Dry-sumpsysteem: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud

In de regel

Versie van 30 sep 2005 12:55

Een dry sump systeem (letterlijk: droog carterssyteem) is een smeersysteem voor viertaktmotoren waarbij de smeerolie i.p.v. in het motorcarter in een aparte tank of in de framebuizen wordt meegevoerd.

Dit heeft als voordeel: geen (kwetsbare) carterpan onder het blok en een grotere bodemvrijheid. Daarom wordt een dry sump smeersysteem vaak bij motorfietsen toegepast. Er zijn echter ook nadelen: Er zijn in het algemeen twee oliepompen nodig: een in de olietank en een onder in het motorblok. Bovendien is het peilen van de olie niet altijd eenvoudig, vooral als het frame als olie-opslag dient.

Bij terreinmotor met en viertaktmotor wordt altijd een dry symp systeem gebruikt. Zie ook wet sump systeem.

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
 Een '''dry sump systeem''' (letterlijk: droog carterssyteem) is een smeersysteem voor [[viertaktmotor]]en waarbij de smeerolie i.p.v. in het [[motorcarter]] in een aparte tank of in de [[frame]]buizen wordt meegevoerd.
-Dit heeft als voordeel: geen (kwetsbare) carterpan onder het blok en een grotere bodemvrijheid. Daarom wordt een dry sump smeersysteem vaak bij [[motorfiets]]en toegepast. Bij [[terreinmotor]] met en viertaktmotor wordt altijd een dry symp systeem gebruikt. Zie ook [[wet sump systeem]].
+Dit heeft als voordeel: geen (kwetsbare) carterpan onder het blok en een grotere bodemvrijheid. Daarom wordt een dry sump smeersysteem vaak bij [[motorfiets]]en toegepast. Er zijn echter ook nadelen: Er zijn in het algemeen twee oliepompen nodig: een in de olietank en een onder in het motorblok. Bovendien is het peilen van de olie niet altijd eenvoudig, vooral als het frame als olie-opslag dient.
+Bij [[terreinmotor]] met en viertaktmotor wordt altijd een dry symp systeem gebruikt. Zie ook [[wet sump systeem]].
 [[Categorie: Motortechniek]]