Kota Baroe (schip, 1929)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Kota Baroe (schip, 1929)
MS Kota Baroe 001.jpg
Geschiedenis
Werf De Schelde, Vlissingen
Bouwnummer 183
Tewaterlating 1929
Uit de vaart genomen 1946
In dienst 1948
Status Gesloopt in 1957 in Hongkong
Thuishaven Vlag van Nederland Vlissingen
Eigenaren
Eigenaar Koninklijke Rotterdamsche Lloyd
Algemene kenmerken
Type Vrachtschip met passagiersaccommodatie
Lengte 137,12 m
Breedte 18,55 m
Diepgang 8,16 m
Tonnenmaat 7.307
TEU 5200 PK
Passagiers 1000/1800
Voortstuwing en vermogen Sulzer diesel
Vaart 13 mijl
Roepletters PFLG
Portaal  Portaalicoon   Maritiem

De Kota Baroe was een vrachtschip van de Koninklijke Rotterdamsche Lloyd (KRL). Het motorschip werd in 1929 gebouwd bij werf De Schelde in Vlissingen. In 1942 werd het verkocht aan US War Shipping Administration en omgebouwd tot troepentransportschip. Tot maart 1942 voer het als zogenaamd vrij schip met vracht in de Pacific. In 1946 werd het overgedragen aan de Nederlandse regering. Twee jaar later kwam het schip terug bij de Rotterdamse Lloyd die het herbouwde naar de vooroorlogse situatie. De Kota Baroe voer toen op Nederlands-Indië. Naar Indië konden 1800 militairen worden meegenomen. Op de terugreis was er plaats voor 1000 repatrianten.

In 1957 werd het schip in Hongkong gesloopt.[1]

Naam[bewerken]

De naam Kota Baroe komt van de gelijknamige woonwijk van Jogjakarta aan de oostzijde van de rivier Kali Tjode en noordelijk van de spoorlijn. In deze wijk was een met prikkeldraad omgeven kamp dat ook werd aangeduid met de naam Opak-Progo: de Opak-weg en de Progo-weg waren zij­straten van de noord-zuid lopende Mataram-boulevard in Kota Baroe.