Naar inhoud springen

Spoorlijn Rommerskirchen - Holzheim

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
DB 2619
Rommerskirchen - Holzheim
Spoorlijn Rommerskirchen - Holzheim op de kaart
Totale lengte16 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorPreußische Staatseisenbahnen
Huidige statusnooit voltooid
Geëlektrificeerdnee
Traject
STR DB 2601 van Mödrath
KRW+lxKRWgr 0
-SHI2glq + STRl-
+ xKRZvo
+ vBHFq
1 Rommerskirchen
DB 2611
exBHF 3 Anstel
exBHF 7 Ramrath
exBHF 10 Hülchrath
exHST 13 Helpenstein
xABZg+l DB 2580 van Düren
BHF 16 Holzheim (b Neuss)
STR DB 2580 naar Neuss Erftkanal

De spoorlijn Rommerskirchen - Holzheim is een nooit voltooide Duitse spoorlijn van Rommerskirchen naar Holzheim en zou als lijn 2619 onder beheer zijn van DB Netze.

De bouw van het traject werd door de Preußische Staatseisenbahnen gestart in 1904. De lijn vormde samen met de lijnen Rech - Erftstadt, Erftstadt - Mödrath en Mödrath - Rommerskirchen de zogenaamde Strategischer Bahndamm. Deze dubbelsporige lijn moest een snelle verbinding tussen de Rijn bij Neuss en het Saarland gaan vormen.

Aan het einde van de Eerste Wereldoorlog was de onderbouw van de lijn grotendeels voltooid, maar op grond van het Verdrag van Versailles mocht wegens het vermeende strategische belang niet verder gebouwd worden. Om dezelfde reden is ook de lijn Rech - Erftstadt nooit voltooid.

Aansluitingen

[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen zou er een aansluiting zijn op de volgende spoorlijnen:

Rommerskirchen
DB 2601, spoorlijn tussen Mödrath en Rommerskirchen
DB 2611, spoorlijn tussen Keulen en Rheydt
Holzheim
DB 2580, spoorlijn tussen Düren en Neuss