Naar inhoud springen

Stamlijn Goes

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Dit is een oude versie van deze pagina, bewerkt door JJMC89 bot (overleg | bijdragen) op 9 mrt 2020 om 12:02. (Vervanging van SP-pictogram(men): vSTR-uexSTR→xmvSTR, vexSHI1l-STRl→evSHI1l-STRl)
Deze versie kan sterk verschillen van de huidige versie van deze pagina.
Stamlijn Goes
Stamlijn Goes op de kaart
Totale lengte4,0 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorNS
Geopend15 juni 1967
Gesloten1984
Huidige statusopgebroken
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Traject
ddSTR lijn van Roosendaal
duexdSHI2gldSHI2gl+xrdSHI2+r tramlijn van Wemeldinge opgebroken
duexdBHFdBHFdDST 0,0 Goes
uexv-STR + v-SHI2+l
xmvSTR + vSHI2r
ddENDExedSTRudENDExa
dexdSTRdSHI2gludSHI2gl+r tramlijn Goes - Hoedekenskerke - Goes
devSTRudKBSTe remise SGB
evSHI1l-STRl lijn naar Vlissingen
tramlijn naar Wolphaartsdijkse Veer opgebroken
exBUE N289
exWBRÜCKE2 3,0 Kanaal Goes - Goese Sas
exENDEe 4,0 Apparaten- en Ketelfabriek

De stamlijn Goes was een industrieaansluiting in Goes. De lijn liep van Station Goes westelijk om de stad, kruiste gelijkvloers de Middelburgse straat, liep westelijk van de Ringbaan West, via de ringbrug over het Kanaal Goes - Goese Sas tot aan de voormalige vestiging van de Apparaten- en Ketelfabriek, tegenwoordig de Ketelkade.

Geschiedenis

De lijn werd in 1967 geopend door de Nederlandse Spoorwegen als onderdeel van de industrialisatiedrang van de gemeente Goes. Voor het eerste gedeelte van de verbinding werd de bedding van de opgebroken tramlijn Goes - Wolphaartsdijkse Veer gebruikt. De lijn was bedoeld om de bedrijven in het Goese havengebied een spooraansluiting te bieden. In praktijk hebben alleen de Apparaten- en Ketelfabriek (AKF) en houthandel van Riessen er kortstondig gebruik van gemaakt. In 1984 is de lijn gesloten en vervolgens opgebroken.

Restanten

Van de lijn is weinig meer terug te vinden. In geopende stand is in de ringbrug te zien waar de sporen lagen, hier is een extra steun aangebracht onder de brug.