Spoorlijn Stuttgart - Ulm

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Filstalbahn
DB 4700 Stuttgart - Ulm
DB 4701 Stuttgart - Plochingen
Totale lengte 94,0 km
Spoorwijdte 1435 mm
Aangelegd door Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen
Geopend 1846 /1850
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd ja
Aantal sporen 2
Beveiliging of treinbeïnvloeding Indusi
Treindienst door DB
Traject
BSicon .svgtSTR << S-Bahn tunnel 8788 m
utABZl+lutBHFqmtdKRZtutABZr+r traject (SSB)
vKBHFatdSBHF 0,0 Stuttgart Hbf
tSTRqvÜSTtdKRZttSTRq Project Stuttgart 21
BSicon .svgvSTR-ABZgltdKRZSTRlg
BSicon .svgvSTRdTUNNELeSTR
BSicon .svgvSTRdABZglABZql
BSicon .svgvABZgl-KRZldKRZuSTRq
dSTRvSHI2g+l-
tvSTRad
tvSTRd Rosensteintunnel (331 m)
BSicon .svgtvSTRedSTRrg
BSicon .svgvWBRÜCKEdWBRÜCKE Rosensteinbrücke Neckar (75 m)
SHI3+lvSHI3gr-STRvSHI3+l-dSHI3c4
STRvSTRdSTRSTRrg
STRvSTR-SHSTdSTRSTR 3,4 Stuttgart-Bad Cannstatt
STRlfvKRZudKRZuABZrf
BSicon .svgvÜWBldABZg+lSTRrf
dSTRvÜSTr
dSHSTvSTR 5,6 Neckarpark (Mercedes-Benz)
vSTRdDST Stuttgart-Untertürkheim Gbf
STRlgdSHSTvSTRBSicon .svg 7,8 Stuttgart-Untertürkheim
ABZrgvKRZodABZrfBSicon .svg
STRrfdSTRvSHI2g+l-BSicon .svg
vSHST-STRd 9,3 Stuttgart-Obertürkheim
vSHST-STRd 11,1 Esslingen-Mettingen
dvSBHF-BHFuexKHSTa 13,2 Esslingen am Neckar (Neckar)
uexSTRqemvKRZuuexSTRrfd traject (END)
vSHST-STRd 15,4 Oberesslingen
vSHST-STRd 17,9 Esslingen-Zell
vSHST-STRd 19,8 Altbach
vSBHF-BHFd
22,8
0,0
Plochingen
vÜSTd
vSTRr-STRd traject Neckar-Alb-Bahn naar Tübingen
BHF 27,4 Reichenbach (Fils)
BHF 32,0 Ebersbach (Fils)
BHF 36,7 Uhingen
HST 39,0 Faurndau
eABZrg traject van Schwäb. Gmünd
BHF 42,1 Göppingen
eABZrf traject naar Boll
BHF 46,1 Eislingen (Fils)
HST 48,6 Salach
BHF 50,4 Süßen
eABZlf traject naar Weißenstein
HST 53,7 Gingen (Fils)
HST 56,2 Kuchen
BHF 58,0 Geislingen (Steige) West
eABZlg traject van Wiesensteig
BHF 61,3 Geislingen (Steige)
STR Geislinger Steige
KHSTaBHFMBAHN 67,0 Amstetten (Württ.)
UEF
STRrfSTRBSicon .svg traject Albbähnle (Schmalspoor)
ABZlf traject naar Gerstetten
HST 70,9 Urspring
HST 72,9 Lonsee
BHF 76,7 Westerstetten
BHF 82,0 Beimerstetten
SBRÜCKE 82,2 Bundesautobahn 8
exSTRSTRBSicon .svg traject NBS / van Stuttgart
exSTRABZrgBSicon .svg traject Brenzbahn van Aalen
exSTRSTRuSTRrg Straßenbahn Ulm
eABZqlABZgr+ruSTR traject van Donaueschingen
BSicon .svgBHFuHST 85,8 Ulm Hbf
BSicon .svgSTRuSTRlf (Bouw Neu-Ulm 21)
STR naar München

De spoorlijn Stuttgart - Ulm ook wel Filstalbahn en ook wel Württembergische Ostbahn genoemd is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 4700 Stuttgart - Ulm onder beheer van DB Netze tussen Stuttgart over Geislingen an der Steige naar Ulm gelegen in de deelstaat Baden-Württemberg. Parallel langs dit spoor loopt de spoorlijn 4701 Stuttgart - Plochingen van de S-Bahn.

De Filstalbahn was het middelste deel van de Württembergischen Hauptbahn van Heilbronn over Cannstatt, Ulm tot de Bodensee.

Geschiedenis[bewerken]

Het traject tussen Stuttgart-Esslingen werd door de Zentralbahn gebouwd tussen 1844 en 1846. Het traject tussen Esslingen en Plochingen werd in december 1846 gebouwd. Op 28 juni 1850 werd het enkelsporig traject tussen Stuttgart en Ulm door de Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen geopend.

De Geislinger Steige heeft een helling tot 1:44,5 bzw. 22 ‰.

Treindiensten[bewerken]

DB[bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen.

S-Bahn[bewerken]

S-Bahn-Logo.svg

De S-Bahn, meestal de afkorting voor Stadtschnellbahn, soms ook voor Schnellbahn, is een in Duitsland ontstaan (elektrisch) treinconcept, welke het midden houdt tussen de Regionalbahn en de Stadtbahn. De S-Bahn maakt meestal gebruik van de normale spoorwegen om grote steden te verbinden met andere grote steden of forensengemeenten. De treinen rijden volgens een vaste dienstregeling met een redelijk hoge frequentie.

S-Bahn Stuttgart[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie S-Bahn van Stuttgart voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Het traject van de S-Bahn Stuttgart loopt tussen Stuttgart Hbf en Plochingen over een eigen traject die parallel aan het traject van de Filstalbahn loopt.

Inter Regio[bewerken]

In de 1990er jaren werd de Inter Regio treindienst tussen Karlsruhe en Lindau op dit traject ingevoerd. In 2001 werd deze treindienst ingekort tussen Karlsruhe en Ulm.

Inter City[bewerken]

In 2002 werd deze Inter Regio trein vervangen door een Inter City trein tussen Münster(Westf) / Dortmund - Lindau - Innsbruck.

Inter Regio Express[bewerken]

De Deutsche Bahn AG bereid iedere uur dit traject met een IRE sneltrein tussen Stuttgart en Lindau. Deze treinen bestaan uit een duw- trektrein met locomotief en dubbeldeks. In Ulm wordt de elektrische locomotief Baureihe 146.2 gewisseld voor een diesel locomotief Baureihe 218.

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Stuttgart Hbf[bewerken]

Stuttgart Hauptbahnhof

Esslingen[bewerken]

Op het inmiddels afgebroken viaduct bij Esslingen am Neckar reed de END

Plochingen[bewerken]

Göppingen[bewerken]

Süßen[bewerken]

  • Lautertalbahn, spoorlijn tussen Süßen en Weißenstein (Württ)

Geislingen[bewerken]

  • Tälesbahn, spoorlijn tussen Geislingen an der Steige en Wiesensteig

Geislinger Steige[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Geislinger Steige voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De Geislinger Steige heeft een helling van 22,5‰ over een lengte van 5,6 km tussen Geislingen en Amstetten. Zware treinen worden in Geislingen voorzien van een losse opdruk locomotief.

Amstetten[bewerken]

De Ulmer Eisenbahnfreunden (UEF) gebruikt de spoorlijn naar Gerstetten als museumspoorlijn.

Ulm[bewerken]

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject werd in 1933 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Literatuur[bewerken]

Zie ook[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties