Scheepsromp

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
De scheepsromp van een schip in aanbouw in Polen.

De scheepsromp is het casco van een schip. Het onderwaterschip is het deel van de romp onder de waterlijn. In het jargon stabiliteitsberekeningen wordt dit deel wel de carène genoemd.

Types[bewerken]

Scheepsrompen worden op meerdere manieren ingedeeld. Eén manier is aan de hand van

De conventionele enkelrompsschepen komen het meest voor.

Vorm[bewerken]

De vorm van de romp hangt zeer nauw samen met de functie van een schip. Snelle schepen hebben een slanke vorm, terwijl voor langzame schepen een volle vorm, waarmee meer lading vervoerd kan worden, volstaat. De boeg wordt vaak uitgerust met een bulbsteven waarmee een golfdal wordt opgewekt. Bij juiste plaatsing en snelheid kan dit de boeggolf opheffen en de golfweerstand verminderen. Bij andere dan de ontwerpsnelheid kan het echter een tegengesteld effect hebben.

Coëfficiënten[bewerken]

De romp is te definiëren aan de hand van verschillende coëfficiënten.

Aanhangsels[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties
  • Kuiper, G. (1994): Resistance and Propulsion of Ships, Technical University Delft