Overleg:Drentse Vervoer Maatschappij

Frequenties

Omdat ik net iets heb aangepast in de tekst, geef ik hier ter info een aantal frequenties vanaf dienstregeling 1970 (tot ca. 1978):

• Assen-Groningen - halfuursdienst
• Assen-Meppel (lijn 3) - uurdienst
• Hoogeveen-Emmen (lijn 27) - uurdienst
• Emmen-Groningen (lijn 40) - 2 uursdienst, samen met lijn 41 (overstap in Borger op GADO lijn 24 (?) Stadskanaal-Borger-Groningen) werd een uurdienst geboden
• Assen-Borger-Emmen (lijn 41) - 2 uursdienst
• Assen-Schoonloo-Emmen (lijn 21) - 2 uursdienst
• Emmen-Zwartemeer (lijn 23) - uurdienst, op sommige dagdelen een halfuursdienst en vele extra ritten + afwijkende routes
• Coevorden-Dedemsvaart-Zwolle (lijn 29) - uurdienst (niet elk uur vanuit Coevorden)
• Emmen-Schoonebeek (lijn 24) - 2 uursdienst, op sommige dagdelen een uurdienst
• Emmen-Nieuw-Schoonebeek (lijn 45) - 2 uursdienst, op sommige dagdelen een uurdienst
• Meppel-Ruinen-Hoogeveen (lijn 2) - 2 uursdienst
• Meppel-Zuidwolde-Hoogeveen (lijn 1) - 2 uursdienst
• Dedemsvaart-Zuidwolde-Hoogeveen (lijn 31) - 2 uursdienst
• Hardenberg-Hoogeveen (lijn 32) - 2 uursdienst
• Meppel-Lichtmis (aansluiting lijn 29 naar Zwolle) (lijn 28) - 2 uursdienst

Op de overige lijnen werd onregelmatig gereden. Dat kon varieren van 1 retourrit per dag (zoals lijn 10 via Ansen) tot een vrij groot aantal ritten, waarvan vele over een deel van de lijn (bv op lijn 22). Het toont in ieder geval aan dat het openbaar vervoer op het Drentse platteland in de jaren 70 een stuk beroerder was dan nu De Geo (overleg). 21 nov 2008 11:53 (CET)

Groningen-Emmen was idd in samenwerking met GADO lijn 24, geef toe dat is wel eigen onderzoek :-) Peter b 21 nov 2008 14:51 (CET)

Met de DVM heb ik vaak gereisd en daarvoor kocht ik in die tijd de dienstregelingboekjes. Dan kon je tenminste opzoeken wanneer er eens een bus langs kwam. Van de GADO had ik ze niet. Ik dacht dat Emmen-Groningen daar lijn 14 was, en Stadskanaal-Groningen lijn 24. De Geo (overleg). 21 nov 2008 20:33 (CET)

De opzet was: drie lijnen reden 1 x per 2 uur, namelijk Groningen-Borger-Emmen (GADO 14 of DVM 40), Groningen-Borger-Stadskanaal (GADO 24) en Assen-Borger-Emmen (DVM 41). Op het uur dat lijn 14 / 40 niet reed, gaven 24 en 41 in Borger aansluiting op elkaar, zodat er toch ieder uur een verbinding Groningen-Emmen was. Later in de jaren '70 kwam men tot de ontdekking dat het niet handig was om twee lijnnummers te gebruiken voor dezelfde lijn. Er kwam toen 1 x per uur een bus Groningen-Emmen (lijn 14) en 1 x per 2 uur Assen-Borger-Stadskanaal (lijn 24). Beide lijnen werden door GADO en DVM gezamenlijk geëxploiteerd. --Hartenhof 23 nov 2008 00:00 (CET)

GADO lijn 14 was dan toch vooral een theoretische lijn, het was of DVM vanaf Groningen ( en dat was 30) of GADO en dat was 24. Peter b 23 nov 2008 00:08 (CET)

Nee hoor, niet theoretisch. Er reed elke 2 uur een bus Groningen - Emmen. De ene keer was dat GADO 14, de andere keer DVM 40 (niet 30). Beide lijnnummers werden dus 1 x per 4 uur gevoerd. Dat was inderdaad niet bepaald vaak, maar toch niet helemaal theoretisch. --Hartenhof 23 nov 2008 00:16 (CET)

30 was een typfout, ik heb anderhalf jaar gebruik gemaakt van die dienst en het is mij nooit gelukt om GADO lijn 14 van binnen te bewonderen, steeds DVM 40 of GADO 24, vanaf Borger. Samen gaven die een uurdienst tussen Borger en Groningen. Peter b 23 nov 2008 00:23 (CET)

Mij wel (gelukt), heb zelfs levendige herinnering aan een rit Groningen-Emmen op lijn 14 met GADO-bus 4401, begin jaren zestig, van binnen zeer te bewonderen. Hartenhof 23 nov 2008 20:22 (CET)

Toch wel even leuk om deze oude discussie op te rakelen, In de GADO-winterdienstregeling 1961-62 vind ik de mededeling welke 3 van de 9 dagelijkse ritten Groningen-Emmen v.v. worden uitgevoerd door de GADO. De andere 6 door de DABO-EDS. De verhouding was dus 1 x GADO op 2 x DVM. In later jaren veranderde dit pas toen lijn 24 een GADO/DVM-lijn Assen-Borger-Stadskanaal werd en lijn 40 een uurdienst ging rijden. Hartenhof (overleg) 14 jul 2011 19:27 (CEST)

Dat was dan ws in de jaren 70 nog steeds zo, de GADO lijn 14-ritten waren dan wel op een tijdstip dat ik nooit met de bus ging. Ik herinner mij dat GADO-24 om 7 en 9 uur vanaf Borger naar Groningen gingen, om 8 uur (de bus die ik meestal moest hebben) reed DVM lijn 40. Vanaf Groningen was het vaak wat onduidelijker omdat er tot Gieten altijd versterkingsbussen reden, in welke je dan terecht kwam (DVM,GADO of een charter) was puur toeval. Peter b (overleg) 15 jul 2011 23:15 (CEST)

En ruim drie jaar later kan ik hieraan nog toevoegen dat de materieelverdelingsoverzichten uit die tijd uitwijzen dat GADO-bus 4517 in de jaren 1960-1965 de vaste bus was voor de drie dagelijkse ritten Groningen - Emmen van lijn 14, tussen de zes DVM-ritten van lijn 40 in. Dus niet de (overigens identieke) 4401 zoals ik mij meende te herinneren, want die was de vaste wagen van lijn 37 Niezijl - Groningen. Dit wou ik even gezegd hebben. Wat zegt u? Triviaal detail? Jazeker, maar so what... Hartenhof (overleg) 29 aug 2014 22:43 (CEST)