Station La Gleize

Station La Gleize
Opening	1 augustus 1890
Sluiting	1 sept. 1968 (goederen); 3 juni 1984 (personen)
Telegrafische code	LIZ
Lijn(en)	42
Reizigerstellingen; • Weekdag; • Zaterdag; • Zondag	(2022); -; -; -
Beheerder	NMBS
Portaal	Openbaar vervoer

Station La Gleize is een voormalig spoorwegstation langs spoorlijn 42 in La Gleize, een deelgemeente van de gemeente Stoumont.

Het station werd geopend in 1890, bij de opening van de spoorlijn. De vallei van de Amblève is relatief smal hier. De doorgaande weg in de Amblève-vallei verlaat de rivier hier om hogerop via La Gleize en Stoumont te lopen, maar voor de aanleg van de spoorweg werd ervoor gekozen om de vallei te volgen. Hierdoor was de aanleg van verschillende tunnels noodzakelijk. Naast het korte tunneltje van La Gleize direct ten westen van het station liggen ten westen van station La Gleize een drietal tunnels en twee viaducten: die van Cheneux (250m), Xhierfomont (127m) en Targnon (279m, onder het gelijknamige gehucht). Tussen de tunnels van La Gleize en Cheneux loopt de spoorweg over een 130 meter lang viaduct over de vallei van Amblève. Tussen de tunnels van Xhierfomont en Targnon ligt het viaduct van Targnon.

De twee stations van Stoumont

Het station van La Gleize ligt ongeveer tussen de dorpen La Gleize en Stoumont. Het station ligt dichter bij de dorpskern van Stoumont dan het station Stoumont (bij het gehucht Targnon): in rechte lijn maar anderhalve kilometer (dezelfde afstand als tot La Gleize). Het station van La Gleize was bij de bouw van de spoorweg vanuit Stoumont via een verharde weg echter enkel langs La Gleize te bereiken waardoor de afstand al snel vijf kilometer bedroeg vanuit Stoumont. Daarom kreeg het station bij Targnon de naam "Stoumont", ook al lag dit in rechte lijn bijna dubbel zo ver van de dorpskern als het station van La Gleize.

Sluiting

Op 1 september 1968 werd de goederenkoer gesloten en op 3 juni 1984 werd ook het reizigersvervoer gestaakt.

Bronnen, noten en/of referenties

http://users.pandora.be/brail/lijn/lijn42.htm

Geplaatst op:
28-12-2006

Dit artikel is een beginnetje over openbaar vervoer. U wordt uitgenodigd om op bewerken te klikken om uw kennis aan dit artikel toe te voegen.

↑ De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.

[1] De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.

[1]