Koningin Wilhelmina (schip, 1927)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Koningin Wilhelmina
Uitvarend de veerboot 'Marsdiep'. Gemeerd langs de zij-aanlegsteiger de 'Dageraad'en langs het lange fuikeiland de 'Koningin Wilhelmina'.
Geschiedenis
Werf J. & K. Smit, Kinderdijk
Tewaterlating Juni 1927[1]
In dienst 1927
Uit dienst 1960
Status Gesloopt
Eigenaren
Eigenaar Provinciale Stoombootdiensten in Zeeland
Latere eigenaren 14-10-1958 TESO, Den Hoorn (Texel)
17-07-1967 Adriaan Cornelis Slooten, Wormer[2]
09-05-1968 Van Splunder's Aannemings Maatschappij, Ridderkerk
05-07-1974 Stolk's Handelsonderneming, Hendik Ido Ambacht
31-07-1971 Smit Tak Internationaal Bergingsbedrijf, Rotterdam
06-05-1983 Taklift-1, Rotterdam
1994 Veersedijk Beheer, Hendrik Ido Ambacht
Latere namen 09-05-1968 VAN SPLUNDER 8
26-08-1975 TAK 5
19-01-1987 S.H.O. 47
Algemene kenmerken
Lengte 53,47 m
Breedte 12,42 m
Diepgang 3,95 m
Tonnenmaat 173,882 t
Passagiers 750
Voortstuwing en vermogen MAN diesels 2 x 500 pk
type R 506
ENI-nummer ENI 03290168
Teboekstelling 96 Z Midd 1942
168 B Midd 1958
Portaal  Portaalicoon   Maritiem

Het MS Koningin Wilhelmina was een diesel-elektrisch aangedreven veerboot, gebouwd in 1927 bij J. & K. Smit in Kinderdijk voor de Provinciale Stoomboot Diensten in Zeeland. De boot kon 42 auto's en 800 passagiers vervoeren. Samen met het MS Prins Hendrik en het MS Prinses Juliana waren dit de kopladingboten van de dienst.

In 1958 werd de boot verkocht aan de TESO om dienst te doen tussen Den Helder en Texel, dit omdat de TESO door de kosten van de nieuwe veerhaven 't Horntje geen geld voor een nieuwe boot had. De boot kreeg in verband met de leeftijd snel de bijnaam "opoe". De boot is in 1967 als veerboot afgevoerd, had daarna nog diverse eigenaren, waaronder bergingsbedrijf Smit Tak, en werd eind jaren tachtig gesloopt.