Brontekst bekijken van Opel

{{Infobox bedrijf
| naam                = Opel Automobile GmbH
| logo                = Opel logo 2023.svg
| oprichting          = [[1862]]
| opheffing           = 
| oprichter           = [[Adam Opel]]
| eigenaar            = [[Stellantis]]
| locatie             = {{DE-VLAG}} [[Rüsselsheim am Main]], [[Duitsland]]
| slogan              = Born in Germany, Made for us all
| sleutelfiguren      = [[Florian Huettl]] ([[Bestuursvoorzitter|CEO]])
| werknemers          = 38.000 <small>(2016)</small>
| leden               = 
| actieve leden       = 
| beheerd vermogen    = 
| producten           = [[Auto|Auto's]]
| sector              = industrie
| industrie           = auto-industrie
| omzet               = 
| winst               = 
| marktkapitalisatie  = 
| website             = http://www.opel.com
| overig              = 
}}
'''Opel Automobile GmbH''', vaak afgekort tot '''Opel''', is een van oorsprong [[Duitsland|Duitse]] autofabriek, die sinds 16 januari 2021 in handen is van het multinationale autoconcern [[Stellantis]].<ref>[https://www.autogids.be/autonieuws/industrie-en-economie/psa-en-fca-heten-nu-stellantis.html PSA en FCA heten nu Stellantis], Autogids.be, 4 januari 2021</ref> In [[1862]] werd het bedrijf opgericht door [[Adam Opel]] en pas in [[1899]] werd de eerste auto van het merk geproduceerd. Sinds de omzetting in een [[naamloze vennootschap|Aktiengesellschaft]] in [[1929]] behoorde Opel tot de [[General Motors]]-groep. Als gevolg hiervan zijn Opel-modellen ook bij andere merken van General Motors te vinden, zoals [[Vauxhall Motors|Vauxhall]] (Verenigd Koninkrijk) (vanaf eind jaren 70), [[Holden (automerk)|Holden]] (Australië en Nieuw-Zeeland) en [[Chevrolet (automerk)|Chevrolet]] (onder andere Latijns-Amerika). Ook van drie voorgaande merken zijn af en toe modellen bij Opel te vinden.

Met 38.000 werknemers in 2016, verspreid over tien fabrieken in Europa, worden per jaar ruim 1 miljoen voertuigen geproduceerd. Opel/Vauxhall heeft in Europa een marktaandeel van iets minder dan 6%. Opel is een van de grootste autofabrikanten in Europa.

== Activiteiten ==
In 2016 verkocht Opel ongeveer 1,2 miljoen voertuigen (2015: circa 1,14 miljoen).<ref name=OPELFF16>{{de}}{{Citeer web | url=http://media.opel.com/content/dam/Media/e-books/facts-and-figures-2016/Opel-Company-FactsFigures-2016_en-de.pdf | titel=Year in review 2016, facts & figures | bezochtdatum=27 december 2023 | auteur= | datum=2017 | formaat=pdf | werk=Opel | taal=en| archiefurl=https://web.archive.org/web/20170920133455/http://media.opel.com/content/dam/Media/e-books/facts-and-figures-2016/Opel-Company-FactsFigures-2016_en-de.pdf | archiefdatum=20 september 2017 | dodeurl=ja | via= internet archive |}}</ref> Opel beschikt over tien fabrieken en drie ontwikkel- en testcentra in zeven Europese landen. Het telde in het jaar 2016 38.000 medewerkers, waarvan 19.000 in Duitsland.<ref name=OPELFF16/> In de [[Zaragoza (stad)|Zaragoza]] fabriek in [[Spanje]] werden in 2016 meer dan 360.000 voertuigen geproduceerd en dit was de grootste productielocatie van Opel. In Duitsland liepen 260.000 voertuigen van de band. In de twee fabrieken in Engeland, [[Ellesmere Port]] en Luton, bleef de productie iets onder de 200.000 voertuigen steken. In Polen werden ook 200.000 voertuigen gemaakt.

De personenauto's en lichte bedrijfswagens, inclusief die van Vauxhall, worden in meer dan vijftig landen verkocht. De grootste afzetmarkten van Opel/Vauxhall zijn het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en Italië, hier werden in 2016 meer dan 650.000 voertuigen verkocht.<ref name=OPELFF16/> In [[België]] en [[Nederland]] lagen de verkopen op zo’n 40.000 voertuigen. In Europa had Opel/Vauxhall een marktaandeel van 5,7% in 2016.<ref name=OPELFF16/>

In 2019 werden er wereldwijd 973.431 voertuigen verkocht en 632.687 in 2020.<ref>{{Citeer web | url=https://www.stellantis.com/content/dam/stellantis-corporate/investors/events-and-presentations/presentations/FCA_and_PSA_FY2020_Results_Presentation.pdf | titel=Groupe PSA 2020 FY Results | bezochtdatum=27 december 2023 | datum=3 maart 2021 | formaat=pdf | werk=[[Groupe PSA|PSA]] | uitgever= | paginas=[https://www.stellantis.com/content/dam/stellantis-corporate/investors/events-and-presentations/presentations/FCA_and_PSA_FY2020_Results_Presentation.pdf#page=70 p. 70] | taal=en |  archiefurl= | archiefdatum= | dodeurl= | via= | citaat= |toegang= }}</ref> 

== Geschiedenis ==
[[Bestand:Opel_Nähmaschinen_1901.jpg|thumb|left|200px|Advertentie van een Opel-naaimachine uit 1900.]]
[[Bestand:Stamps of Germany (Berlin) 1985, MiNr 738.jpg|thumb|left|200px|Duitse postzegel uit 1985 met een Opel-fiets uit 1925.]]

=== Oprichting door Adam Opel ===
Adam Opel was de oudste zoon van Philipp Wilhelm Opel, een slotenmaker uit [[Rüsselsheim]]. Na een [[stage]] in het bedrijf van zijn vader reisde Opel als [[gezel]] naar onder meer [[Luik (stad)|Luik]], [[Brussel (stad)|Brussel]] en [[Parijs]], waarna hij, samen met zijn broer Georg, in de naaimachinefabriek Journaux & Leblond aan de slag ging. In 1862 werkte hij in de naaimachinefabriek van Huguenin & Reimann, maar in de herfst van datzelfde jaar keerde hij terug naar de werkplaats van zijn vader om te beginnen aan de productie van de eerste Opel-naaimachine.

In het voorjaar van 1863 begon Adam Opel als zelfstandige in een voormalige koeienstal. Georg, die in Parijs gebleven was, zorgde voor al het nodige staal, naalden en haken. De productie van naaimachines nam echter veel tijd in beslag, waardoor Opel onder meer ook wijnkurkmachines en naaimachines van het bedrijf Plaz & Rexroth uit Parijs verkocht. In 1864 kwamen ook [[Londen]]se naaimachines, met het [[octrooi]] van [[Elias Howe]], in het aanbod van Opel.

In [[1868]] trad Adam Opel in het huwelijk met ondernemersdochter Sophie Marie Scheller. Zij maakte de oprichting van een heuse Opel-naaimachinefabriek mogelijk. Na het overlijden van Adam in 1895 besloten zijn weduwe Sophie en hun vijf zonen Carl, Wilhelm, Heinrich, Fritz en Ludwig om de onderneming voort te zetten.

Pas in 1900 werd duidelijk dat er geen toekomst meer zat in de productie van naaimachines. In 38 jaar tijd werden door Opel meer dan een miljoen naaimachines geproduceerd en verkocht. De verkoop daalde plots drastisch waardoor de laatste Opel-naaimachines tegen zeer lage prijzen werden verkocht aan groothandel en overzeese klanten.

=== Productie van fietsen ===
In 1886 overtuigden zijn vijf zoons Opel om de allereerste Opel-fiets te produceren, een [[hoge bi]]. In 1898 produceerden de 1200 werknemers in de Opel-fabriek reeds 25.000 naaimachines en 15.000 fietsen. De fabrieksbrand in 1911 legde de productie lam, maar in 1912 werd de productie van fietsen reeds hernomen.

Het succes van de vijf zoons in de wielersport betekende meteen ook een succes voor de productie en verkoop van de fietsen. In de jaren '20 werd Opel zo de grootste fietsproducent ter wereld. In 1936 werd de fietsproductie verkocht aan [[NSU (fabrikant)|NSU]] waardoor er in de Opelfabriek enkel nog gemotoriseerde voertuigen van de band rolden.

=== Motorfietsen ===
[[Bestand:Opelmotorfiets.JPG|thumb|Opel motorfiets.]]
{{Zie hoofdartikel|Opel (motorfiets)}}
Van 1902 tot 1907 en van 1910 tot 1932 werden door het merk ook motorfietsen geproduceerd. In [[1928]] begon de laatste motorfietsperiode toen Opel de [[Elite-Diamant]] fabriek kocht.

=== Begin in de automobielsector ===
[[Bestand:OpelLutzmann.jpg|thumb|De eerste Opel-wagen: de Patentmotorwagen „System Lutzmann“.]]
[[Bestand:Opel-kapitaen-38-40.jpg|thumb|De [[Opel Kapitän|Kapitän]] was de één miljoenste Opel.]]
[[Bestand:Bundesarchiv Bild 101I-303-0554-24, Italien, Soldaten auf LKW Opel-Blitz.jpg|thumb|De eerste generatie van de [[Opel Blitz]] werd door zowel Duitse als Italiaanse soldaten gebruikt tijdens de Tweede Wereldoorlog.]]
In 1898, drie jaar na het overlijden van vader Adam die nooit wagens wilde en zou produceren, begonnen zijn zoons met de bouw van hun eerste wagen. In 1899 kochten ze hiervoor de ''Anhaltische Motorwagenfabrik'' van [[Friedrich Lutzmann]]. Ze benoemden hem wel tot directeur van de autoproductie en brachten zo de [[Opel Patentmotorwagen „System Lutzmann“]] op de markt, de allereerste wagen van Opel. De samenwerking met Lutzmann zou uiteindelijk slechts twee jaar duren.

In het begin werd voornamelijk geëxperimenteerd met carrosserie- en motor-varianten. Door een gebrek aan middelen om de inmiddels hoogtechnologische [[Frankrijk|Franse]] wagenproducenten bij te houden, werd de productie van een nieuwe wagen uitgesteld. In [[1902]] werd uiteindelijk een samenwerkingscontract afgesloten met [[Darracq]]. Tevens kwam in datzelfde jaar de eerste wagen op de markt die volledig onafhankelijk door Opel werd geproduceerd, de [[Opel 10/12 PS]]. Deze had een 1.9-liter [[twin]]motor. Tijdens de samenwerking met Darracq werden wagens op de markt gebracht onder de naam Opel-Darracq.

Toen [[Carl Jörns]] in 1907 met een wagen met 60[[Paardenkracht (eenheid)|pk]] de [[Kaiserpreis]] won, werd Opel door [[Wilhelm II van Duitsland|Wilhelm II]] benoemd tot [[Predicaat Hofleverancier|hofleverancier]].<ref name="History">[http://www.opel.ie/experience-opel/opel-about/opel-history-heritage.html Opel History & Heritage]</ref> Het duurde echter nog tot 1909 tot de eerste relatief betaalbare wagen voor het gewone volk op de markt kwam. De tweezits-[[cabriolet]] kreeg door het grote gebruik door huisartsen al snel de bijnaam "''Doktorwagen''".

In 1911 werd de oorspronkelijke fabriek verwoest door een brand. Bij de heropbouw werd gekozen voor de nieuwste technologieën waardoor Opel in [[1914]] de grootste Duitse producent was van gemotoriseerde voertuigen.

=== Na de Eerste Wereldoorlog ===
Ten zuiden van [[Rüsselsheim]] werd in 1919 een [[testbaan]] aangelegd voor de nieuwste modellen. Het was de allereerste race- en testbaan in [[Duitsland]] die ook uitsluitend voor deze proeven werd gebruikt. Het zou echter nog vijf jaar duren voor deze op grote schaal werd gebruikt. In 1924 investeerde Opel namelijk meer dan een miljoen [[Reichsmark]] in een totale modernisering waardoor ook lijnproductie mogelijk werd.<ref name="History"/> Met een marktaandeel van 37,5 procent was Opel ook in 1928 nog steeds de grootste autoproducent van Duitsland.

Uiteindelijk werd in 1929 besloten om voor net iets minder dan 26 miljoen [[Amerikaanse dollar]] 80 procent van de aandelen te verkopen aan [[General Motors]]. GM werd hiermee meteen de grootste aandeelhouder binnen de onderneming. Twee jaar later kochten ze ook de resterende 20 procent op.

In 1935 slaagt Opel er als eerste Duitse automerk in om 100.000 wagens van hetzelfde model te verkopen en in 1940 produceerden ze de één miljoenste auto, een [[Opel Kapitän]]. Kort daarna werd de productie van de personenwagens door het [[nazi]]-regime stilgelegd. De productie van de in 1930 geïntroduceerde lichte vrachtwagen [[Opel Blitz]] werd echter grootschalig ingezet voor de Duitse oorlogsdoelen.

=== Na de Tweede Wereldoorlog ===
Bommen van de [[Geallieerden (Tweede Wereldoorlog)|geallieerden]] vernietigden in 1944 de fabriek in [[Rüsselsheim]] volledig. Ook de fabriek in [[Brandenburg an der Havel]] werd door een geallieerd bombardement verwoest. Het duurde tot 1946 voor de productie van Opel weer op gang kwam, in de vorm van de Opel Blitz.

Een nieuwe passagierswagen kwam een jaar later uit en zou de naam [[Opel Olympia]] krijgen. Tegelijkertijd werd ook begonnen met de productie van koelkasten onder de naam "Frigidaire". De Opel Post, een werknemerstijdschrift, werd in 1949 voor het eerst uitgegeven en bestaat tot op heden nog steeds. Het is daarmee een van de oudste nog bestaande interne communicatiemiddelen.

In 1950 ging de vernieuwde fabriek van Rüsselsheim open. Alleen de Olympia en Kapitän werden destijds opnieuw in productie genomen. Alle andere modellen werden elders geproduceerd.

=== 1960-1980: Opel wordt opnieuw marktleider ===
[[Bestand:Opel Kadett A.jpg|thumb|De vernieuwde Kadett A uit 1962.]]
[[Bestand:Opel Astra F front 20081229.jpg|thumb|De opvolger van de Kadett E: de Opel Astra F, het model op de foto betreft het facelift-model.]]
Ook in [[Bochum]] werd een fabriek geopend om de productie nog meer te spreiden. Deze fabriek zou de [[Opel Kadett]], waarvan in de jaren 30 al twee modelvarianten waren uitgekomen, helemaal vernieuwen. De Kadett B werd in [[1967]] het eerste Opel-model dat meer dan één miljoen keer werd verkocht.

In het voorjaar van [[1964]] kreeg de Kapitän er twee broertjes bij, de [[Opel Admiral]] en de [[Opel Diplomat]]. In de jaren 60 stond dit trio bekend als "de grote drie" of het "KAD-trio" ('''K'''apitän-'''A'''dmiral-'''D'''iplomat). De [[Opel Manta]] en de [[Opel Ascona]] vervolledigden in [[1970]] het rijtje en met 3,2 miljoen geproduceerde auto's was het een van de meest succesvolle generaties die Opel gekend heeft. Ook tijdens de rest van de jaren ‘70 was Opel nog in volle bloei. Door de jaren heen werd het merk al wel ingehaald door [[Volkswagen]] als de allergrootste van Duitsland, maar in bepaalde marktsegmenten bleef Opel marktleider.

=== 1980-2008: Terugval op de markt ===
Door de [[Irak-Iranoorlog]] stegen aan het begin van de jaren 80 de olieprijzen enorm. Hierdoor kwam Opel voor het eerst sinds [[1950]] weer in rode cijfers. Tot en met [[1990]] werd alleen de vierde generatie Kadett met geruststellende cijfers verkocht. De wagens aan het einde van de jaren 80 werden als te weinig innovatief beschouwd ten opzichte van marktleider [[Volkswagen]] en kenden veel kwaliteitsproblemen. Deze problemen staan bekend als het López-effect, wat verwijst naar destijds CEO [[José Ignacio López de Arriortúa]]. De [[Opel Omega]] en de [[Opel Astra]] leken door hun verkoopcijfers het tij aanvankelijk te keren, maar door diverse terugroepingen liep het imago van Opel een flinke deuk op. Na de overstap van López naar Volkswagen werd hij ervan verdacht belangrijke plannen van Opel meegenomen te hebben naar Volkswagen. Dit alles maakte het begin van de jaren 90 tot de meest onsuccesvolle periode uit de Opel-geschiedenis.

Door een onstabiele economie moest ook Opel aan het begin van de 21e eeuw aan zowel capaciteit als werkkrachten inboeten om uit de rode cijfers te blijven. In [[Bochum]] resulteerde dit in een daling 23.000 naar 6.000 medewerkers. Op [[7 december]] [[2005]] veranderde Opel, door niet beursgenoteerd te zijn, van een [[naamloze vennootschap]] in een [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung]].

=== 2008-2016: Financiële crisis en mislukte splitsing ===
[[Bestand:Opel Astra Papyrus.JPG|miniatuur|Opel Astra H]]
Op 27 februari 2009 werd door GM een voorstel gedaan aan Opel om een "zelfstandige Europese business unit" op te richten, samen met [[Vauxhall Motors|Vauxhall]], dit om ontslagen en sluitingen te voorkomen. De unit zou wel onderdeel blijven uitmaken van het GM-concern. De Belgische investeringsmaatschappij RJH International en een [[Consortium (organisatievorm)|consortium]] rond Magna toonden interesse.<ref name=RDOM>Reformistisch Dagblad [http://www.refdag.nl/nieuws/economie/magna_koopt_opel_1_355161 Magna koopt Opel, 10 september 2009], geraadpleegd op 23 december 2013</ref> Op [[30 mei]] [[2009]] werd een deal gesloten met de Canadese producent van auto-onderdelen Magna en de [[Rusland|Russische]] staatsbank Sberbank. De Duitse regering gaf hieraan de voorkeur omdat dit het minste aantal banen in Duitsland zou kosten. Magna wil de [[General Motors Antwerpen|fabriek in Antwerpen]] sluiten en een deel van de productie in [[Zaragoza (stad)|Zaragoza]] overhevelen naar Duitsland.<ref name=RDOM/> De overheid was bereid voor 4,5 miljard euro aan staatssteun te geven, op voorwaarde dat Opel zou worden verkocht aan het consortium van Magna.<ref name=RDOM/> [[Europese Commissie|Europees Commissaris]] [[Neelie Kroes]] betwijfelde of de Duitse overheid bij de redding van autobouwer Opel wel de Europese regels volgde.<ref name=BEOM>Vandaag.be [http://www.vandaag.be/binnenland/9857_europa-heeft-bedenkingen-bij-opelwaarborgen.html Europa heeft bedenkingen bij Opel-waarborgen, 1 juli 2009], geraadpleegd op 23 december 2013</ref> Voldeed de staatssteun hier niet aan, dan zou de normale Europese regeling in werking treden en zou Opel capaciteit moeten verminderen.<ref name=BEOM/> Op [[3 november]] van datzelfde jaar liet GM weten Opel te behouden.<ref name=NUOM>NU.NL [http://www.nu.nl/economie/2115578/gm-ziet-af-van-verkoop-opel.html GM ziet af van verkoop Opel, 4 november 2009], geraadpleegd op 23 december 2013</ref> De verbeterende marktomstandigheden en het belang van Opel voor de internationale strategie van GM lagen hieraan ten grondslag. Onder druk van commissaris Kroes liet de Duitse overheid kort daarvoor weten dat de steun niet afhankelijk was van de eigenaar van Opel. GM kwam hier ook voor in aanmerking aangezien het Opel niet verkocht.<ref name=NUOM/> Om Opel levend te houden, zouden ontslagen en sluitingen van Opel-fabrieken volgen, waaronder de fabriek te [[Antwerpen (stad)|Antwerpen]]. Aan het begin van [[2011]] werd Opel opnieuw een [[naamloze vennootschap|nv]].

Begin 2014 trok Opel zich terug uit de [[Volksrepubliek China|Chinese]] markt.<ref name=AMOPEL>Automobiel Management [http://www.automobielmanagement.nl/nieuws/auto-economie-buitenland/nid18992-opel-trekt-zich-terug-uit-china-.html Opel trekt zich terug uit China, 28 maart 2014], geraadpleegd op 16 april 2014</ref> Opel was al 20 jaar actief in deze markt, maar niet echt succesvol. Opel was slechts een kleine partij en verkocht in 2013 iets meer dan vierduizend auto’s in het land.<ref name=AMOPEL/> Om het een succes te maken, zou Opel honderden miljoenen euro’s moeten investeren om de merkbekendheid te vergroten en het distributienetwerk uit te bouwen.<ref name=AMOPEL/> Opel richtte zich volledig op de Europese markt.

=== 2017-2021: overname door PSA ===
[[Bestand:Opel Corsa-e at IAA 2019 IMG 0738.jpg|miniatuur|Opel Corsa op basis van PSA-platform]]
Op 6 maart 2017 werd bekend dat [[PSA Peugeot Citroën|PSA Groupe]] voor 2,2 miljard euro zowel Opel als Vauxhall gaat overnemen.<ref name=IEXPSAOPEL>IEX.NL [https://www.iex.nl/Nieuws/ANP-060317-029/Peugeot-bezegelt-overname-Opel.aspx Peugeot bezegelt overname Opel, 6 maart 2017], geraadpleegd op 6 maart 2017</ref> Het Franse autoconcern had een overeenkomst bereikt met het moederbedrijf General Motors. De transactie werd op 1 augustus 2017 afgerond waarmee PSA na Volkswagen AG de tweede grootste autofabrikant van Europa werd.<ref>[https://www.nu.nl/economie/4864121/psa-peugeot-citroen-rondt-overname-opel-en-vauxhall-af.html PSA Peugeot Citroën rondt overname Opel en Vauxhall af], Nu.nl, 1 augustus 2017. Geraadpleegd 9 januari 2018.</ref> GM had Opel sinds 1929 in handen gehad. De Europese activiteiten hadden sinds 2009 ruim 8 miljard euro aan verliezen geleden.<ref name=IEXPSAOPEL/> Op de verkoop nam GM een eenmalige last en nam voor miljarden aan pensioenverplichtingen over. Het [[pensioenfonds]] van Opel had fors meer verplichtingen dan bezittingen.<ref name=IEXPSAOPEL/>

Peugeot berekende de jaarlijkse [[Synergievoordeel|synergievoordelen]] in 2026 op 1,7 miljard euro, waarvan het merendeel al in 2020 moet zijn gerealiseerd.<ref name=IEXPSAOPEL/> De overname leidde eerder tot grote zorgen in Duitsland en Groot-Brittannië over mogelijk banenverlies, maar Peugeot gaf garanties voor behoud van werkgelegenheid en fabrieken. Desondanks maakte PSA bekend in juli 2019 bekend in Duitsland 1100 banen te gaan schrappen bij Opel.<ref name=FDOPEL>Het Financieele Dagblad [https://fd.nl/ondernemen/1308595/opel-schrapt-1100-banen-in-duitsland Opel schrapt 1100 banen in Duitsland, 11 juli 2019], geraadpleegd op 22 juli 2019</ref> De banen verdwijnen bij de fabrieken in Kaiserslautern (300), Eisenach (200) en Rüsselsheim (600). Inclusief deze aankondiging is vanaf augustus 2017 bijna een derde deel van de meer dan 19.000 arbeidsplaatsen bij Opel in Duitsland geschrapt.<ref name=FDOPEL/> De Fransen zijn er in 2018 wel in geslaagd het Duitse concern weer winstgevend te maken.

==== Dieselfraude ====
In juli 2018 werd bekend dat Duitse Kraftfahrt Bundesamt (KBA) bewijsmateriaal heeft gevonden van een sjoemelsysteem in een aantal dieseluitvoeringen van Opel.<ref name=AMDF/> Het uitlaatgasnabehandelingssysteem zou zichzelf volledig uitschakelen zonder dat hier een technische noodzaak voor is, waardoor de auto’s tot tien keer meer [[stikstofoxiden]] (NOx) uitstoten dan is toegestaan.<ref name=AMDF>Automotive Management [https://automotive-management.nl/nieuws/laatste-nieuws/internationaal/22512-opel-opnieuw-verdacht-van-dieselfraude Opel verdacht van dieselfraude, 16 juli 2018], geraadpleegd op 21 oktober 2018</ref> In oktober werd bekend dat dit drie modellen betreft, Zafira, Insignia en Cascada, en in totaal gaat het om 100.000 voertuigen.<ref>Volkskrant [https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/ook-opel-verdacht-van-gesjoemel-met-uitlaatgassen~b5d5d6c7/ Ook Opel verdacht van gesjoemel met uitlaatgassen, 15 oktober 2018], geraadpleegd op 21 oktober 2018M</ref>

=== 2021-heden ===
De [[Groupe PSA|PSA]] groep is op 16 januari 2021 een fusie aangegaan met [[Fiat Chrysler Automobiles|FCA]]. Uit deze fusie ontstond de groep [[Stellantis]]. Die nu de eigenaar is van Opel.

== Vrachtwagens ==
 
Opel begon ook al vroeg in haar historie met het produceren van [[vrachtwagen]]s. Reeds in 1910 werd het eerste model uitgebracht. Deze vrachtwagen had een voor die tijd aanzienlijk laadvermogen van 1 ton. In [[1931]] begon het bedrijf meerdere modellen te ontwerpen en produceren en kwam er een bakwagen uit met een laadvermogen van 2,5 ton. In 1931 opende Opel een separate vrachtwagenfabriek in [[Brandenburg (provincie)|Brandenburg]]. Tot 1975 werden door het bedrijf vrachtwagens geproduceerd.

== Opel-fabrieken in Europa ==
[[Bestand:Opel Testzentrum.jpg|thumb|Luchtfoto van het testcentrum in Dudenhofen.]]
[[Bestand:Automobile assembly plants of GM Europe in 2009.png|thumb|Blauw: de assemblagefabrieken van Opel.]]
De grootste fabriek van Opel is die in [[Rüsselsheim]]. In 2002 werd die voor 750 miljoen euro omgebouwd tot de modernste fabriek ter wereld. Daarnaast bouwt Opel ook nog auto's in [[Eisenach]]. In [[Kaiserslautern]] worden motoren en onderdelen vervaardigd. Het testcircuit bevindt zich in [[Rodgau]]-Dudenhofen en een test- en evenementencentrum in [[Pferdsfeld]].

De fabriek in [[Bochum]] werd eind 2014 gesloten.<ref name=HTLOB>Het Laatste nieuws [http://www.hln.be/hln/nl/1316/Autobedrijven/article/detail/1622642/2013/04/26/Opel-Bochum-sluit-eind-2014-de-deuren.dhtml Opel Bochum sluit eind 2014 de deuren, 26 april 2013], geraadpleegd op 16 april 2014</ref> Dit betekende het einde van de productie van auto’s en motoren. De werknemers in Bochum wezen in maart 2013 als enige Opel-fabriek een toekomstplan af. Dat plan voorzag in een verschuiving van het einde van de autoproductie aldaar van 2014 naar 2016 en in het behoud van het logistiek centrum en de onderdelenfabriek.<ref name=HTLOB/> De werknemers vonden het plan te vaag en stemden het weg.<ref name=HTLOB/> Daarop besloot het management de fabriek te sluiten waarmee 3.300 banen verloren gingen.<ref>{{en}} WSWS.ORG [http://www.wsws.org/en/articles/2013/11/22/opel-n22.html German union seals shutdown of GM-Opel’s Bochum plant, 22 november 2013], geraadpleegd op 16 april 2014</ref>

In maart 2015 maakte Opel bekend de fabriek in [[Sint-Petersburg]] te gaan sluiten vanwege de terugvallende verkoop in Rusland.<ref name=WSJPB>{{en}} Wall Street Journal [http://www.wsj.com/articles/gm-to-indefinitely-idle-russian-assembly-plant-1426681831 GM to Close Russian Assembly Plant, 18 maart 2015], geraadpleegd op 20 maart 2015</ref> De fabriek ging medio 2015 dicht en zo’n 1000 werknemers verloren hun baan.<ref name=WSJPB/> De sluiting ging gepaard  met 600 miljoen dollar aan eenmalige kosten.<ref name=WSJPB/> De fabriek was in juli 2008 geopend en had een capaciteit van 98.000 voertuigen.<ref name=WSJPB/> In 2012 kwamen er nog plannen om de capaciteit te verhogen naar 230.000 stuks, maar deze plannen zijn slechts deels uitgevoerd.<ref name=WSJPB/>

In Duitsland stelt Opel ongeveer 25.000 mensen te werk in zijn fabrieken.

{| class="wikitable"
! Plaats
! Productie sinds
! Producten
! Informatie
! Arbeiders
|-
! colspan="5" align="center" bgcolor="white" | Opel-fabrieken in Duitsland
|-

| Opel Eisenach GmbH<br />[[Eisenach]], [[Thüringen (deelstaat)|Thüringen]]
| 1990-
|[[Opel Adam|Adam]] <br />[[Opel Corsa|Corsa]] (enkel 3d)
| Eisenach bouwde vanaf 2012 ook de Opel Adam. Opel voorzag een maximale capaciteit van 85.000 eenheden voor deze stadswagen. Hierdoor is het geplande banenverlies van 300 werknemers van de baan. Voor de Adam heeft Opel een investering van 250 miljoen euro gedaan in deze vestiging. Eisenach produceerde ook de Corsa ''E'' 3d (vanaf januari 2015). De capaciteit van de fabriek was 180.000 auto's (Corsa 3d), maar deze zou stijgen na 2015. In 2009 bouwde Eisenach 133.038 auto's.
| align="right" | 1.420 (2016)
|-
| [[Kaiserslautern]]
| 1966-
| motoren<br />onderdelen voor [[General Motors]]
|
| align="right" | 2.150 (2016)
|-
| [[Rüsselsheim]]
| 1898-
| [[Opel Insignia|Insignia]] vierdeurs, vijfdeurs en Sports Tourer<br />Vroeger ook [[Opel Vectra|Vectra]], [[Opel Signum|Signum]] en [[Opel Omega|Omega]]
| -Hoofdzetel van Adam Opel AG.<br />-Internationaal technisch ontwikkelingscentrum.<br />-De jaarcapaciteit van de fabriek bedraagt 270.000 eenheden.
| align="right" | 15.600
|-
! colspan="5" align="center" bgcolor="white" | Opel-fabrieken in Europa (uitgezonderd Duitsland)
|-

| [[Ellesmere Port]], Verenigd Koninkrijk
| 1963-
| [[Opel Astra|Astra]] en [[Opel Astra|Astra Sports Tourer]]
| 
| align="right" | 1.630 (2016)
|-
| [[Gliwice]], Polen
| 1998-
| [[Opel Astra|Astra]], [[Opel Astra G]], [[Opel Astra H]], [[Opel Zafira]], [[Opel Agila]]
|
| align="right" | 2.920 (2016)
|-
| [[Luton]], Verenigd Koninkrijk
| 1905-
| [[Opel Vivaro]] voorheen [[Bedford Blitz]]
| Hoofdfabriek van Vauxhall
| align="right" | 1.140 (2016)
|-
| [[Aspern]], Oostenrijk
| 1982-
| Motoren (1.0TP, 1.2TP, 1.4TP) en versnellingsbakken (Easytronic, vijf- en zesversnellingsbakken)
|
| align="right" | 1.480 (2016)
|-
| [[Figueruelas]], [[Zaragoza (stad)|Zaragoza]], {{ES}}
| 1982-
| [[Opel Corsa|Corsa]]  5d en Van<br />[[Opel Meriva|Meriva]]<br />[[Opel Meriva|Meriva Classic]]<br />[[Opel Combo|Combo]]<br />[[Opel Crossland X]]
| [[Opel Zaragoza]] is de grootste fabriek, met een maximale productiecapaciteit van 400.000 auto's per jaar. Door de zwakke vraag wordt de capaciteit dit jaar bijgesteld naar 333.000 auto's. De volgende [[Opel Corsa|Corsa]] en [[Opel Combo|Combo]] worden hier ook zeker gemaakt. De vierde generatie van de [[Opel Combo|Combo]] wordt ingekocht bij [[FIAT]].
| align="right" | 5.200 (2016)
|-
! colspan="5" align="center" bgcolor="white" | Voormalige Opel-fabrieken
|-
| [[Bochum]]
| 1962-2014
| [[Opel Astra|Astra]] vijfdeurs en break<br />[[Opel Zafira|Zafira]]<br />onderdelen voor [[General Motors]]
| Op 5 december 2014 rolde de laatste auto (een Zafira) van de band.
| align="right" | -
|-
| [[Brandenburg an der Havel]]
| 1935–1944
| [[Opel Blitz|Blitz]]-bedrijfswagens
| In 1944 door een luchtaanval gebombardeerd en in 1945 opgeruimd.
| align="right" | 4.286<br />(1943)
|-
| General Motors Belgium, [[Antwerpen (stad)|Antwerpen]], [[België]]
| 1924-2010
| [[Opel Kadett|Opel Kadett D, E]], [[Opel Manta|Opel Manta B]], [[Opel Calibra]], [[Opel Corsa|Opel Corsa B,C]], [[Opel Astra|Astra]] 5deurs, Break, GTC en TwinTop<br />Onderdelen 
| Op 15 december 2010 rolde de laatste auto van de band. Op 17 december 2010 ging [[Opel Antwerpen]] definitief dicht.
| align="right" | -
|-
| [[Sushary]], [[Sint-Petersburg]], {{RU}}
| 2008-2015
| [[Opel Antara|Antara]]<br />[[Chevrolet Cruze]]<br />[[Chevrolet Captiva]]
| Productie voor de Russische markt, gesloten in 2015.
| align="right" | -
|-
! colspan="5" align="center" bgcolor="white" | Opel-productie bij partnerondernemingen
|-
| Nissan Motor Ibérica [[Barcelona (Spanje)|Barcelona]], {{ES}}
| 1980-
| [[Opel Vivaro|Vivaro]] <br />[[Renault Trafic]]<br />[[Nissan Primastar]]<br />[[Nissan NV200]]
[[Nissan Pathfinder]]<br />[[Nissan Navara]]<br />[[Nissan Cabstar]]<br />[[Nissan Atleon]]<br />[[Renault Maxity]]
| Deze fabriek produceert een klein aantal Vivaro's door de samenwerking met [[Renault]] en [[Nissan Motor Co., Ltd|Nissan]]. Het grootste deel wordt in [[Luton]] gemaakt.
| align="right" | 3.830
|-
| Usine Renault de Batilly (SOVAB) [[Batilly (Meurthe-et-Moselle)|Batilly]], {{FR}}
| 1980-
| [[Opel Movano|Movano]]<br />[[Renault Master]]<br />[[Nissan NV400]]
| De Movano en Vivaro zijn omgelabelde Master en Trafic bestelwagens en worden dus niet door Opel zelf ontwikkeld. Daardoor beslist Renault mee waar de modellen gebouwd worden. De Movano wordt al bij Renault gemaakt, verwacht wordt dat ook de volgende Vivaro (2013) in een Renault vestiging gebouwd zal worden. Dat zal dan waarschijnlijk de fabriek in [[Sandouville]] zijn, waar ook de Renault Laguna en Espace van de band rollen.
| align="right" | 2.350
|-
| Suzuki Magyar Corp. [[Esztergom (stad)|Esztergom]], {{HU}}
| 1991-
| [[Opel Agila|Agila]]<br />[[Suzuki Splash]]<br />[[Suzuki Swift]]<br />[[Suzuki SX4]]<br />[[Fiat Sedici]]
| [[Volkswagen]] nam eind vorig jaar een belang in [[Suzuki]] en kan nu de samenwerking met zijn concurrenten Opel/Vauxhall laten stoppen. Opel gaf wel aan dat de volgende [[Opel Agila|Agila]], zonder [[Suzuki]] ontwikkeld zal worden. De productie van de Adam is inmiddels opgestart in het Duitse Eisenach.
| 6.300 (2007)
|}

== Tuning ==
[[Bestand:Opel Astra H OPC.JPG|thumb|De Astra H in OPC-uitvoering in het typische OPC-blauw, Aerden Blue Z291]]
Al sinds de jaren 60 maakt Opel zelf sportieve varianten op zijn modellen. Zo was er de [[Opel Commodore]] GS/E, de [[Opel Kadett]] GT/E en de [[Opel Manta]] GT/E. Zowel bij de Kadett als bij de Manta werd dit achtervoegsel bij latere modellen omgedoopt naar [[GSi]]. Een GSi-variant kwam er ook op de eerste generatie [[Opel Astra]] en op bepaalde generaties van de [[Opel Corsa]]. Vanaf [[1998]] verdween GSi van het toneel om plaats te maken voor het [[Opel Performance Center]], afgekort tot OPC. Hoewel er van de vierde generatie Opel Corsa een OPC-variant bestaat, werd ook een GSi-variant gemaakt. Tot einde 2012 was dit het enige model waarvan zowel een GSi- als een OPC-variant bestond. Bij de Opel Astra werd voor de derde en de huidige vierde generatie een GTC-uitvoering gemaakt als tussenmodel tussen de standaard en de OPC-uitvoering.

Bij alle sportieve modelvarianten van Opel die werden ontwikkeld voor het bestaan van het Opel Performance Center, werd het uiterlijk onder handen genomen door [[Irmscher]]. Tot op heden maken zij nog steeds tuning-onderdelen voor nieuwe Opel-modellen. Andere bedrijven die zich hier ook in specialiseren zijn [[Steinmetz Opel Tuning]], [[Lexmaul]] en [[Rieger Tuning|Rieger]].

Ook het [[Italië|Italiaanse]] designbureau [[Bertone (designbureau)|Bertone]] heeft zich beziggehouden met Opel. Zij ontwikkelden de coupé- en cabriolet-varianten van de Astra en de Kadett.

== Modeloverzicht ==
{{Tabel tijdlijn modellen Opel 1980-heden}}

{{Tabel tijdlijn modellen Opel 1945-1980}}

{{Tabel tijdlijn modellen Opel 1920-1945}}

== Externe links ==
* [http://www.opel.be/ Officiële website Opel België]
* [http://www.opel.nl/ Officiële website Opel Nederland]

{{Appendix|2=
* {{Bronvermelding anderstalige Wikipedia|taal=de|titel=Opel|datum=20111115}}
{{References}}
}}
{{Commonscat|Opel}}
{{Navigatie modellen Opel}}
{{Navigatie automerken Stellantis}}
{{Navigatie automerken General Motors}}
{{Navigatie automerken uit Duitsland}}
{{Bibliografische informatie}}
{{Coor title dms|49|59|14.964|N|8|24|27.0072|E|scale:16}}

[[Categorie:Opel| ]]
[[Categorie:Duits automerk]]
[[Categorie:Rüsselsheim am Main]]
[[Categorie:Hofleverancier]]