Metro van Oslo

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Diagram van het lijnennet.
Metrowagen van de eerste serie van de serie T1 uit 1964/'65 bij de Ryen vognhall, pas afgeleverd door Strømmens Værksted; 1965.
Station Majorstuen.
Oud ondergrondse tramstation National Theatret met tram van de Holmenkollbanen. Kort na de opening in 1928.
Houten rijtuig uit de jaren vijftig van de Holmenkollbanen in de winter.

De Metro van Oslo (Noors: T-Bane), de Noorse hoofdstad, is het enige metrosysteem van Noorwegen en werd geopend in 1966. De meeste trajecten zijn voortgekomen uit reeds bestaande voorstadslijnen. De oudste tunnel dateert uit 1928.

Beschrijving[bewerken | brontekst bewerken]

Het systeem wordt beheerd door Oslo T-banedrift. Er zijn 5 lijnen die het westen en het oosten van de stad met elkaar verbinden via een 7,3 kilometer lange tunnel die loopt van Majorstuen tot aan Brynseng. Deze Fellestunnelen (gemeenschappelijke tunnel) bevindt zich in de spitsuren aan de grenzen van zijn capaciteit. In 2006 werd de T-banering geopend, die een cirkelvormige route aan de noordkant mogelijk maakt. Het metronetwerk telt 101 stations en heeft een lengte van 86 kilometer. De metro wordt door ongeveer 222.000 reizigers per dag gebruikt.

De metrohaltes in de binnenstad zijn onder de grond gelegen, maar de stations in de voorsteden zijn meestal bovengronds. Het grootste metrostation ligt ten westen van Majorstuen, maar ook dat telt (net als vrijwel alle andere stations) niet meer dan twee perrons. In verhouding tot het inwoneraantal (ongeveer 605.000) is het tram- en metronet het grootste van Europa.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Er waren vroeger zowel aan de westzijde en oostzijde elektrische voorstadslijnen met bovenleiding. Aan de westzijde vertrokken de buurttreinen vanuit het ondergronds eindpunt "Nationaltheatret" via een lange tunnel uit 1928 naar het station "Majorstuen", vanwaar de verschillende spoorlijnen in verschillende richtingen uitwaaierden. Elke lijn had zijn eigen materieelsoort. Een bijzondere lijn was de Holmenkollen-spoorlijn die met een steile helling en veel slingers een lokale bergtop beklimt. Deze lijn had houten materieel.[1]

Aan de oostkant eindigden de buurtspoorlijnen bij "Stortinget". Zij werden al vroeg omgebouwd voor metro-exploitatie met een derde rail. Eind 20e eeuw werd besloten ook de westelijke lijnen te verbouwen voor metro-exploitatie en te koppelen met het oostelijke metronet via een oost-westtunnel.

Metrolijnen[bewerken | brontekst bewerken]

Nummer Route Lijn Stations Artikel
1 Frognerseteren – Stortinget – Helsfyr (– Bergkrystallen) Holmenkollbanen, Lambertseterbanen 35 Lijn 1
2 Østerås – Stortinget – Ellingsrudåsen Røabanen, Furusetbanen 26 Lijn 2
3 Kolsås – Stortinget – Mortensrud Kolsåsbanen, Østensjøbanen 34 Lijn 3
4 Vestli – Storo – Stortinget – Bergkrystallen Grorudbanen, T-banering, Lambertseterbanen 37 Lijn 4
5 Sognsvann – Stortinget – Storo – Stortinget – Vestli Sognsvannsbanen, T-banering, Grorudbanen 43 Lijn 5
  • Lijn 5 rijdt de volledige ring en doet daardoor een aantal haltes tweemaal aan.
  • Op alle lijnen geldt als basis een kwartierdienst. Op lijn 2 en het oostelijke deel van lijn 3 wordt overdag acht maal per uur gereden.

Metrostations[bewerken | brontekst bewerken]

Lijn Station Overstappunt Afbeelding Ligging Geopend
Ammerud 59° 57′ 29″ NB, 10° 52′ 16″ OL 16 oktober 1966
Åsjordet 59° 55′ 44″ NB, 10° 38′ 49″ OL 15 juni 1942
Avløs 59° 54′ 50″ NB, 10° 33′ 11″ OL 1 juli 1924
Bekkestua 59° 55′ 5″ NB, 10° 35′ 17″ OL 1 juli 1924
Bergkrystallen 59° 52′ 2″ NB, 10° 49′ 16″ OL 28 april 1957
Berg 59° 57′ 4″ NB, 10° 44′ 41″ OL 10 oktober 1934
Besserud 59° 57′ 28″ NB, 10° 40′ 23″ OL 31 mei 1898
Bjørnsletta 59° 55′ 37″ NB, 10° 38′ 8″ OL 17 augustus 2010
Blindern 59° 56′ 24″ NB, 10° 42′ 59″ OL 10 oktober 1934
Bogerud 59° 52′ 33″ NB, 10° 50′ 31″ OL 29 oktober 1967
Borgen 59° 56′ 4″ NB, 10° 41′ 46″ OL 17 november 1912
Brattlikollen 59° 53′ 17″ NB, 10° 48′ 4″ OL 28 april 1957
Brynseng 59° 54′ 33″ NB, 10° 48′ 43″ OL 22 mei 1966
Bøler 59° 53′ 3″ NB, 10° 50′ 43″ OL 20 juli 1958
Carl Berners plass 59° 55′ 36″ NB, 10° 46′ 42″ OL 16 oktober 1966
Eiksmarka 59° 56′ 47″ NB, 10° 37′ 20″ OL 3 december 1951
Ekraveien 59° 57′ 3″ NB, 10° 38′ 9″ OL 22 december 1948
Ellingsrudåsen 59° 56′ 11″ NB, 10° 54′ 60″ OL 8 november 1981
Ensjø 59° 54′ 48″ NB, 10° 47′ 13″ OL 22 mei 1966
Forskningsparken 59° 56′ 37″ NB, 10° 43′ 14″ OL 22 augustus 1999
Frognerseteren 59° 58′ 44″ NB, 10° 40′ 33″ OL 16 mei 1916
Frøen 59° 56′ 3″ NB, 10° 42′ 33″ OL 31 mei 1898
Furuset 59° 56′ 30″ NB, 10° 53′ 50″ OL 19 februari 1978
Gaustad 59° 56′ 44″ NB, 10° 42′ 35″ OL 31 mei 1898
Gjettum 59° 54′ 22″ NB, 10° 31′ 38″ OL 1 januari 1930
Gjønnes 59° 55′ 5″ NB, 10° 34′ 48″ OL 1 januari 1930
Godlia 59° 54′ 31″ NB, 10° 50′ 7″ OL 10 januari 1926
Gråkammen 59° 57′ 17″ NB, 10° 42′ 7″ OL 31 mei 1898
Grorud 59° 57′ 41″ NB, 10° 52′ 54″ OL 16 oktober 1966
Grønland 59° 54′ 46″ NB, 10° 45′ 34″ OL 22 mei 1966
Gulleråsen 59° 57′ 20″ NB, 10° 41′ 47″ OL 31 mei 1898
Hasle 59° 55′ 31″ NB, 10° 47′ 40″ OL 16 oktober 1966
Haslum 59° 54′ 54″ NB, 10° 33′ 47″ OL 1 juli 1924
Haugerud 59° 55′ 21″ NB, 10° 51′ 19″ OL 18 november 1970
Hauger 59° 54′ 39″ NB, 10° 30′ 39″ OL 1 januari 1930
Hellerud 59° 54′ 36″ NB, 10° 49′ 48″ OL 29 oktober 1967
Helsfyr 59° 54′ 41″ NB, 10° 48′ 13″ OL 22 mei 1966
Holmenkollen 59° 57′ 38″ NB, 10° 39′ 45″ OL 16 mei 1916
Holmen 59° 56′ 47″ NB, 10° 39′ 60″ OL 24 januari 1935
Holstein 59° 57′ 37″ NB, 10° 44′ 26″ OL 1941
Hovseter 59° 56′ 47″ NB, 10° 39′ 17″ OL 24 januari 1935
Høyenhall 59° 54′ 21″ NB, 10° 49′ 11″ OL 28 april 1957
Jar 59° 55′ 36″ NB, 10° 37′ 18″ OL 1 juli 1924
Jernbanetorget 59° 54′ 44″ NB, 10° 45′ 4″ OL 22 mei 1966
Kalbakken 59° 57′ 16″ NB, 10° 52′ 0″ OL 16 oktober 1966
Karlsrud 59° 52′ 50″ NB, 10° 48′ 19″ OL 28 april 1957
Kolsås 59° 54′ 52″ NB, 10° 30′ 5″ OL 1 januari 1930
Kringsjå 59° 57′ 49″ NB, 10° 44′ 6″ OL 10 oktober 1934
Lambertseter 59° 52′ 24″ NB, 10° 48′ 38″ OL 28 april 1957
Lijordet 59° 56′ 27″ NB, 10° 36′ 60″ OL 22 december 1948
Lillevann 59° 58′ 50″ NB, 10° 39′ 11″ OL 16 mei 1916
Lindeberg 59° 55′ 59″ NB, 10° 52′ 56″ OL 19 februari 1978
Linderud 59° 56′ 28″ NB, 10° 50′ 21″ OL 16 oktober 1966
Løren 59° 55′ 48″ NB, 10° 47′ 27″ OL 3 april 2016
Majorstuen 59° 55′ 48″ NB, 10° 42′ 54″ OL 31 mei 1898
Makrellbekken 59° 56′ 31″ NB, 10° 40′ 26″ OL 24 januari 1935
Manglerud 59° 53′ 53″ NB, 10° 48′ 45″ OL 28 april 1957
Midtstuen 59° 57′ 41″ NB, 10° 40′ 58″ OL 31 mei 1898
Montebello 59° 56′ 13″ NB, 10° 40′ 14″ OL 15 juni 1942
Mortensrud 59° 50′ 57″ NB, 10° 49′ 43″ OL 24 november 1997
Munkelia 59° 52′ 8″ NB, 10° 48′ 45″ OL 28 april 1957
Nationaltheatret 59° 54′ 54″ NB, 10° 43′ 59″ OL 28 juni 1928
Nydalen 59° 56′ 56″ NB, 10° 45′ 55″ OL 20 augustus 2003
Oppsal 59° 53′ 34″ NB, 10° 50′ 25″ OL 10 januari 1926
Ringstabekk 59° 54′ 58″ NB, 10° 35′ 37″ OL 15 augustus 2011
Ris 59° 56′ 53″ NB, 10° 42′ 19″ OL 31 mei 1898
Risløkka 59° 55′ 56″ NB, 10° 49′ 22″ OL 16 oktober 1966
Rommen 59° 57′ 44″ NB, 10° 54′ 32″ OL 17 maart 1974
Romsås 59° 57′ 44″ NB, 10° 53′ 27″ OL 18 augustus 1974
Ryen 59° 53′ 45″ NB, 10° 48′ 20″ OL 28 april 1957
Røa 59° 56′ 48″ NB, 10° 38′ 38″ OL 24 januari 1935
Rødtvet 59° 57′ 5″ NB, 10° 51′ 34″ OL 16 oktober 1966
Sinsen 59° 56′ 17″ NB, 10° 46′ 53″ OL 20 augustus 2006
Skådalen 59° 57′ 42″ NB, 10° 41′ 27″ OL 31 mei 1898
Skogen 59° 58′ 31″ NB, 10° 38′ 51″ OL 16 mei 1916
Skullerud 59° 52′ 0″ NB, 10° 50′ 21″ OL 29 oktober 1967
Skøyenåsen 59° 53′ 56″ NB, 10° 50′ 11″ OL 10 januari 1926
Slemdal 59° 56′ 60″ NB, 10° 41′ 44″ OL 31 mei 1898
Smestad 59° 56′ 14″ NB, 10° 41′ 1″ OL 17 november 1912
Sognsvann 59° 58′ 2″ NB, 10° 44′ 2″ OL 10 oktober 1934
Steinerud 59° 56′ 21″ NB, 10° 42′ 16″ OL 31 mei 1898
Storo 59° 56′ 40″ NB, 10° 46′ 44″ OL 20 augustus 2003
Stortinget 59° 54′ 47″ NB, 10° 44′ 29″ OL 9 januari 1977
Stovner 59° 57′ 45″ NB, 10° 55′ 24″ OL 18 augustus 1974
Tåsen 59° 57′ 12″ NB, 10° 45′ 9″ OL 10 oktober 1934
Trosterud 59° 55′ 38″ NB, 10° 51′ 51″ OL 15 december 1973
Tveita 59° 54′ 52″ NB, 10° 50′ 31″ OL 18 november 1970
Tøyen 59° 54′ 55″ NB, 10° 46′ 29″ OL 22 mei 1966
Ullernåsen 59° 55′ 50″ NB, 10° 39′ 17″ OL 15 juni 1942
Ullevål stadion 59° 56′ 48″ NB, 10° 43′ 56″ OL 10 oktober 1934
Ulsrud 59° 53′ 24″ NB, 10° 50′ 58″ OL 20 juli 1958
Veitvet 59° 56′ 41″ NB, 10° 50′ 50″ OL 16 oktober 1966
Vestli 59° 58′ 20″ NB, 10° 55′ 46″ OL 21 december 1975
Vettakollen 59° 57′ 36″ NB, 10° 41′ 45″ OL 31 mei 1898
Vinderen 59° 56′ 34″ NB, 10° 42′ 17″ OL 31 mei 1898
Voksenkollen 59° 58′ 48″ NB, 10° 39′ 55″ OL 16 mei 1916
Voksenlia 59° 58′ 1″ NB, 10° 39′ 18″ OL 16 mei 1916
Vollebekk 59° 56′ 9″ NB, 10° 49′ 52″ OL 16 oktober 1966
Økern 59° 55′ 43″ NB, 10° 48′ 15″ OL 16 oktober 1966
Østerås 59° 56′ 22″ NB, 10° 36′ 31″ OL 16 november 1972
Østhorn 59° 57′ 25″ NB, 10° 44′ 59″ OL 10 oktober 1934

Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]

Externe links[bewerken | brontekst bewerken]

Zie de categorie Rapid transit in Oslo van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Metro_van_Oslo&oldid=63620282"