Overleg:Peugeot

Je doet de mensen denken dat de 1000-serie het meest prestigieuze model is van Peugeot. Dit is echter niet waar: Het is het goedkoopste model, en een soort van opvolger voor de 107... Om de een of andere reden heeft Peugeot beslist het voortaan te doen met twee nulletjes... Je overzicht klopt dus niet echt, en dan staat er nog zelfs 107 bij 100-serie, ik hoef je niet te vertellen dat je nog lang op dat model zult kunnen wachten. Cars en travel 1 sep 2004 16:59 (CEST)

Ik ben me er niet van bewust dat ik de 1000-serie als het meest prestigieuze model heb benoemd, ik heb simpelweg voor de series de chronologische volgorde aangehouden (die overigens ook op bijvoorbeeld de: en fr: gehanteerd wordt). Dat de 107 niet zal verschijnen is mij niet bekend. Kun je aangeven waar je dat op baseert? Fruggo 1 sep 2004 17:08 (CEST)

Nu heb je wel ongeveer gelijk in verband met de 107 met daarnaast de 1007. Maar van de 107 zijn nog geen officiële foto's te zien, dus wacht je best nog effe met het publiceren van info. Ik heb even bij Google (Peugeot 107) en heb toen geconstateerd dat er op het internet overal geroddeld wordt met drie, vier, misschien meer ontwerpen voor de 107 en de 1007. Die twee auto's worden op internet (ik bedoel nu niet Wikipedia), blijkbaar nog geregeld door elkaar gehaald. En apropos, ik las in enkele bronnen dat Peugeot zou overslaan naar telkens twee nulletjes, en daarom was ik er zowat van overtuigd dat van de 107 geen sprake meer zou zijn. Het lijkt me beter nog enkele maanden te wachten. Cars en travel 1 sep 2004 17:14 (CEST)

Ik zie geen reden om nu nog niet aan te geven dat de 107 en de 1007 volgend jaar verwacht worden. Gerenommeerde autobladen gaan op de komst van de 107 en de 1007 in, inclusief de website van Peugeot. Autoweek bijvoorbeeld noemt de komst van zowel de 107 als de 1007, Peugeot zelf gaat in op de komst van de 1007. Fruggo 1 sep 2004 17:32 (CEST)

Ondertussen, 5 weken later, staat de 1007 in Frankrijk bij de dealers en van de 107 was op het autosalon van Parijs zelfs geen sprake. Het begint erop te lijken - ik zeg het twijfelend - dat ik misschien toch wel eens gelijk zou kunnen krijgen. Cars en travel 10 okt 2004 20:43 (CEST)

Blijkbaar toch niet want eindelijk is hij erdoor aan het komen! Zie [1]. Cars en travel 1 dec 2004 13:57 (CET)

Verwijderingsnominatie Afbeelding:Peugeot301L-1933.JPG

Een of meerdere afbeeldingen, Afbeelding:Peugeot301L-1933.JPG, die gebruikt worden op deze pagina of overlegpagina, zijn genomineerd voor verwijdering, zie Wikipedia:Te verwijderen afbeeldingen/Toegevoegd 20070317. --E85Bot 18 mrt 2007 02:28 (CET)

tijdslijn

• De tijdslijn verschijnt vaker maar ik mis er een paar op de tijdlijn:
• de 201 https://nl.wikipedia.org/wiki/Peugeot_201
• de 202 https://nl.wikipedia.org/wiki/Peugeot_202
• de 301 https://nl.wikipedia.org/wiki/Peugeot_301_(2012)
• de 302 https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_302
• de 303 is er nooit geweest
• de 401 https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_401
• de 402 https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_402
• de 501 https://de.wikipedia.org/wiki/Peugeot_Typ_501 + verder uitgewerkte tijdbalk
• de 601 https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_601
• de 602 https://www.ultimatecarpage.com/gallery/Peugeot-602-Eclipse-105014.html  ??
• de 603 https://www.wallpaperup.com/598100/603_peugeot_cars_classic_french_sedan.html

Is er een reden om deze niet te vermelden?

2x Peugeot auto's

Er waren 2 aparte firma's die auto's produceerden. Wellicht is het goed te noemen dat er Les Filles Peugeot en Armand Peugeot was?

Verwijderingsnominatie Afbeelding:Peugeotlogo.jpg

Eén of meerdere afbeeldingen die gebruikt worden op deze pagina of overlegpagina, zijn genomineerd voor verwijdering. Het gaat om Afbeelding:Peugeotlogo.jpg, zie Wikipedia:Te verwijderen afbeeldingen/Toegevoegd 20070704. --E85Bot 5 jul 2007 04:30 (CEST)

Parijs-Rouen 1892?

Is het wel zeker dat Panhard & Levassor en Peugeot in 1892 Parijs-Rouen wonnen? Mijn bron: Luigi & Gianna Rivola: De geschiedenis van de motorsport, oorsprong en ontwikkeling, 1993 Uitgeverij Uniepers b.v., Abcoude maakt melding van deze wedstrijd in 1894. Overigens kwam volgens hen graaf Albert de Dion met zijn stoomaangedreven De Dion-Bouton als eerste over de finish, maar werd deze teruggezet na weging van bedieningsgemak en betrouwbaarheid.--Piero 14 nov 2009 23:26 (CET)