Hr.Ms. Holland (1898): verschil tussen versies
fix |
kGeen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 15: | Regel 15: | ||
}} |
}} |
||
'''Hr. Ms. Holland''' was een [[Nederland]]s pantserdekschip van de [[Hollandklasse (kruiser)|Hollandklasse]], gebouwd door de [[Rijkswerf (Amsterdam)|Rijkswerf]] in [[Amsterdam]]. |
'''Hr. Ms. Holland''' was een [[Nederland]]s [[pantserdekschip]] van de [[Hollandklasse (kruiser)|Hollandklasse]], gebouwd door de [[Rijkswerf (Amsterdam)|Rijkswerf]] in [[Amsterdam]]. |
||
== Specificaties == |
== Specificaties == |
||
Versie van 30 aug 2012 22:02
Sjabloon:Infobox marineschip Nederland
Hr. Ms. Holland was een Nederlands pantserdekschip van de Hollandklasse, gebouwd door de Rijkswerf in Amsterdam.
Specificaties
De bewapening van het schip bestond uit twee enkele 150 mm kanonnen, zes enkele 120 mm kanonnen, vier enkele 75 mm kanonnen en twee 450 mm torpedobuisen. Het dekpantser was 50 mm. Het schip was 94 meter lang, 14,8 meter breed en had een diepgang van 5,41 meter. De waterverplaatsing bedroeg 3900 ton. De motoren van het schip leverden 10000 pk waarmee een snelheid van 20 knopen gehaald kon worden. Het schip werd bemand door 371 man.[1]
Dienst historie
Het schip werd op 4 oktober 1896 te water gelaten op de Rijkswerf te Amsterdam. Op 1 juli 1898 werd de Holland in dienst genomen. Op 7 januari 1899 vertrekt het schip naar Nederlands-Indie vanuit Den Helder.[2]
In 1900 wordt het schip samen met Hr. Ms. Koningin Wilhelmina der Nederlanden en Hr. Ms. Piet Hein naar Shanghai gestuurd om Europese burgers en Nederlandse belangen te beschermen in verband met de Bokseropstand. Het schip vertrek in juni naar Shanghai de andere schepen vertrekken later om zich daarna bij het schip te voegen. De Holland zijn bemanning help vervolgens met de verdedigen van de Franse concessie in Shanghai. Koningin Wilhelmina der Nederlanden en de Holland vertrekken midden oktober dat jaar terug naar Nederlands Indië.[3]
In 1910 escorteren de Holland en Hr. Ms. Hertog Hendrik de Hr. Ms. Noord-Brabant die tijdens de tocht naar Soerabaja op 31 mei nabij Zuid-Lombok een onbekende klip raakt. Waardoor een aantal compartimenten van het schip vol lopen maar kan vervolgens wel op eigen kracht de reis vervolgen.[4] In 1911 wordt het schip opnieuw naar Sjanghai gezonden in verband met het omvallen van het Chinees Keizerrijk. Het schip komt hier 4 november aan. De Holland is hier tevens voor de bescherming van de Nederlandse en buitenlandse legaties.[5] In 1912 vertegenwoordigt het schip Koningin Wilhelmina bij de begrafenis van de Japanse keizer Meiji in Yokohama. 21 september vertrekt het schip naar Kobé waar het onderweg in een zware storm teregt komt en vier sloepen verliest.[6] In 1920 wordt ze uit dienst genomen.[7]
Bronnen, noten en/of referenties
|