Kragerøbanen

Kragerøbanen Neslandsvatn - Kragerø
Totale lengte	26,62 km
Spoorwijdte	1435 mm
Aangelegd door	NSB
Begin aanleg	1927
Geopend	1927
Gesloten	1989
Huidige status	gesloten, deels opgebroken
Traject
Legenda Sørlandsbanen van Nordagutu 220,76 km Neslandsvatn (1927) 72,6 moh. Sørlandsbanen naar Nelaug Neslandstunet 222,40 km Eskilt holdeplass (1957) Heldøla (23 m) 223,52 km Heldøla holdeplass (1928) 100 m spoor opgebroken fylkesvei 38 Drangedalsveien (spoorbrug gesloopt) 100m spoor is opgebroken 226,99 km Merkebekk (1927) Kurdøla (87 m) 228,83 km Kurdøla holdeplass (1940) Ytre Kurdøla (28 m) 229,90 km Bådalshøgda holdeplass (1950) 233,55 km Saga holdeplass (1951) Grenlandsbanen (in ontwerp) E18 fylkesvei 3366 Farsjøveien 234,67 km Farsjø (1927) Farsjø (66 m) transformatorstation Tveitereid (45 m) 236,60 km Tveitereid (1940) Råna (ca. 20 m) fylkesvei 38 Drangedalsveien Vanaf hier tot Kragerø is het spoor opgebroken 239,00 km Sannidal (1927) Støa (89 m) Vadfoss (827 m) Kammerfosselva (63 m) Kjerratløp (20 m) 240,80 km Vadfoss (1927) Bråtene (197 m) 242,10 km Kammerfoss (1938) Kammerfoss (293 m) 244,30 km Kalstadbrua holdeplass (1948) Kalstad (123 m) 245,82 km Kalstadkilen holdeplass (1946) Frydenborg (58 m) Tangenheia (499 m) 247,38 km Kragerø (1927)

Kragerøbanen is een voormalige spoorlijn in Noorwegen. De lijn loopt van het station Neslandsvatn aan Sørlandsbanen naar Kragerø. Het grootste deel van de lijn is nog aanwezig.

Geschiedenis

Het eindpunt van Kragerøbanen in 1927

Het traject tussen Neslandsvatn en Kragerø werd aangelegd als deel van Sørlandsbanen. Het station in Kragerø werd geopend op 1 december 1927 en was op dat moment het eindpunt van Sørlandsbanen. Nadat die lijn vanaf Neslandsvatn was doorgetrokken naar Kristiansand werd de lijn tussen Neslandsvatn en Kragerø een nevenlijn. De lijn werd in 1989 gesloten voor personenvervoer. Een deel van de lijn, tussen Sannidal en Kragerø, is opgebroken.

Toekomst

De lijn wordt wellicht in de nabije toekomst heropend in samenhang met de aanleg van Grenlandsbanen. Grenlandsbanen zou de reistijd tussen Oslo en het zuiden met een uur moeten bekorten. Die lijn zou moeten lopen van Porsgrunn tot Skørstoll, even ten zuiden van het station Gjerstad. Kragerø zou dan een verbinding over het oude traject van Sørlandsbanen met Kongsberg kunnen krijgen.