Elektrische trein: verschil tussen versies

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Bjornlammers (overleg | bijdragen)
Regel 19: Regel 19:
[[Categorie:Elektromechanica]]
[[Categorie:Elektromechanica]]
[[Categorie:Spoorwegmaterieel]]
[[Categorie:Spoorwegmaterieel]]
[[Categorie:Techniek]]
[[Categorie:Werktuigbouwkunde]]
[[Categorie:Werktuigbouwkunde]]

Versie van 14 jul 2009 02:27

Elektrische loc uit de 1700-serie

Een elektrische trein wordt aangedreven door een of meerdere elektromotoren.

De elektrische tractie wordt gevoed door een pantograaf die contact maakt met de bovenleiding, een sleepcontact langs een derde rail of een accumulator in de trein (zie Accutrein). Hoewel een dieselelektrische trein direct door elektromotoren wordt aangedreven, wordt de dieselelektrische trein gerekend onder de dieseltreinen.

Nederland

In Nederland reden de eerste elektrische treinen in 1908 op de Hofpleinlijn tussen Rotterdam, Den Haag HS en Scheveningen. Hiervoor werden elektrische motorrijtuigen en tussenrijtuigen gebruikt. Vanaf de jaren dertig werden ook elektrische treinstellen gebruikt. De Nederlandse Spoorwegen reden in 1948 voor het eerst met elektrische locomotieven, de 1000-serie.

België

De Belgische NMBS opende haar eerste elektrische lijn op 5 mei 1935 tussen Brussel, Mechelen en Antwerpen. Deze lijn werd uitgebaat met 4-delige motorstellen met een snelheid van 120 km/u. Dit zorgde op korte termijn voor een verdubbeling van het aantal passagiers.

Zie ook

Sjabloon:Treinnavigatie