Overleg:Drierailig spoor

Catenary

Sunlight reflects off dual-gauge tracks near Chur

Hello
Overhead lines can be, and are, installed over mixed gauge. The contact shoe at the top of the pantograph is, or can be made, wide enough to take care of most offsets. In case of Spanish broad gauge and standard gauge the wire is strung at 776 mm from the shared rail and in case of standard gauge and metre gauge it is 609 mm. Shared wire are foud in the Lucerne station (Spoorlijn Luzern - Interlaken) and on a short stretch of the Rhätische Bahn between Churand Domat/Ems. In the second case,, the standard gauge voltage is 15 kV and the the voltage on the dual gauge stretch is 11 kV as on the metre gauge network frequency is the same. So the standard gauge loco merely looses power. Peter Horn (overleg) 28 sep 2014 02:17 (CEST)

The Los Angeles Railway Co. (en:Los Angeles Railway, 1067 mm) and the Pacific Electric Railway Co. (en:Pacific Electric, 1435 mm) shared dual gauge and a trolley wire in down town Los Angeles. Peter Horn (overleg) 28 sep 2014 03:52 (CEST)

Vierrailig spoor

Drierailig spoor#Vierrailig spoor Vierrailig spoor komt ook voor op stations waar van spoorwijdte wordt gewisseld. Dit is onder andere het geval in Hendaye aan de grens van Frankrijk (normaalspoor) en Spanje (breedspoor). Een trein stopt op het vierrailige spoor en de locomotief wordt afgekoppeld. Nu worden de rijtuigen omhooggevijzeld, waarbij de draaistellen blijven staan. De reizigers kunnen in de trein blijven zitten. Er worden nieuwe draaistellen onder de trein gereden en men laat de trein weer zakken. Nadat een nieuwe locomotief is aangekoppeld kan de rit worden vervolgd.

Yea right. Het verschil tussen 1668 en 1435 mm is slechts 233 mm, niet genoeg om het normaal spoor geheel binnen het breedspoor te leggen. Het wordt dus een strengelspoor, en de rijtuigen moeten dan horizontaal worden bewegen. Het pagina in het engels is Draaistellen gewisselen. Peter Horn (overleg) 29 sep 2014 03:44 (CEST)