Overleg:Stads- en streekvervoer in Noord-Brabant

Herbewerkt

Na aanleiding van de twee verwijderingsdiscussies hier en hier ben ik een tijdje terug begonnen aan een nieuwe opzet om de kale, contextloze, nietszeggende, niet-encyclopedische lijsten van bussen in iets zinnigs om te vormen. Ik ben voor Noord-Brabant begonnen omdat ik het meest over kan zeggen. Het is de bedoeling om alle artikelen zodanig aan te gaan passen. Zelf kan ik dit echter niet omdat ik gewoon de kennis mis. Noord-Brabant ken ik omdat ik hier vandaan kom, me in de geschiedenis van het OV heb verdiept en me veel bezig houdt met het huidige vervoer en zodoende ook over dienstregelingen beschik. Ik zou alleen een deel van Zuid-Gelderland (KAN Zuid) kunnen doen en de historie van OV in Limburg, maar dan houdt het ook al op. Ook kan ik niets zeggen over de huidige situatie in West/Midden-Brabant omdat ik daar geen dienstregelingen van heb. Dus als iemand daar de lijnoverzichten van wil maken, graag (vergeet dan niet gelijk de tabellen voor de Meijerij te verbeteren). Dit geldt overigens ook voor de SRE/De Kempen lijnen. Wat ik van deze twee heb overgenomen komt nu uit de "Openbaar vervoer in" artikelen van Eindhoven en 's-Hertogenbosch.--Fogeltje 20 jan 2008 20:09 (CET)

Lijn 143

SRE en Oost-Brabant zouden compleet moeten zijn, volgens mij heb ik alle buurtbussen van SRE/De Kempen. Weet iemand of lijn 143 en 146 ook tot SRE/De Kempen behoren? Volgens de site van BBA/Veolia SRE/De Kempen exploiteert 15 streekbuslijnen en 7 buurtbuslijnen. De buurtbussen heb ik, maar bij de streekbussen kom ik maar tot 13. In de dienstregeling staat lijn 143 op de site te boek als "Reusel - Tilburg", m.a.w. beginnend in Reusel en daarmee SRE. Op mijn lijnnetkaart staat lijn 146S ook nog doorgetrokken naar Reusel (volgens online dienstregelingsinfo is dat nu nog van Hilvarenbeek naar Tilburg). Uitgaande van de oude situatie kan deze lijn dus ook nog tot SRE behoort hebben (doet ie dat nog steeds?). Weet iemand hier meer over? Het zouden namelijk precies de twee missende lijnen zijn.--Fogeltje 20 jan 2008 23:31 (CET)

Hier ben ik inmiddels over uit. --Fogeltje 10 feb 2008 15:26 (CET)

Tabellen samenvoegen?

Volgens deze PDF (pag 18 voetnoot) worden zowel Midden/West en Meierij/Oost als een perceel gezien. Daarom lijkt het me dan beter om de tabellen van Midden en West samen te voegen en die van Meierij en Oost. Dan treed echter weer het probleem op dat door elkaar lopende nummers van West en Midden (zowel Breda als Tilburg kennen lijnen vanaf 1) weer in 1 tabel staan, waardoor het weer minder makkelijk wordt om het te onderscheiden. Wellicht dan de stadsdienst van Breda bij elkaar, dan de stadsdienst van Tilburg, ook al lopen dan de nummers niet op volgorde. Of heeft iemand betere ideeen? We kunnen het natuurlijk ook zo laten.--Fogeltje 10 feb 2008 15:26 (CET)

Wijzigingen per 14 december 2008

Ik houd de wijzigingen per 14 december zoveel mogelijk bij in Gebruiker:Fogeltje/Stads- en streekvervoer in Noord-Brabant. Eventuele aanpassingen die in het artikel hier gemaakt worden, zal ik daar overnemen mits relevant en per 14 december zal ik de inhoud van mijn werkruime kopieren over deze inhoud. Met wijzigingen richt ik me voornamelijk op SRE, deze is al bekend. Zodra Arriva met een nieuw boekje komt, doe ik ook Brabant-Oost en de Meierij. Wat betreft de rest van Brabant ben ik afhankelijk van sites van Veolia (en Connexxion voor lijnen die uit Zeeland komen). Aanvullingen omtrent Midden/West-Brabant zijn graag welkom.

Ik heb tevens de layout van de tabellen aangepast om een beter onderscheid te kunnen maken tussen (verschillende) stadsdiensten en streekdiensten en hier een scheiding in aan te brengen. Gewoon opsommend op lijnnummer per concessie leek nog te veel op de kale nietszeggende lijsten van vroeger.--Fogeltje 1 dec 2008 09:09 (CET)

Wijzigingen SRE per 19 april 2009

Per 19 april gaan enkele wijzigingen in het gebied van het SRE in. Er zijn ook enkele routeveranderingen, deze heb ik opgenomen: Lijn 407 rijdt niet meer verder dan HTC en lijn 408 vervalt compleet, hiervoor rijdt lijn 17 door naar Waalre. Buurtbuslijnen 477 en 492 gaan op in de nieuwe lijn 177. Bron is de Hermes website.--Fogeltje 17 apr 2009 13:40 (CEST)

Wijzigingen per 13 december 2009

Wijzigingen per 13 december 2009 kunnen verwerkt worden op Gebruiker:Fogeltje/Stads- en streekvervoer in Noord-Brabant. Op 13 december 2009 zal ik de tabellen invoegen op het artikel hier.--Fogeltje 22 nov 2009 17:55 (CET)

Externe links naar Openbaar vervoer in Nederland wiki

Op de verwijderlijst woedde weer eens discussie of buslijnen nu E zijn of niet. Keer op keer falen de ja zeggers echter argumenten te geven. Buslijnen zijn mijns inziens niet E omdat je te weinig kunt vertellen dat echt encyclopedisch is en de meeste buslijnen niet lang genoeg bestaan. Het wordt dan een routelijst en verder vrijwel niets omdat dienstregelingen en frequenties verder niet thuishoren. Er wordt gezegd dat de reizigers van die lijn de lijn wel relevant zullen vinden. Echter dient wikipedia een breed publiek aan te spreken en een buslijn zal geen breed publiek hebben. Een artikel over OV in een regio, zoals een provincie, zal dat wel eerder hebben en een lijnnetwerk kan dan een globaal inzicht geven. Maar het is echt niet nodig om voor elke lijn een artikel te maken. Lijnen veranderen vaak en dan kun je bezig blijven met nieuwe artikelen maken. Ook de lijnen die zogenaamd al tientallen jaren rijden veranderen vaak toch hevig in de loop der jaren. Vergelijk met tramlijnen gaat in mijn ogen ook niet op, tramlijnen hebben ook een onderliggend tramnetwerk waardoor er al snel meer over te vertellen valt en dat maakt de trams ook wat permanenter. Mensen die het daar niet mee eens zijn zeggen alleen nee en geven geen argumenten waarom die vergelijking wel zou moeten opgaan.

Enfin, dit is is mijn visie. Buslijnen zijn niet E genoeg (even los of tramlijnen dat eventueel wel zouden zijn) zoals ik hierboven heb aangegeven, de artikelen zoals Stads- en streekvervoer in ... lijken me dat echter wel. Verder bestaat er de wiki op Openbaar vervoer in Nederland welke van vele (wellicht zelfs de meeste) hedendaagse buslijnen een artikel heeft. Dit past prima in het beleid van externe links dat ik vind op Wikipedia:EL#Niet-encyclopedische_informatie WP:EL. Vandaar dat ik links heb aangemaakt naar ovinnl.nl Ik heb de links beperkt gehouden. De geïnteresseerde wikipedia lezer kan nu onderaan de pagina doorklikken naar betreffende concessiepagina's op OvinNL en daar naar harte doorklikken naar zijn favoriete lijnen.

Ik zie verder geen richtlijnen voor het linken naar andere wiki's, maar de Engelse heeft naar ik meen oa de eisen dat zo een wiki een redelijke invulling en userbasis heeft, al langere tijd bestaat, regelmatig wordt bijgehouden en up-to-date is en stabiel is. De OvinNL wiki voldoet daar in mijn ogen geheel aan.

Ik heb de links toegevoegd vooralsnog al test om te kijken hoe het bevalt. Als dat bevalt dan kan dat wellicht met meer "Stads- en streekvervoer in <provincie>" en ook de "Openbaar vervoer in <stad>" artikelen gedaan worden. Graag hoor ik feedback.--Fogeltje (overleg) 10 mei 2011 15:36 (CEST)

Reacties graag hier in het centrale overleg van het Portaal:OV om de discussie wat centraal te houden.--Fogeltje (overleg) 10 mei 2011 15:43 (CEST)

Lijn 101 Bergen op Zoom - Rotterdam

Ik weet niet of ik dit hier ooit al heb vermeld tijdens een bewerking, maar ik meldt het hier nogmaals. Lijn 101 van Bergen op Zoom naar Rotterdam is geen Brabantlinerlijn. Deze lijn is ook nooit onderdeel geweest van de Brabantliner. Het enige wat apart is aan lijn 101 is dat er het HOV-tarief geldt, maar dat is alles. Dat er (misschien) ooit bussen afkomstig van de Brabantliner op hebben gereden maakt het geen Brabantlinerlijn. De vermelding Brabantliner is ook nooit geplaatst in de dienstregeling van Veolia Transport bij deze lijn! Dus aub, plaats niet meer dat het deze lijn onderdeel is van Brabantliner. Michael 1988 (overleg) 17 mrt 2014 19:15 (CET)