Bleijenburg (schip, 1719)
Bleijenburg
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Geschiedenis | ||||
| Besteld | 1719 | |||
| Werf | VOC-werf in Amsterdam | |||
| In de vaart genomen | 21 juli 1720 | |||
| Status | Vergaan in 1722 | |||
| Eigenaren | ||||
| Vlag | 
| |||
| Eigenaar | VOC | |||
| Algemene kenmerken | ||||
| Lengte | 160 voet | |||
| Draagvermogen | 1100 ton | |||
| Website | Bleijenburg, VOCsite.nl | |||
| ||||
De Bleijenburg was een schip van de Vereenigde Oostindische Compagnie uit de 18e eeuw dat werd gebouwd in opdracht van de Kamer van Amsterdam.
Op 8 maart 1719 werd tijdens de voorjaarsvergadering van de Heren XVII besloten om zeven schepen te bouwen. Op diezelfde vergadering kregen de schepen ook hun naam: de Bleijenburg, Midloo, Ravenstein, Nieuwvliet, Goudriaan, Valkenbos en de Magdalena.
Het schip werd in 1719 gebouwd op de VOC-werf in Amsterdam en was 160 voet lang met een laadvermogen van 1100 ton.
Reisgegevens[bewerken | brontekst bewerken]
Op 21 juli 1720 maakte het schip zijn eerste (en enige) reis onder schipper Jan Lindenboom, van Texel via Kaap de Goede Hoop naar Batavia waar het op 24 april 1721 arriveerde. Bij de terugreis verging het schip met porselein aan boord in 1722 op de route tussen Batavia en Kaap de Goede Hoop.
| Bronnen, noten en/of referenties |
· 
· 