Naafversnelling

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken

Een naafversnelling is een versnellingssysteem voor fietsen dat geheel in de naaf van het achterwiel is weggewerkt. Hierdoor is het versnellingssysteem relatief onderhoudsarm. De bekendste producent is Sturmey-Archer.

Werking[bewerken]

Een naafversnelling werkt met een systeem van tandwielen, een planeetwielmechanisme. Door het manipuleren van de versteller aan het stuur, die via een bowdenkabel met het mechanisme is verbonden, worden de tandwielen van plaats veranderd en verandert de overbrenging, de versnellingsratio, en dus de versnelling. Er bestaan ook naven die worden bediend door even terug te trappen.

Anders dan bij een derailleur verandert bij een naafversnelling de fietsketting niet van plaats. De ketting kan dus altijd in een rechte kettinglijn blijven lopen. Een ander voordeel van een naafversnelling boven een derailleur is dat het tandwielsysteem opgesloten is in de behuizing van de naaf, en daar stof- en vochtvrij werkt. Ook kan daardoor beter voor smering worden gezorgd zodat met bijzonder weinig wrijving kan worden geschakeld.

Het veranderen van versnelling bij een naafversnelling vindt plaats in onbelaste toestand. Dit veranderen van versnelling kan dan ook, in tegenstelling tot bij de derailleur, plaatsvinden ook als er niet getrapt wordt, bijvoorbeeld als de fiets stilstaat.

Mogelijkheden[bewerken]

Het aantal versnellingen is 2 tot 14. Het gangbaarst zijn de naven met 3, 5 en 7 versnellingen. Er bestaat ook een naaf met traploze verstelling, de NuVinci. Het grootste aantal van 14 versnellingen is te vinden in de Rohloff Speedhub 500/14.

In sommige ontwerpen wordt naast het versnellingsmechanisme ook een remmechanisme of een dynamo in de naaf (met 2 tot 4 versnellingen) ingebouwd. Vaak is dat een trommelrem maar ook terugtrapremmen komen voor. Een buitenbeentje is de kabelloze Torpedo tweeversnellingsnaaf van Fichtel & Sachs. Deze schakelt door even terug te trappen en remt door krachtig terug te trappen.

Lijst met meest gangbare versnellingsnaven[bewerken]

Merk Naaf # Versnellingen Bereik Gewicht
Rohloff Speedhub 500/14 14 526% 1700-1825 g
Shimano Alfine SG-700 11 419% 1600-1744 g
Shimano Alfine SG-500 8 307% 1600 g
Shimano Nexus Inter-8 8 307% 1550-1990 g
Shimano Nexus Inter-7 7 244% 1465-1860 g
Shimano Nexus Inter-4 4  ?  ? g
Shimano Nexus Inter-3 3 184%  ? g
SRAM Sachs Spectro P5 (Pentasport) 5 251% 3500-4000 g
SRAM Sachs Spectro S7 (Super 7) 7 303% 1645-1826 g
SRAM i-Motion 9 9 340% 2000-2400 g
SRAM Sachs Spectro E12 (Elan) 12 339% 3500-4000 g
Sturmey-Archer XRF-8, X-R[F/D/K]8 8 305-325% 1480-1600 g
Sturmey Archer S5,AT5,SAB,Sprinter-5,[S/X/XL]-R[C/D/F/K]5 5 225-256% 1200-1760 g
Sturmey-Archer F[B/C/M/G/W] 4 134-160%  ? g
Sturmey-Archer A[BC/T3],AW[C],S[C3/SAB], [S/X/XL]-R[F/S/F]3 3 178% 1000-1380 g

Voor vouwfietsen:

Merk Naaf # Versnellingen Bereik Gewicht
Brompton BSR 3 178%  ? g
Brompton BWR 3(x2) 246% (302%) 940 g

Zie ook[bewerken]

Externe link[bewerken]