Overleg:Eerste Nederlandsche Vliegvereeniging

In het lemma vliegbasis Gilze-Rijen staat een gedetailleerder verhaal dat logisch klinkt. Het intypen in een zoekmachine van "Klappenbergse Heide" levert nog meer informatie. Bertux 29 jun 2008 19:10 (CEST)

Wat is precies het tegenstrijdige van dit artikel ten opzichte van Vliegbasis Gilze-Rijen? Groetjes brbbl 29 jun 2008 19:32 (CEST)

De suggestie dat het vliegveld sinds 1913 volledig in handen zou zijn van de L.afdeeling lijkt me niet te kloppen. Het vliegbasis-verhaal doet een glijdende overgang vermoeden.

Los hiervan vermoed ik ook dat er toch nog een groep burgers enthousiast is gebleven voor de luchtvaart, aangezien kennelijk op de Nerhovensche Heide, een paar honderd meter ten oosten van de Molenheide, in de jaren '30 een nieuw vliegveld geopend werd. Het ligt voor de hand te veronderstellen dat hier een zekere nalatenschap van de ELV aan ten grondslag ligt. Ook gewoon gezond verstand doet vermoeden dat mensen die in 1910 een enthousiaste start maken het niet in 1913 zonder boe of bah uit hun handen laten vallen.

Tenslotte is er nog de vraag of de L.afdeeling de scholingsactiviteiten niet gewoon heeft voortgezet, wat weliswaar het formele einde van de vereeniging betekent, maar volstrekt niet het einde van de activiteiten. Bertux 29 jun 2008 20:05 (CEST)

Beste Bertux, ik heb destijds verzuimd te vermelden uit welke bronnen ik deze informatie heb. Deze boeken geven jammer genoeg geen informatie over de manier waarop de ENV verdwenen is noch over de voortzetting van de activiteiten mbt het Nederlandse vliegbrevet. Vliegscholen gingen in die tijd geregeld failliet bij gebrek aan belangstelling of te hoog oplopende kosten. Bovendien kan de mobilisatie wel degelijk een abrupt einde betekenen van de burgeractiviteiten van ENV, en dus van de ENV zelf.

De scholingsactiviteiten van de militaire luchtvaart concentreerde zich op Soesterberg, daarnaast wordt er onderscheidt gemaakt tussen een militair- en een burgervliegbrevet, ik stel voor om bij het lemma vliegbrevet een historisch overzicht te maken over de ontwikkeling van het vliegbrevet. Gek genoeg is daar weinig over geschreven in de boeken die ik tegenkom.

De oprichting van het vliegveld op de Nerhovense Heide kan een voortzetting zijn van enthousiastelingen die er in die regio toch al waren vanwege het in de buurt hebben van een militair vliegveld en niet per se een directe link met de ENV.

Als je je bovenstaande vermoedens ergens bevestigd ziet dan zie ik ze graag terug in het artikel. Ik heb het artikel al lang niet meer bijgewerkt en zal ook weer eens wat nieuwe boeken ter hand nemen.

PS; "gezond verstand" in een zin gebruiken is een communicatief vervelende constructie, het suggereert dat ik daar niet over beschik omdat ik jouw vermoedens niet eerder in het artikel had verwerkt. Deze constructie wordt vaak gebruikt om de opponent bij een debat buitenspel te zetten door zijn mentale gestel onderuit te halen ipv zijn argumenten. Groetjes brbbl 30 jun 2008 07:41 (CEST)

Inderdaad Brbbl, de formulering had mogen zijn: een simpele redenering kan iemand op het idee brengen dat... Dat zou in het midden laten of de simpele redenering gezond is of niet. Het lag beslist niet in mijn bedoeling om oneigenlijke retorische trucs te gebruiken, en als ik deze uitleg van mijn woorden voorzien had, zou ik mij zeker anders uitgedrukt hebben. Ik maakte me over iets heel anders zorgen, namelijk over de vraag of ik niet te zeer, onder het mom van een nuanceverschil, een complete revisie aan het verordonneren was. Daarvoor geldt natuurlijk: als Wikipediaan ben je vrij van wil en geest. De leemte omtrent brevettering was mij ook opgevallen, en ik wil dit onderwerp in het oog houden. Bertux 30 jun 2008 17:43 (CEST)

was nog even vergeten hier op te reageren. Ik zal eens kijken of er ergens een boek is over de geschiedenis van vliegbasis en of daar iets meer over de ENV te vinden valt. Groetjesbrbbl 10 jul 2008 08:08 (CEST)