Jan De Nul Group
| Jan De Nul Group | ||||
|---|---|---|---|---|
| Eigendom | Private onderneming | |||
| Oprichting | 1938 | |||
| Sleutelfiguren | Jan De Nul (CEO) | |||
| Hoofdkantoor | Capellen, Luxemburg, Hofstade, Aalst | |||
| Werknemers | 5785 (2020) | |||
| Producten | Baggeren, waterbouw, offshore, infrastructuur, duurzame energie | |||
| Industrie | baggeren | |||
| Omzet/jaar | € 1,9 miljard (2020) | |||
| Winst/jaar | € 25 miljoen (2020) | |||
| Website | Jan De Nul Group | |||
| ||||
.jpg){kind=spacer}
De Jan De Nul Group is een Belgisch bedrijf en een van de grootste baggermaatschappijen ter wereld. De groep heeft in België een groot kantoor in Hofstade (Aalst). De Hoofdzetel van de Group is gevestigd in het groothertogdom Luxemburg.
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
Het bedrijf werd opgericht in 1938 te Hofstade (bij Aalst) door Jan De Nul en was in eerste instantie werkzaam in civiele werken en maritieme constructie. In 1951 trad het bedrijf toe tot de baggersector. In dat jaar voert De Nul voor het eerst een groot baggerproject uit, namelijk de aanleg van de Ringvaart rond Gent. De firma schaft in 1968 de sleephopperzuiger Sanderus aan om het eerste buitenlandse project in Le Havre in Frankrijk te kunnen uitvoeren. In 1993 bouwt Jan De Nul mee aan wat het baggercontract van de 20ste eeuw wordt genoemd: de bagger- en opspuitingswerken voor de bouw van de nieuwe luchthaven Chek Lap Kok in Hongkong.[1]
In 1996 komt Envisan bij de groep. Dit bedrijf werd in 1992 opgericht en heeft zich gespecialiseerd in bodem- en grondwatersanering. Vanaf 2009 maakt de Group deel uit van een internationaal consortium voor de bouw van zes nieuwe sluizen in het Panamakanaal.[2] De sluizen zijn een kopie van de Berendrechtsluis in de Haven van Antwerpen, waar De Nul ook aan heeft gewerkt in 1989. Van 2011 tot 2016 bouwde een consortium met De Nul de Kieldrechtsluis in de Waaslandhaven in Antwerpen. Dit was op dat moment de grootste sluis ter wereld gemeten naar volume.
Activiteiten[bewerken | brontekst bewerken]
Het baggeren evolueerde tot de voornaamste activiteit van Jan De Nul Group. Daarnaast voeren ze ook landaanwinningswerken uit, het aanleggen van pijpleidingen in zee, berging van schepen etc.
Op dit moment is Jan De Nul Group, onder leiding van Jan Pieter De Nul, een van de grootste spelers in de baggersector. Hierbij bezit het bedrijf de grootste sleephopperzuigers: de Cristóbal Colón en het zusterschip de Leiv Eiriksson en de Vasco Da Gama, met respectievelijk een draagvermogen van 78.000 en 59.000 ton.
De Jan De Nul Group is ook in het bezit van cutterzuigers: de JFJ De Nul met 27.240 kW. In 2010 werd de cuttervloot uitgebreid met enkele zuigers van meer dan 23.000 kW.
Resultaten[bewerken | brontekst bewerken]
In 2007 heeft de Jan De Nul Group een omzet gedraaid van bijna 2 miljard euro, meer dan dubbel zoveel als in 2005. 85% van de omzet kwam van de baggerwerken, 13% van de civiele bouwwerken (aannemerij) en 3% van de milieutak (saneringen).
In de onderstaande figuur een overzicht van de resultaten sinds 2005. Baggeren is de kernactiviteit van de groep met een aandeel van 75% in de omzet van 2020.
| Jaar[3] | Jaaromzet | Nettoresultaat | Aantal werknemers (× 1) |
|---|---|---|---|
| 2005 | € 795 | € 81 | 3002 |
| 2006 | € 1191 | € 182 | 3728 |
| 2007 | € 1830 | € 338 | 4203 |
| 2008 | € 1883 | € 79 | 4985 |
| 2009 | € 2103 | € 253 | 5034 |
| 2010 | € 1801 | € 113 | 5416 |
| 2011 | € 2110 | € 201 | 5939 |
| 2012[4] | € 2114 | € 116 | 6173 |
| 2013 | € 2124 | € 123 | n.b. |
| 2014 | € 2043 | € 145 | 5990 |
| 2015 | € 2244 | € 265 | 6976 |
| 2016 | € 2538 | € 104 | 6948 |
| 2017 | € 1758 | € 70 | 6125 |
| 2018 | € 1708 | € 31 | 6041 |
| 2019 | € 2030 | € 61 | 6468 |
| 2020 | € 1908 | € 25 | 5785 |
Projecten[bewerken | brontekst bewerken]
Enkele projecten van Jan De Nul:
- Palmeilanden
- Dubai Waterfront
- Het lichten van de Herald of Free Enterprise in 1987 (samen met Smit Internationale en andere bedrijven)
- Onderhoudsbaggeren in Argentinië
- Havenuitbreiding in Qatar
- Bouw van de nieuwe sluizen en toegang tot het Panamakanaal aan de kant van de Stille Oceaan (Pacific Entrance North Acces Channel, PENAC)
Externe link[bewerken | brontekst bewerken]
Bronnen, noten en/of referenties
|