Naar inhoud springen

Station Wien Praterstern

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Dit is een oude versie van deze pagina, bewerkt door JB63 (overleg | bijdragen) op 14 dec 2019 om 11:31. (opvolgende stations U1 in infobox)
Deze versie kan sterk verschillen van de huidige versie van deze pagina.
Wien Praterstern
Stationsgebouw vanaf de oostkant
Algemeen
Afkorting Nw (ÖBB), PR (VOR)
Vervoerder(s) ÖBB
Aantal reizigers 110.000/dag
Geschiedenis
Opening 1838
Sluiting 1945
Heropening 1959
Stationsbouw
Perronsporen 4
Spoorlijn(en)
LijnRichtingVolgend station
Station Wien FloridsdorfWien Traisengasse
Wien MeidlingStation Wien Mitte
Voorstadsdienst(en)
LijnRichtingVolgend station
MarcheggWien Traisengasse
Wien MeidlingStation Wien Mitte
Laa an der ThayaWien Traisengasse
MödlingStation Wien Mitte
station HollabrunnWien Traisengasse
Wiener Neustadt HauptbahnhofStation Wien Mitte
Wiener Neustadt HauptbahnhofStation Wien Mitte
Station Wien FloridsdorfWien Traisengasse
Station WolfsthalStation Wien Mitte
Laa an der ThayaWien Traisengasse
Overig openbaarvervoer
Metrostation(s) U1, U2
Ligging
Land Vlag van Oostenrijk Oostenrijk
Plaats Wenen, Prater
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Oostenrijk


Station Wien Praterstern (ook wel Nordbahnhof genoemd) is een spoorwegstation in de Oostenrijkse hoofdstad Wenen. Het is een belangrijk verkeersknooppunt ten noorden van het centrum, waar verscheidene bus-, tram-, metro- en S-Bahn-lijnen samenkomen.

U-Bahn

Wien Praterstern
Station Wien Praterstern
Algemeen
Opening 28 februari 1981
Constructie
Type Ondiep gelegen zuilenstation
Route
Lijn Richting Volgend station
Leopoldau Vorgartenstraße
Oberlaa Nestroyplatz
Schottentor (Wienerberg) Taborstraße
Seestadt Messe-Prater
Ligging
District Leopoldstadt
Coördinaten 48° 13′ NB, 16° 24′ OL
Station Wien Praterstern (Wenen)
Station Wien Praterstern
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Het station van de U-Bahn is geopend op 28 februari 1981 als de derde verlenging (Nestroyplatz–Praterstern) van de U1. Het station bevindt zich direct onder het station. Tussen 2001 en 2003 werd het station omgebouwd om ook plaats te bieden voor de sporen van de U2. Hierbij werd er een nieuwe ingang gebouwd in de richting van de Lassallestraße. De perrons voor beide lijnen liggen tussen de sporen in. Beide perrons bevinden zich vrij ver van elkaar waar bij het overstappen een lange loopgang overbrugd moet worden.