Naar inhoud springen

Lijn 1 (metro van Milaan)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
metrolijn

Linea rossa

Lijn 1
Statistieken
Geopend 1 november 1964
Lengte 27 km
Aantal stations 38
ondergronds: 38
Eindpunten Rho Fieramilano / Bisceglie
Sesto 1º Maggio FS
Spoorwijdte 1435 mm
Stroomsysteem 750 V = (stroomrail)
Overige lijnen
    
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Lijn 1 is een metrolijn in de Italiaanse stad Milaan die in 1964 werd geopend. De lijn verbindt de noordoostelijke en westelijke woonwijken met elkaar via een traject onder de oude binnenstad rond de Dom.

Na eerdere plannen vlak voor de Eerste Wereldoorlog en in het interbellum besloot de gemeente Milaan in 1952 tot de aanleg van een metronet met vier lijnen. De aanleg van de eerste lijn begon op 24 april 1957 op de bouwwerf aan de stadskant van de Via Monte Rosa, het latere station Buonarroti. In westelijke richting lag het eindpunt bij Lotto, 2 stations van Buonarotti. In noordoostelijke richting kwamen er 18 stations tot het toenmalige oostelijke eindpunt Sesto Marelli. Het 11,8 km lange traject met 21 stations werd op 1 november 1964[1] geopend als tweede metrolijn van Italië. In april 1966 werd ook de zuidtak van de lijn geopend met drie stations ten zuidwesten van Pagano. In 2005 was de lijn verlengd tot 27 km met 38 stations. Zowel aan de noord als de zuidkant zijn verlengingen in aanbouw of gepland.

stroom- en middenrail zichtbaar in de tunnel

De lijn werd voor het grootste deel gebouwd volgens de Milanese methode[2] waarbij in de buurt van historische gebouwen aanvullende maatregelen voor het stabiliseren van de bodem werden genomen. De sporen liggen in het in de jaren 60 geopende deel van de lijn op bielzen in een ballastbed, daarna zijn de bielzen in de betonnen vloer van de tunnel gegoten. De stroomtoevoer gaat bij lijn 1 via een derde rail aan de zijkant, terwijl de stroomafvoer, net als bij de Londense underground via een middenrail loopt. In de werkplaatsen, bij Precotto en Gallatarese, wordt gereden met bovenleiding.

Zuidtak Hoofdlijn Overstappunt Foto * Type Geopend Ligging Opmerkingen
Rho Fieramilano kuip 14 september 2005 45° 31′ 11″ NB, 9° 05′ 14″ OL
Pero kuip 19 december 2005 45° 30′ 32″ NB, 9° 05′ 9″ OL
Molino Dorino kuip 28 september 1986 45° 30′ 19″ NB, 3° 39′ 59″ OL
San Leonardo ondiep gelegen zuilenstation 12 april 1980 45° 30′ 4″ NB, 9° 06′ 6″ OL
Bonola ondiep gelegen zuilenstation 12 april 1980 45° 29′ 49″ NB, 9° 06′ 36″ OL
Uruguay ondiep gelegen zuilenstation 12 april 1980 45° 29′ 37″ NB, 9° 07′ 14″ OL
Lampugnano ondiep gelegen zuilenstation 12 april 1980 45° 29′ 22″ NB, 9° 07′ 38″ OL
QT8 ondiep gelegen zuilenstation 8 november 1975 45° 29′ 10″ NB, 9° 08′ 14″ OL
Lotto ondiep gelegen zuilenstation 1 november 1964 45° 28′ 46″ NB, 9° 08′ 36″ OL
Amendola ondiep gelegen zuilenstation 1 november 1964 45° 28′ 24″ NB, 9° 09′ 4″ OL
Buonarroti ondiep gelegen zuilenstation 1 november 1964 45° 28′ 13″ NB, 9° 09′ 19″ OL
Olmi gepland
Baggio gepland
Parri gepland
Bisceglie ondiep gelegen zuilenstation 21 maart 1992 45° 27′ 20″ NB, 9° 06′ 48″ OL
Inganni ondiep gelegen zuilenstation 18 april 1975 45° 27′ 27″ NB, 9° 07′ 21″ OL
Primaticcio ondiep gelegen zuilenstation 18 april 1975 45° 27′ 34″ NB, 9° 07′ 46″ OL
Bande Nere ondiep gelegen zuilenstation 18 april 1975 45° 27′ 42″ NB, 9° 08′ 14″ OL
Gambara ondiep gelegen zuilenstation 2 april 1966 45° 27′ 54″ NB, 9° 08′ 36″ OL
De Angeli ondiep gelegen zuilenstation 2 april 1966 45° 28′ 0″ NB, 9° 08′ 58″ OL
Wagner ondiep gelegen zuilenstation 2 april 1966 45° 28′ 5″ NB, 9° 09′ 20″ OL
Pagano Pagano ondiep gelegen zuilenstation 1 november 1964 45° 28′ 6″ NB, 9° 09′ 39″ OL aansluiting zuidtak op hoofdlijn
Conciliazione ondiep gelegen zuilenstation 1 november 1964 45° 28′ 3″ NB, 9° 09′ 59″ OL
Cadorna FN ondiep gelegen zuilenstation 1 november 1964 45° 28′ 5″ NB, 9° 10′ 36″ OL
Cairoli ondiep gelegen zuilenstation 1 november 1964 45° 28′ 6″ NB, 9° 10′ 56″ OL
Cordusio ondiep gelegen zuilenstation 1 november 1964 45° 27′ 56″ NB, 9° 11′ 11″ OL
Duomo ondiep gelegen zuilenstation 1 november 1964 45° 27′ 53″ NB, 9° 11′ 25″ OL
San Babila (vanaf 2023) ondiep gelegen zuilenstation 1 november 1964 45° 28′ 0″ NB, 9° 11′ 51″ OL
Palestro ondiep gelegen zuilenstation 1 november 1964 45° 28′ 16″ NB, 9° 12′ 5″ OL
Porta Venezia ondiep gelegen zuilenstation 1 november 1964 45° 28′ 31″ NB, 9° 12′ 21″ OL
Lima ondiep gelegen zuilenstation 1 november 1964 45° 28′ 50″ NB, 9° 12′ 40″ OL
Loreto ondiep gelegen zuilenstation 1 november 1964 45° 29′ 5″ NB, 9° 12′ 54″ OL
Pasteur ondiep gelegen zuilenstation 1 november 1964 45° 29′ 27″ NB, 9° 13′ 5″ OL
Rovereto ondiep gelegen zuilenstation 1 november 1964 45° 29′ 45″ NB, 9° 13′ 11″ OL
Turro ondiep gelegen zuilenstation 1 november 1964 45° 13′ 16″ NB, 9° 13′ 16″ OL
Gorla ondiep gelegen zuilenstation 1 november 1964 45° 30′ 24″ NB, 9° 13′ 22″ OL
Precotto ondiep gelegen zuilenstation 1 november 1964 45° 30′ 44″ NB, 9° 13′ 28″ OL
Villa San Giovanni ondiep gelegen zuilenstation 1 november 1964 45° 31′ 4″ NB, 9° 13′ 35″ OL
Sesto Marelli ondiep gelegen zuilenstation 1 november 1964 45° 31′ 25″ NB, 9° 13′ 41″ OL
Sesto Rondò ondiep gelegen zuilenstation 28 september 1986 45° 32′ 3″ NB, 9° 13′ 53″ OL
Sesto 1º Maggio FS ondiep gelegen zuilenstation 28 september 1986 45° 32′ 30″ NB, 9° 14′ 19″ OL
Sesto Restellone ondiep gelegen zuilenstation verwacht 2026 45° 32′ 54″ NB, 9° 14′ 40″ OL
Monza Bettola ondiep gelegen zuilenstation verwacht 2026 45° 33′ 22″ NB, 9° 14′ 53″ OL

* De sorteerwaarde van de foto is de ligging langs de lijn