Naar inhoud springen

Spoorlijn Letmathe - Fröndenberg

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
DB 2850
Letmathe - Fröndenberg
Spoorlijn Letmathe - Fröndenberg op de kaart
Totale lengte25,1 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd door
Geopend
Letmathe - Iserlohn: 31 maart 1864
Iserlohn- Hemer: 15 juni 1885
Hemer - Menden: 1 september 1882
Menden - Fröndenberg: 7 augustus 1872
Opheffing treindienst
Iserlohn - Menden: 28 mei 1989
Gesloten
Iserlohn - Iserlohn Ost: 27 mei 1995
Iserlohn Ost - Hemer: 28 mei 1989
Hemer - Menden: 31 oktober 2010
Huidige status
Letmathe - Iserlohn: in gebruik
Iserlohn - Menden: opgebroken
Menden - Fröndenberg: in gebruik
Geëlektrificeerd
Letmathe - Iserlohn: 1965
Aantal sporen
Letmathe - Iserlohn: 1
Menden - Fröndenberg: 2
Baanvaksnelheid60 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDeutsche Bahn
Traject
vSHI2gl-d DB 2800 van Hagen Hbf
vBHFd 0,0 Letmathe
vSTRr-STRd DB 2800 naar Haiger
WBRÜCKE1 Lenne
HST 1,9 Letmathe Dechenhöhle
dvSTR-STR+l DB 2841 van Schwerte (Ruhr)
dvKHSTxe 5,5 Iserlohn
dexvSHI2g+l-
exdKBSTaqexdABZgrd 5,9 Kissing und Möllmann
exSTRo Obere Mühle
exBHF 6,9 Iserlohn Ost
exHST 8,0 Buchenwäldchen
exBHF 11,9 Westig
exHST 12,9 Hemer Amt
exABZg+r DB 2851 van Sundwig opgebroken
exBHF 13,7 Hemer
exHST 14,1 Bräuckerstraße
exdENDEaqexdABZgrd 15,0 Hemer Jost
exHST 15,2 Höcklingsen
exdENDEaqexdABZgrd 15,4 Niemeyer
exHST 16,0 Oese
exHST 18,9 Am Obsthof
xvSTR+r-STRd DB 2853 van Neuenrade
xvÜSTld
vBHFd 20,4 Menden (Sauerland)
v-SHI2g+rd
dedABZg+lexdKBSTeq 21,6 Schmöle
dENDEaqdABZg+rd 22,0 Menden KM Europa-Metall
exdENDEaqedABZg+rd 22,8 RWE Menden
HST 23,3 Bösperde
hKRZWae Ruhr
vSTR+r-STRd DB 2550 van Kassel Hbf
vBHFd 25,1 Fröndenberg
v-SHI2g+rd
ABZgr DB 2852 naar Unna
STR DB 2550 naar Aachen Hbf

De spoorlijn Letmathe - Fröndenberg is een Duitse spoorlijn en is als spoorlijn 2850 onder beheer van DB Netze.

De Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft opende de lijn tussen Letmathe en Iserlohn op 31 maart 1864 en tussen Menden en Fröndenberg op 7 augustus 1872. Tussen Hemer en Menden opende de Preußische Staatseisenbahnen de lijn op 1 september 1882 en tussen Iserlohn en Hemer op 15 juni 1885.

Reizigersverkeer tussen Iserlohn en Menden werd opgeheven op 28 mei 1989 waarna het gedeelte tussen Iserlohn Ost en Hemer meteen werd gesloten en opgebroken. Tussen Iserlohn en Iserlohn Ost heeft nog goederenverkeer plaatsgevonden tot 1995, waarna ook dat gedeelte werd gesloten en opgebroken en tussen Hemer en Menden dat werd gesloten op 31 oktober 2010.

Treindiensten

[bewerken | brontekst bewerken]

De Deutsche Bahn en Abellio Rail NRW verzorgen het personenvervoer op dit traject met RE en RB treinen.

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
RE 16 Regional-Express (Abellio Rail NRW) Essen HbfBochum HbfWitten HbfHagen HbfHohenlimburgLetmathe – [ Iserlohn ] / WerdohlKreuztalSiegen Ruhr-Sieg-Express
RB 54 Regionalbahn (DB Regio NRW) UnnaArdeyFröndenbergMenden (Sauerland)BalveNeuenrade Hönnetal-Bahn
RB 91 Regionalbahn (Abellio Rail NRW) Hagen HbfHohenlimburgLetmathe – [ Iserlohn ] / Altena (Westfalen)WerdohlPlettenbergFinnentropKreuztalSiegen Ruhr-Sieg-Bahn

Aansluitingen

[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Lemathe
DB 2800, spoorlijn tussen Hagen en Haiger
Iserlohn
DB 2841, spoorlijn tussen Iserlohn en Schwerte
Hemer
DB 2851, spoorlijn tussen Hemer en Sundwig
Menden
DB 2853, spoorlijn tussen Menden en Neuenrade
Fröndenberg
DB 2550, spoorlijn tussen Aken en Kassel
DB 2852, spoorlijn tussen Fröndenberg en Unna

Elektrificatie

[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject tussen Iserlohn-Letmathe - Iserlohn werd in 1965 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16⅔ Hz.