Landquart-Davos-Bahn

Landquart–Davos-Bahn Landquart - Davos
Totale lengte	49,92 km
Landquart–Davos-Bahn RhB hoofdwerkplaats 0.000 Landquart 523 m brug over Landquart 2.072 Malans 536 m Klus tunnel 984  m 6.73_ Seewis-Valzeina 593 m 7.905 Grüsch 630 m Mudatisch 86  m 8.91_ Schiers Nord 613 m 11.457 Schiers 654 m < Fuchsenwinkel T. 785 m << oude Fuchsenwinkel T. 225 m 14.854 Fuchsenwinkel 715 m 16.741 Jenaz 723 m 18.202 Fideris 744 m Landquart III 76  m 21.443 Küblis 810 m Küblis tunnel 215  m Saas tunnel 88  m 24.595 Saas (Prättigau) 935 m 27.695 Serneus 1028 m Saaseralpbach 60  m 30.653 Klosters Dorf 1124 m 32.436 Klosters 1191 m Landquart Klosters 71 m << Klosters-tunnel >> Zugwald-tunnel lijn naar Sagliains Cavadürli tunnel 334  m 36.623 Cavadürli 40.823 Davos Laret 1522 m 43.685 Davos Wolfgang 1625 m 47.331 Davos Dorf 1560 m 49.978 Davos Platz 1540 m naar Filisur

Kopstation Klosters
27.695 Serneus Saaseralpbach 60  m 30.653 Klosters Dorf 1124  m 32.436 Klosters ? Klosters(kopstation) 1191 m Landquart Klosters ?  m Cavadürli tunnel 334  m 36.623 Cavadürli 1352  m

Trein op de spoorlijn Landquart - Davos, tussen Küblis en Saas

De spoorlijn Landquart - Davos is een Zwitserse spoorlijn tussen Landquart en Davos gelegen in Kanton Graubünden. Landquart–Davos-Bahn AG (afgekort: AD) was een Zwitserse spooronderneming op initiatief van de Nederlander Willem-Jan Holsboer. Later werd dit traject onderdeel van de Rhätische Bahn.

Geschiedenis

De Landquart–Davos AG werd op 7 februari 1888 opgericht door Willem-Jan Holsboer. Oorspronkelijk wilde het bedrijf van Landquart naar Davos een tandradbaan inrichten om de steile gedeeltes van het bergtraject te overwinnen. Er was een variant met drie Spitzkehren (keerpunten waar de trein van rijrichting wisselt). Beide varianten werden op grond van een onderzoek naar de tandrad- en spitzkehrvrije Gotthardspoorlijn verworpen. Bij de bouw werd besloten voor een pure adhesiespoorlijn met een Spitzkehre. Deze bevond zich in het station Klosters en werd later vervangen door een keertunnel.

De oorspronkelijk geplande normaalspoorlijn kon wegens de beperkte ruimte en hoge kosten niet gerealiseerd worden. De eerste spade ging op 29 juni 1888 de grond in.

Reeds in 1889 werd het traject van Landquart naar Klosters in bedrijf genomen en acht maanden later volgde het traject van Klosters naar Davos.

Op grond van verdere, eveneens door Holsboer voorgestelde plannen tot het exploiteren van spoorlijnen in andere regio’s van het Kanton Graubünden, werd de naam van de Schmalspurbahn Landquart–Davos AG in 1895 veranderd in Rhätische Bahn (RhB).

Literatuur

• Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, ISBN 3-89494-122-7.

Zie ook

• Albulabahn
• Chur–Arosa-Bahn
• Bernina-Bahn
• Engadiner Bahn
• Ferrovia Bellinzona-Mesocco
• Rhätische Bahn
• Vereinatunnel
• Lijst van beroemde spoorlijnen en treinen
• Zwitserse Spoorwegen
• Lijst van Zwitserse spoorwegmaatschappijen

Externe link

• Officiële site van de RhB

· ·

Rhätische Bahn

Albulabahn · Berninabahn · Chur–Arosa-Bahn · Engadiner Bahn · Ferrovia Bellinzona-Mesocco · Landquart-Davos-Bahn · Vereinatunnel