Gebruiker:Stunteltje/Kladblok?ES-TRIN
ES-TRIN is een in de binnenvaartbranche algemeen gebruikte term voor de Europese standaard tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen. In deze standaard zijn de technische voorschriften opgenomen, die noodzakelijk zijn voor de veiligheid van de op de Europese binnenwateren varende binnenschepen. Het is bedoeld voor uniforme, moderne en gebruiksvriendelijke voorschriften.
Het is een document van CESNI, dat staat voor het Europees Comité voor de opstelling van standaarden voor de binnenvaart.
In de standaard worden de nodige eenvormige technische voorschriften vastgesteld om de veiligheid van binnenvaartschepen te verzekeren. De standaard bevat bepalingen met betrekking tot de bouw, inrichting en uitrusting van binnenschepen, speciale bepalingen voor specifieke categorieën van vaartuigen zoals passagiersschepen, duwstellen en containerschepen, bepalingen met betrekking tot de identificatie van vaartuigen en modelcertificaten en het modelregister, overgangsbepalingen en instructies voor de toepassing van de standaard,[1] samen met nieuwe voorschriften voor het gebruik van vloeibaar aardgas (LNG) als brandstof.
ES-TRIN is op zichzelf niet bindend. Zolang de toepassing van deze standaard nog niet in Europees nationale wetgeving is verankerd, blijven het Reglement Onderzoek Schepen op de Rijn (ROSR) en op het overige bevaarbare binnenwater de geharmoniseerde voorschriften van Richtlijn 2006/87/EG van kracht.[2]
De standaard is niet alleen in het Nederlands opgesteld, maar ook in het Duits, Engels en Frans. Het document bevat in de Nederlandse versie 502 pagina's, inclusief de bijlagen.
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
De Centrale Commissie voor de Rijnvaart en de Europese Unie wilden samen de governance op Europees vlak versterken. In 2013 is daartoe al een administratieve overeenkomst tussen de Directeur-Generaal Mobiliteit en Transport van de Europese Commissie en de Secretaris-Generaal van de Centrale Commissie gesloten. [3] Op 3 juni 2015 heeft de CCR tijdens de plenaire voorjaarszitting in Rotterdam daartoe dit comité ingesteld. Het heeft op haar beurt tijdens de vergadering van 26 november 2015 in Den Haag de werkgroep voor de technische voorschriften voor binnenschepen (CESNI/PT) en de werkgroep voor de beroepskwalificaties (CESNI/QP) ingesteld, die de standaarden en beslissingen hebben voorbereid. CESNI heeft op 26 november 2015 een eerste editie 2015/1 van de Europese standaard tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen (ES-TRIN) aangenomen.
Besluitvorming[bewerken | brontekst bewerken]
Het comité dat de standaard vaststelt bestaat uit deskundigen van de lidstaten van de Europese Unie en de Centrale Commissie en wordt bijgestaan door de vertegenwoordigers van internationale organisaties die zich bezighouden met de binnenvaart en vertegenwoordigers van de verschillende binnenvaartactoren en het Europese binnenvaartbedrijfsleven.[4] Het betekent dat er geen nationale parlementen invloed op kunnen uitoefenen en de ongeorganiseerde individuele schipper daarmee helemaal geen democratische invloed heeft. Noch op de eisen die aan zijn schip worden gesteld, noch op de eisen waaraan een schipper moet voldoen ter verkrijging van zijn patenten en vaarbewijzen.
Externe link[bewerken | brontekst bewerken]
Bronnen, noten en/of referenties
|