSTR
exSTRexBHFhBHFe 36,0 Södertälje Syd Storstockholms Lokaltrafik
exSTRxSTR2uSTR3
exSTRSTR+1xSTR+4u
exABZqreABZgrexSTR Svealandsbanan naar Valskog
TUNNEL2exSTR Kvedestatunneln A 52m
TUNNEL1exSTR Kvedestatunneln B 377m
eSTR2uexSTR3
exSTR+1eSTR+4u
exSTRTUNNEL2 Oxtunneln 185m
exSTRTUNNEL1 Gliatunneln A 657m
STR+lxKRZoABZgr <Grödingebanan'
KRWlxKRWg+lrKRWr
HST Järna Storstockholms Lokaltrafik
STR traject Västra stambanan naar Göteborg C
{{{3}}}
Legende
STRq < traject Grödingebanan
exSTRq < andere trajecten

De Grödingebanan is een Zweedse spoorlijn van 31 kilometer tussen Flemingsberg via Södertälje door Igelstabron en Södertälje Syd naar Järna die voor een deel parallel aan het traject van de Västra stambanan loopt.

station Södertälje Syd

Om reistijden te verkorten werd naast het bestaande zeer kronkelige traject een nieuw traject aan gelegd. Het traject werd zo ontworpen dat een groot deel door tunnels en over een lang viaduct zou lopen.

Het traject werd in november 1994 voor het goederenvervoer geopend en op 9 januari 1995 officieel geopend voor het personenvervoer. Na de opening verhuisden de regionale personentreinen van de Storstockholms Lokaltrafik (SL) en het goederenvervoer weer naar het oude traject van de Västra stambanan.

Bovendien verhuisde het station Södertäljes verder naar het centrum van de stad.

Door deze loop kunnen er tegenwoordig treinen met een maximale snelheid van 200 km/h rijden. Het traject wordt aangepast om rond 2015 met een maximale snelheid van 250 km/h rijden.

Geschiedenis Västra stambanan

[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject van de Grödingebanan loopt tussen Flemingsberg en Järna is sinds 1994 een onderdeel van de Västra stambanan. De Västra stambanan en de toekomstige Götalandsbanan lopen eveneens over dit traject.

Zie Västra stambanan voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Het traject voorzien van het zogenaamde Automatische Tågkontroll (ATC).

Elektrische tractie

[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject werd geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

  • Grödingebanan av Jan Lindahl
[bewerken | brontekst bewerken]
  • SJ - Officiële site
  • Banverket - Officiële site (Zweedse spoorweg beheerder)