N11 (Ierland)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf M11 (Ierland))
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
National primary road 11
National primary road 11
Land Ierland
Lengte 135 km
Nationale primaire weg (Ierland)
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
Ierland
Traject
Begin stad Dublin
Kruising R138 N31 naar Dún Laoghaire
Kruising R825
Knooppunt van wegen Dublin Airport, Dublin Port an naar het noorden M50
Afrit autosnelweg 4 Bray North R761
Afrit autosnelweg 5 Bray R761, Shankill R119
Afrit autosnelweg 6 Bray R918, Fassaroe
Afrit autosnelweg 6A Enniskerry R117

Bray West L1956

Afrit autosnelweg 7 Bray South, Greystones North R767, Enniskerry
Afrit autosnelweg 8 Roundwood, Glendalough R755
 Restaurant Glenview Hotel
Afrit autosnelweg 10 Delgany R762, Drummin
Afrit autosnelweg 11 Kilpedder, Greystones South, Kilcoole R774
Afrit autosnelweg 12 Newtownmountkennedy North, Glendalough R772
Afrit autosnelweg 13 Newtownmountkennedy South, Newcastle R772
Afrit autosnelweg 14 Coyne's Cross, Cullenmore R772, Wicklow Service Area Motorway Services Ireland.png
Afrit autosnelweg 15 Aschford R772
Afrit autosnelweg 16 Ashford R772 , Rathnew, Rathdrum, Wicklow North R750
Afrit autosnelweg 17 Wicklow, Rathnew R751
Afrit autosnelweg 18 Wicklow South, Rathdrum R751
Afrit autosnelweg 19 Brittas Bay
Afrit autosnelweg 20 Arklow North R750
Afrit autosnelweg 21 Arklow South R772
Afrit autosnelweg 22 Gorey
Afrit autosnelweg 23 Motorway Services Ireland.png Gorey, Courtown, Ballycanew R741R742, Gorey Services area
Afrit autosnelweg 25 In aanbouw Gorey, Camolin R772
Afrit autosnelweg 24 In aanbouw Gorey, Camolin R772
Afrit autosnelweg 25 In aanbouw N30 New Ross, N80 Bunclody
Afrit autosnelweg 26 In aanbouw Enniscorthy, Blackwater
Afrit autosnelweg 27 In aanbouw Enniscorthy, Oilgate
verder als enkelbaans N11 naar Wexford

De N11 is een 135 km lange weg in Ierland.

De weg loopt van Dublin naar Wexford. De weg loopt langs Bray, Greystones, Wicklow, Arklow en Gorey en ook door Enniscorthy en andere plaatsen om uiteindelijk ten zuiden van Wexford aan te sluiten op de N25 naar Rosslare. De weg is tevens onderdeel van de E1. Vanaf 2015 zal de N11/M11 als vierbaans autoweg of snelweg de stad Dublin verbinden met Gorey in County Wexford.

De weg vormt een belangrijke route voor het forenzenverkeer tussen de voorsteden van Dublin en de stad. Omdat de weg met 2×2 rijstroken die zowel door het zuiden en oosten van Dublin als langs de voorsteden van Dublin loopt is hij dus altijd erg druk.

Originele route in Dublin[bewerken | bron bewerken]

De N11 liep hier over uit de N4 die ten zuiden van de O'Connell Bridge in het centrum van Dublin begon. De weg liep via verschillende smalle eenrichtingsstraten en soms via brede vierbaanswegen naar de wijk Donnybrook waar bij de Donnybrook Church de Stillorgan Road begon.

voormalige N11, nu R138 gezien in zuidelijke richting op Leeson Street

Via de Stillorgan Road liep de weg door Belfield, waar de University College Dublin ligt, die via een ongelijkvloerse kruising bereikt wordt, (de eerste ongelijkvloerse kruising in Ierland) en verderop de kruising met Mount Merrion Avenue.

Dit vroegere gedeelte van de N11 is nu een deel van de R138.

Huidig beginpunt van de N11[bewerken | bron bewerken]

De N11 begint tegenwoordig in Mount Merrion op een kruispunt met de N31 naar de haven van Dún Laoghaire.

Vanaf hier loopt de we de in zuidelijke richting naar Stillorgan village. De N11 passeert Stillorgan village aan de oost kant als een autoweg met 2×2 rijstroken die door Galloping Green, ten oosten van Leopardstown en Foxrock langs. Vervolgens via de rondweg van Cabinteely en als deel van de Bray Road loopt de N11 via Loughlinstown en Shanganagh naar het noorden van Shankill waar M11 verdergaat als de Bray/Shankill Bypass.

De gehele lengte van de N11, heeft vanaf Mount Merrion tot de rotonde van Loughlinstownt een HOV-busbaan. Dublin Buslijn 46A rijdt over deze busbaan tot aan Foxrock Church.

Verbinding met de M50[bewerken | bron bewerken]

Via de rondweg van Shankill is de M11 verbonden met de M50 de ringweg van Dublin, die in 2005 na jaren van planning en bouwen openging voor het verkeer en hier in een knooppunt aansluit op de M11. Deze verbinding zorgt ervoor dat automobilisten via een volwaardige weg verbinding vanuit Clough in het district Wexford naar bestemmigen op het hele eiland kunnen via de M50 en het web van nationale wegen dat er op aansluit. Zoals

M11 bij Shankill

Het verkeer naar het noorden krijgt op de M11 de keuze deze vierbaans weg te blijven volgen (wordt de M50), of afrit 17 van de M50 te nemen en de N/M11 te vervolgen naar Dublin-Centrum. Men verwacht dat nu de mensen twee keuzes hebben voor ze de stad inrijden, dat het in de stad ontlast wordt van doorgaand verkeer.

Route door Wicklow en Wexford[bewerken | bron bewerken]

Ten westen van Bray in County Wicklow eindigt de snelweg en de N11 gaat verder als en gewone autoweg met 2×2 rijstroken door de Glen of the Downs.

Het opwaarderen van de weg door de Glen of the Downs was controversieel, omdat het een dicht bebost gebied is. De uitbouw van de weg zou ten kosten gaan van veel bomen. Vooral vanwege protesten van milieuactivisten leidden tot grote vertraging van de verbreding van dit gedeelte van de N11, maar het werk werd uiteindelijk voltooid met minimale schade aan de bossen. Na Glen of the Downs vervolgt de route van de N11 in zuidelijke richting de rondweg van Kilpedder en Newtownmountkennedy. Vanaf afrit 14 wordt de weg weer M11 en passeert Ashford, Rathnew en Arklow (waar sinds januari 1999 een autoweg met 2×2 rijstroken werd geopend die in augustus 2009 omgevormd werd tot snelweg).

N11 ten zuiden van Newtownmountkennedy
N11 at Blackhill Road ten westen van Wicklow, ongenummerd naar M11 sinds 28 augustus 2009
N11 Gorey Bypass omgenummerd in M11 sinds 28 augustus 2009
M11 rondweg van Gorey

Net ten noorden van Inch, komt de M11 County Wexford binnen. De route loopt verder in zuidelijke richting en komt langs Gorey en Clogh. Ook dit gedeelte werd omgevormd tot snelweg vanaf 28 augustus 2009. De voormalige N11 tussen Arklow en Gorey is nu genummerd als R772. Ten zuiden van Gorey eindigt de snelweg op een rotonde. Vanaf hier gaat de N11 verder als enkelbaans weg. Ook Camolin en Ferns liggen langs de route zuidwaarts naar Enniscorthy. Bij Ballynahallin, 5 km ten noorden van Enniscorthy sluit de N80 vanuit Tullamore aan op de N11. in Enniscorthy sluit de N30 vanuit New Ross aan op de N11. Verder naar het zuiden loopt de N11 door Oilgate, County Wexford en verder door Ferrycarrig en over de rivier de Slaney om op een kruising met de westelijke rondweg van Wexford N25 vanuit Waterford aan te sluiten. Nieuwbouw van dit laatste gedeelte van de N11 is in planning of zelfs reeds in aanleg.

Upgrades[bewerken | bron bewerken]

De N11 is langzamer hand omgebouwd van een enkelbaans naar een vierbaans weg tussen 1950 en nu met recentelijk 1990-2016 de meeste verbeteringen. Het aller eerste stukje vierbaans weg in Ierland werd reeds in de jaren 50 van de 20e eeuw aangelegd tussen de kruising Stillorgan Road/Newtownpark Avenue (White's Cross) en Foxrock Church (dit gedeelte werd rond de eeuwwisseling substantieel verbreed). In de jaren 70 van de 20e eeuw werden er kort na elkaar korte stukjes 2×2 autoweg aangelegd bij Loughlinstown, tussen Stillorgan en Kilpedder deze periode eindigde met de opening van de rondweg van Stillorgan oktober 1979. Sinds die tijd zijn de stukken verbonden door uitbreidingen van de 2×2 autoweg.

Openstellngsgeschiedenis[bewerken | bron bewerken]

  • 1970: Kilcroney: Rond weg van Kicroney 2×2 autoweg (met ongelijkvloerse kruisingen) tussen Fasseroe en Kilmacanogue, ten westen van Bray. 3 km.
  • 1972: Rondweg van Kilpedder; 2×2 autoweg (met gelijkvloerse kruisingen) maar met een tunnel, de eerste tunnel in Ierland. 2 km.
  • 1974: Belfield flyover; een 6-baans stuk weg met gescheiden rijbanen 2 km (tegenwoordig onderdeel van de R138.
  • 1976: Uitbreiding in beide richtingen van het gedeelte bij Belfield naar 2×3 rijstroken met meerdere gelijkvloerse kruisingen voor lokale aansluitingen).
  • 1977: Rondweg van Stillorgan 2×2 autoweg met gelijkvloerse aansluiting en een vluchtstrook vanaf Fosters Avenue tot White's Cross, ter vervanging van de uit de jaren 50 van de 20e eeuw stammende 2×2 aotoweg bij Galloping Green. 3 km.
  • 1979: opening van de rondweg van Stillorgan met 2×2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen
  • 1984: Rondweg van Cabinteely en Cornelscourt . 2×2 autoweg met gelijkvloerse kruisingen met een vluchtstrook. 2 km.
  • 1986: Tussen de White's cross en de rondweg Cabinteely weg met 2×2 rijstroken uit 1960 vervangen door een 2×2 autoweg met ongelijkvloerse kruisingen en vluchtstroken. 1 km.
  • 1990: Rondweg van Newtownmountkennedy 2×2 autowegweg me ongelijkvloerse kruisingan. 5 km.
  • 1991: M11 Bray-Shankill bypass. snelweg sinds de jaren 60 van de 20e eeuw en de vierbaans weg bij Loughlinstown tot en met de vierbaans omlegging bij Kilcroney (1970). 5 km.
  • 1993: Fasseroe Bridge; ongelijkvloerse kruising aan het eind van de M11/Begin van de rondweg Kilcroney.
  • 1995: Ram Bridge; ongelijkvloerse aansluiting waarmee het zuiden van Bray aangesloten werd op de N11.
  • 1999: Rondweg van Arklow met 2× rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen (omgevormd tot snelweg in 2009). 10 km.
  • 2003: Glen of the Downs 2×2 autoweg samen met de 2×2 autoweg om Kilmacanogue tot en met de rondweg van Kilpedder uit 1972. 5 km.
  • 2004: Vernieuwing van de 2×2 rondweg bij Loughlinstown oude weg uit de jaren 60 van de 20e eeuw vervangen 3 km. En een een ongelijkvloerse kruising met de R118 aangelegd.
  • 2004: Rondweg van Ashford en Rathnew x2 autoweg weg met ongelijkvloerse kruisingen 14 km. (gedeeltelijk opgewaardeerd tot snelweg in 2009).
  • 2007: Rondweg van Gorey 2×2 autoweg met ongelijkvloerse kruisingen 22 km. (opgewaardeerd tot snelweg in 2009).
  • 2008: onglijkvloerse kruising aangelegd om de nieuwe R774 naar Greystones aan te sluiten op de rondweg van Kilpedder (1972).
  • 2015: Arklow-Rathnew; aanleg van een 14 km lange 2×2 autoweg van Rathnew naar Arklow. De aanleg startte in 2013. De weg werd 13 Juli 2015 geopend voor het verkeer.[1] Sinds de weg gereed is gekomen in 2015, als 2×2 autoweg of snelweg loopt hij nu vanaf Donnybrook bij centraal Dublin tot net iets ten zuiden van Clogh in County Wexford. Als de weg geheel gereed is zal er gaan tol geheven worden.

Een ander groot project is de 27 km lange snelweg om Enniscorthy,[2] ook is de verbinding tussen de M11 en de N30 is vanaf 2016 in aanbouw. Nu moet het verkeer nog door de smalle straten en over de smalle bruggen over de Slaney in Enniscorthy.

De aanleg van de N11 als 2×2 rondweg van Oilgate deze zal beginnen als verlenging van het toekomstige rondweg van Enniscorthy en eindigen aan de N25 nabij Wexford. Een nieuw stuk N25 zal dan de upgrade van de E1 tussen de M50 en Rosslare Harbour completeren.[3]

Als alles volgens planning was verlopen waren er nu geen enkelbaans stukken meer van de N11.

Op 30 September 2008 stelde het Minsterie van transport voor zowel de autoweg tussen Ashford en het einde ten zuiden van Rathnew als het autoweg gedeelte van Arklow tot aan het einde ten zuiden van Gorey om te bouwen tot snelweg als voorgesteld in de roads Act van 2007.[4] De omnummering van deze delen van de N11 naar M11 ging op 28 augustus 2009 in.

Referenties[bewerken | bron bewerken]